黄金内湾“关键一横”促人财物便捷流动
■深圳特区报记者关炜瀛
近日，深中通道高质量通过交工验收，本月底即将通车。除了建造技术层面的成就，这一交通工程何以令万众期待？多位专家认为，深中通道大幅缩减了珠江口东西岸的通勤距离，将为优化资源要素配置、推动产业协同创新、深化文化旅游交流等方面提供新动力和新机遇，对推动粤港澳大湾区的融合协调发展具有重要战略意义。
“关键一横”促进各类要素便捷流动
深中通道是集桥、岛、隧、水下互通于一体的世界级跨海集群工程，是环珠江口100公里“黄金内湾”A字形交通网络骨架的“关键一横”。
如何理解“关键一横”的含金量？中国（深圳）综合开发研究院常务副院长郭万达以旧金山湾区为例作对比阐释：“旧金山湾区呈U型，700多万人口，有五六座跨海大桥，海岸线平均每30公里就有一座，还有5条环湾轨道。”而呈A字型的粤港澳大湾区，则在约5.6万平方公里土地上承载了超8600万人口，人口密度更大，以交通工程联通珠江口东西岸的重要性不言而喻。
深中通道通车后，其北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，深圳至中山的车程将从目前的约2小时缩短至30分钟内。郭万达认为，这将极大便利东西岸间的通勤，促进人、财、物等各类要素便捷流动，为大湾区发展注入更多活力。
加速推动大湾区一体化融合发展进程
长期以来，珠江口西岸珠海、中山等城市的经济发展水平，与珠江口东岸深圳、东莞等城市相差较大，但珠江口西岸城市在产业空间、人力成本等方面存在较大优势。郭万达认为，如果西岸城市在优化营商环境、公共服务等方面做到与深圳趋同，便能更好地承接深圳等东岸城市的资本、人才、产业外溢。
“深中通道将加速推动大湾区一体化融合发展进程，为珠江口东西岸城市产业协同创新提供便利条件。”深圳市社科院助理研究员李晓兵以深圳和中山为例阐释：深圳以科技创新见长，中山是传统制造业强市，两地可以在新一代信息技术、健康医药、现代服务业等领域融合协作，通过“深圳总部+中山基地”“深圳研发＋中山转化”“深圳链主+中山配套”等双向奔赴的形式，形成优势互补、协同创新的良好局面。
李晓兵指出，围绕深中通道，珠江口东西岸城市还可以在基础设施、社会治理、公共服务等领域扩大接洽融合，推动一体化高质量发展，建构民生“幸福圈”。5月中旬，首批深圳市社保、医保一体机已顺利入驻中山翠亨新区政务服务中心（南朗）24小时自助服务区、中山翠亨新区政务服务中心（马鞍岛），市民可通过一体机办理115项医保、社保自助业务。
促进人文交流，打造区域文旅品牌
李晓兵认为，深中通道还将促进深圳与中山之间的人文交流，为文旅融合项目实施提供新空间。
“中山历史文化底蕴厚重，拥有孙中山故居、中山詹园等特色旅游景点；深圳则在信息科技与数字文化技术、文化创意、文旅人才培养等方面具备优势。”李晓兵指出，借助深中通道，中山可以承接深圳文旅要素资源溢出，两地合作共享文旅资源、合力发展文旅产业，“中山不仅有望迎来更多来自珠江东岸的游客，还可运用深圳力量加快数字技术在文化生产、传播、消费等各环节的全面赋能，共同打造数字文旅新业态、新模式，为大湾区旅游、文创及餐饮业界开拓更多营销渠道。”
李晓兵建议，深圳、中山两地应强化区域联动发展意识，积极培育“湾区文旅”品牌，创新性打造主题鲜明、特色突出的跨市、跨海文化旅游路线，为大湾区的文化创新、城市融合注入新的内生力量。