上市十年，厦门象屿规模增长超十倍
2021年是厦门象屿股份有限公司（600057）（以下简称“厦门象屿”）上市的第十年。十年磨一剑，2021年公司营业收入与净利润较上市之初均实现超十倍增长。
4月19日，厦门象屿发布了2021年年度报告，报告期内营收4625.1亿元，比上年同期增长28.4%；归属于上市公司股东的净利润21.6亿元，较上年同期增长66.22%。
4月28日，厦门象屿公布今年一季度报告，报告期内营收1139亿元，较上年同期增长27.38%；归属于上市公司股东的净利润4.66亿元，较上年同期增长31.83%。
厦门象屿总经理齐卫东5月7日在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时表示，2021年厦门象屿成绩的取得，不仅缘于坚持战略引领、不断提质增效，更缘于不断优化业务经营模式，在大宗供应链服务上不断解决“痛点”的决心，以及具有厦门象屿特色的“全产业链服务模式”。
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立足大宗产业，创新服务模式
我国制造业产值占全球的比重连续多年稳居世界第一，由此催生了大宗供应链服务的巨大市场。而业界周知，厦门象屿主要从事大宗商品供应链服务，并提供采购分销、门到门全程物流、库存管理、供应链金融、信息咨询等全价值链流通服务，业务范围涵盖金属矿产、农产品、能源化工等多个产业。
相关研报显示，近五年大宗商品供应链服务市场规模稳定在40万亿左右。头部大宗供应链企业凭借规模、服务、风控、资金等优势迅速抢占市场，中国CR4市场占有率由2016年时的1.21%提升至2020年时的3.59%，复合增速31%。
齐卫东介绍说，针对制造企业的新需求，厦门象屿通过整合各个流通要素，为客户提供具有针对性的全程一站式服务，具体包括采购分销、“门到门”全程物流、库存管理、供应链金融、剪切加工、信息咨询等，实现“稳定货源、组合供应、快速分销、降低成本、控制风险、产业整合”等供应链服务新价值。厦门象屿也由此实现了由“传统贸易商”向“供应链服务商”的转型，并通过服务能力延伸建立起具有厦门象屿特色的“全产业链服务模式”。同时，公司在金属矿产、农产品、能源化工等产业实现了模式应用，完成了由“单点服务”到“综合服务”再到“全产业链服务”的模式升级。未来还将升维成“产业链运营商”。
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应对诸多挑战，提升平台优势
回顾2021年，齐卫东提出，大宗供应链企业其实面临着诸多挑战。
一是新冠疫情在全国多地频繁发生，供应链的安全与稳定性面临较大考验。
二是受地缘冲突加剧及国际局势紧张等因素影响，大宗商品价格波动加大。当前，国际局势错综复杂，供应紧张的格局短期难以缓解，而美联储收紧货币政策的步伐依旧坚定，市场对持续加息乃至结束QE有较高预期。供应紧张叠加货币紧缩，未来大宗商品价格走势仍有较大不确定性。
三是客户需求不断提高。由单纯追求“价格优质”转变为更加注重整体供应链的“安全高效”，市场对供应链服务提出了更高的要求。物流层面，客户要求货物实时查询、可视化监控、物流全过程跟踪；资金流层面，存在中小企业融资难、融资贵、融资效率低，供应链金融模式有待升级的问题；信息流层面，需要上下游信息共享、多式联运信息互通等进一步完善，数据规范性、数据质量也有待提高；商流层面，客户信息画像有待补充，客户交互体验也有待加强。
为了有效应对一系列挑战，厦门象屿从夯实平台化服务体系、提升全产业链运营能力等方面不断发力。
首先，从经营服务平台入手。对此齐卫东如数家珍，在农产品供应链方面，拓展外围合作库点达108个，提升进口能力，强化粮源掌控；拓展长江流域、西南区域、华北区域销售市场，完成销售量超1200万吨；金属矿产供应链方面，在钢铁、铝等产业链复制推广“全程供应链管理服务模式”，实现经营规模超1000亿元，同步探索利润分成合作方式，销售净利率明显提升；能源化工供应链方面，依托铁路物流和口岸物流服务能力，实现内贸煤和进口煤业务双增长，煤炭经营量突破7000万吨，石油业务营业收入同比增长超35%；新能源供应链方面，着重打通“矿石―镍、锂盐、钴产品”委托加工环节，强化海外资源获取能力，利润贡献同比增长超200%。
