“00后小花”成火车站首批女助理值班员
“信号好!”“收到!”
2月9日,临沂站运转车间信号楼内,屏幕上的红白线段来回变动,通信设备隔几分钟响起。调度室内的孟盈盈和李信璇忙碌着,这是她们参加工作后的“除夕首秀”。从今年春运开始截至2月9日,她们共接发列车1500余趟、调车作业1200余钩。
虽然是刚定职不久的“00后铁路人”,但她们还有另外一个身份:临沂站第一批女助理值班员。
在多数铁路人眼里,助理值班员可不是个“好活”:岗位昼夜颠倒、作息饮食不规律,许多男同事都直呼“吃不消”。带两位“铁路小花”工作的师傅王涛,得知自己的徒弟们将要接这个“苦差事”时,替这俩初出茅庐的瘦小姑娘犯愁。
“我能行!谁说行车岗位只能是男同事干?认真细心可是我们女生的优势!”面对师傅,孟盈盈和李信璇自信满满地回答。
信心虽足,这份工作的辛苦却是客观存在的事实。
核对进路序列、股道、信号……她们的工作,就是要面对这些信息,向前方回馈上千次动作和语言信息。“一个班差不多要看这些屏幕18个小时,结束值班感觉整个人嗓子眼睛都干透了。”孟盈盈告诉记者,她们经常和同事开玩笑说,早晚有一天能练出“火眼金睛”和“金嗓子”。
但比起工作的辛苦,两位“铁路小花”更多的是担心:行车岗位虽不与旅客直接接触,却是保证行车安全的最重要环节,容不得半点马虎。临沂站的线路复杂、车流量大,面对这些复杂的车次和股道信息,如何按照值班员的指令,快速熟练地排列出发与到达列车的进路?
她们用行动给出了答案。
2024年春运开始后,每到休班日,两位“铁路小花”就跑到现场观察请教。“跟其他岗位工作人员进行联控联络,观察老师傅们怎么处理线路图的状况。记不住就用手机录下来,吃饭时记,睡觉前背。”李信璇说,每次看到临沂站里密密麻麻的铁路干线图,她内心的骄傲就油然而生,“这是我们铁路人的答卷,我不能在上面写错误答案”。
职业的骄傲和心里的倔劲,让她们可以熟练地与对接人员联控。一条条指令快速精准地发出,“铁路小花”俨然变成“老将”。
走出运转车间信号楼,火车站内,挎包行囊背身的乘客们,赶着除夕夜的尾巴,迈入了回家的旅途。
楼外是一番忙碌的景象,楼内是一声声清亮的“信号好!”“收到!”
记者 李其峰