上海一小区“规划地块”竟成“私人收费停车场”！333户居民，炸锅了→
私家车没地方停，电瓶车也没地方充电，但小区里的一大块“规划地块”却成了“私人收费停车场”！浦东加盟圣蓝苑小区多位居民向“新民帮侬忙”反映，小区本身停车资源紧张，却眼睁睁看着有“空地”却不能用，让他们很是憋屈。
车辆无处安放
安全隐患丛生
加盟圣蓝苑小区位于浦东周浦镇康沈路，建于2002年。采访中，居民们表示，随着小区私家车的日益增多，停车矛盾逐渐凸显。
车子越来越多，停车位根本就不够用。
居民唐先生说，因为找不到车位，不少人甚至将车子直接停上绿化带，甚至占用消防通道。
小区内车辆乱停放
除了私家车外，电瓶车也是乱象丛生，因为缺乏公共充电位，部分居民将电瓶车放在楼道内充电，安全隐患重重。
对于小区的停车困境，物业经理孙女士坦言确实存在。她向新民晚报记者介绍，加盟圣蓝苑小区目前有333户居民，私家车保有量在300辆以上。
小区建成之初，仅有一座36个车位的立体车库。因年久失修，目前仅剩底层19个车位能正常使用。
立体车库仅剩底层19个车位能正常使用
后来，物业经过排摸，陆续在小区道路边、公共区域划出了约200个临时停车位，但依然无法满足居民的停车需求。
小区规划地块
停车私人收费
然而，就在小区居民因为停车问题而犯愁时，却发现旁边有一大片空地，原本是属于小区的“规划地块”，10多年来却一直被他人用作收费停车场，这究竟是怎么回事？
居民们所说的这片“空地”位于小区东南角。新民晚报记者驱车到达该处停车场，马上有管理人员过来收费，标准是——
■ 平日20元起步，可停3小时，超时按10元/小时收费；
■ 周末则是30元起步，可停2小时。
新民晚报记者付费后注意到，停车场收款方为个人。
在现场，新民晚报记者发现，该停车场实为一片空地，地面坑坑洼洼，雨天还有积水。不过面积够大，可停上百辆私家车。在该停车场与加盟圣蓝苑小区的交界处，仅有一圈简陋的围墙加以分隔。
小区“规划地块”可停上百辆车
居民们讲，去年8月，因强降雨及狂风导致停车场东侧围墙坍塌，压坏小区居民的5私家车和1辆电瓶车。停车场对此不愿担责，最终经过沟通和协商，还是物业承担了受损车辆的赔偿损失。
该事件发生后，居民调取小区规划图发现，停车场所在的这片空地，原本就是属于小区的“规划地块”，这一下让居民炸锅了：
为何原本属于小区的“规划地块”，过了20多年都没有开发？
而对于这么多年来，这块地一直被用作收费停车场，居民也表示不能理解。
既然这块地原本就是小区的规划用地，就应该为小区的全体居民服务。
居民们认为，如果这块地能作为小区公共用地，那么小区停车、电瓶车充电等问题都能迎刃而解。
搁置二十多年
何时地尽其用
新民晚报记者在与周浦镇联系后，相关部门经过详细调查，发来了一份“情况说明”。据其中所述：
■ 加盟圣蓝苑小区建于2002年，小区部分由华府房产公司开发建造。小区东南角当时为待建工地，但久未施工无人管理，造成该地块内杂草丛生，存在一定的安全隐患，故由当时的物业管理公司周房物业建造了三面临时围墙，将该地块封闭处置。
■ 多年过去，小区内私家车日渐增多，地块封闭至今，导致了小区内可使用面积减少，一部分居民只能将车辆停放在临时围墙下。而东南角的空地由华府房地产有限公司委托私人管理，该空地目前是一个临时的停车场(近关岳路立雪苑路口)。
相关部门称，该地块按照最初的建设规划应属于加盟圣蓝苑小区，自搁置以来，开发商一直没有在该地块进行项目的建造或提起相关的建设规划。镇里与开发商及停车场多次协调，但开发商拒绝退让该地块红线。
针对小区停车难等问题，相关部门回应：
镇里沟通了小区东面待开发地块的相关开发商，将这块待开发区域免费暂借给加盟圣蓝苑全体居民停车。目前该方案正通过召开业主大会，征询全体业主意见。
对于电瓶车充电问题，小区内目前有10个电瓶车充电位，无法满足小区业主电瓶车充电需求。在去年11月，小区加装电瓶车充电桩的征询已通过，并已报镇相关部门，年后就会启动。