其次，加强物流服务平台建设。“2021年度，厦门象屿以‘公、铁、水、仓’为核心的网络化物流服务体系不断完善，‘物贸联动’持续深化，多式联运服务能力不断巩固，北粮南运实现运量约200万吨，铝产品跨省运输实现运量约211万吨，北煤南运实现运量约1000万吨。”齐卫东总结表示。
具体而言，2021年，厦门象屿一是在汽运方面，通过网络货运平台实现营业收入超5亿元。二是在铁运方面，完成新疆象道收购，进一步完善铁路运输网络；提高集装箱使用效率；加强同核心客户的多层次合作，深化与公司铝产品、钢材、农产品等供应链的“物贸联动”以及各场站间的“物物联动”。三是在水运方面，围绕“自有运力经营+市场运力整合”模式，持续推动与大型港口、航运企业的战略合作；首艘自有长江集散两用船首航，实现自有水运运力零的突破。四是在仓储方面，聚焦核心品种、核心区域，加速仓储节点布局和优化配置，新增2个纸浆期货交割库，期货交割库总数量达9个；新增9个自营仓库，仓库总数量达40个。
第三，构建金融服务平台。厦门象屿开发的“屿链通”数字供应链金融服务平台，已与多家金融机构完成系统对接，落地电子仓单质押融资业务，质押融资品种拓展至钢材、塑化、橡胶、玉米、成品纸、纸浆。
齐卫东透露，2021年厦门象屿以“服务收益、金融收益、规模集拼交易收益、链条运营交易收益”为核心，其中服务收益和金融收益占比约70%。其中，服务收益主要为依托平台化优势，规模化运作，为客户提供物流配送、代理采销、信息咨询、剪切加工等增值服务；金融收益则依托主体信用评级优势和国企平台优势、智能化信息科技体系和庞大的数据沉淀，为产业链上下游客户提供供应链金融服务。这已成为厦门象屿盈利的两大重要板块。
（厦门象屿东北粮仓）
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国际化与数智化并行，开启新的征程
去年，厦门象屿进出口总额达128.7亿美元，同比增长34%，其中进口总额109.4亿美元，同比增长36%。值得一提的是，厦门象屿打造的中欧国际班列双向循环线路，年发运量已达240列。
新冠疫情之下，尽管国际贸易受到一定冲击，但厦门象屿坚持在业务国际化上持续投入。齐卫东告诉记者，厦门象屿通过通过“聚焦核心产业链、布局核心海外市场、构建国际物流网络”的整体思路，不断完善海外供应链服务能力。通过“借船出海”的方式，沿“一带一路”进行国际化发展，对接国际航运资源，构建中国-东南亚航运运力，对接海外港口、期货交割库，保障供应链物流服务需求。
同时，厦门象屿去年在数智化方面也做出了许多积极的探索尝试，具体以其在物流领域的探索为例。
一方面，厦门象屿通过搭建智慧物流服务平台，实现“流程智能化、服务线上化、货权可视化、产业生态化”，进一步提高物流服务效率和货权管控安全性。“我们引入电子签章平台，实现全单据流转数字化、可溯源，改变了纸质仓单真实性难以核实，单据流转效率低的弊病，确保仓单真实有效。目前，我们的电子仓单操作量占总仓单量的90%以上。”齐卫东介绍，为了保证货物看得见、控得住，厦门象屿运用区块链、AI物联网等技术，打造了数字化仓库。通过构建“物联网+边缘计算+感知设备”的智能监控体系，能对货物入库出库、在库管理的全流程，实现可视化、可预警、可追溯。目前厦门象屿已在18个自营库落地了数字化仓库的改造升级。
另一方面，为解决信息不透明、传递滞后、货物安全性时效性难以掌控的难题，厦门象屿通过综合应用大数据、卫星定位、人工智能等技术，搭建了网络货运平台。目前该平台已整合社会车辆运力4万部，完成货量超470万吨。运营主体象屿智运获评4A级网络货运平台企业。他进一步补充，“我们正探索开发网络水运平台及AIS跟踪平台，可以整合社会水运资源，并对自有和整合的船舶进行实时跟踪，进一步完善多式联运体系。”
“2022年，厦门象屿要站在新的高点上再出发。”齐卫东对公司未来发展的方向与定位十分笃定，“这就要求我们在‘平台化、国际化、数智化’上继续发力，朝着‘成为世界一流的供应链服务企业’不断稳步向前。”（本文刊载于《中国物流与采购》杂志2022年第10期封面专题）