薪酬高达4000亿！汽车圈历史最高工资或诞生，马斯克的2030亿美元巨额财富都来自哪里？
特斯拉股东投票已通过，汽车圈历史最高工资或诞生。 股东在投票决定给马斯克开多少工资的同时，也在抉择马斯克的去留和特斯拉的未来。
来源：新财富杂志综合
北京时间6月14日凌晨，特斯拉2024年股东大会如约而至。其中备受关注的一项议程，便是宣布股东们对公司CEO埃隆·马斯克高达560亿美元（约合人民币4000亿元）薪酬方案的表决结果。
马斯克通过社交媒体X发文称，特斯拉两项股东决议已以较大优势通过，分别是其560亿美元（约合人民币4060亿元）薪酬方案和公司注册地迁至德克萨斯州的决议。
而早在前一天晚上，马斯克便已在社交平台上剧透了股东们的投票情况——支持支付其巨额薪酬者票数大幅领先。
今年早些时候，马斯克质疑自己在特斯拉的未来。他在自己拥有的社交平台X上写道，他希望获得特斯拉25%的股份，以避免把人工智能开发带到其他地方。
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薪酬方案通过，但不代表生效
薪酬方案是此次股东大会的关键，直接影响着马斯克是否继续愿意在特斯拉工作。
马斯克本人对此次会议投票也极为重视。在股东大会举办之前，他曾多次在社交平台转发动态，鼓励股东投票支持。
方案通过并不容易，这要求赞成人数比例超过50%，于是，一场持续数日的拉票行动展开了。包括特斯拉汽车业务高级副总裁朱晓彤、自动驾驶负责人AshokElluswamy等特斯拉高管及股东，纷纷在社交平台转发动态，期望获得大小股东们的支持。
与之相反的是，多个特斯拉机构投资者投出了反对票。
持有约950万股特斯拉股票的加州公务员退休基金表示，这一薪酬方案过高，严重稀释了股东的持股例。此外，该奖励并不是用于特斯拉的持续盈利能力，而是针对短期增长。特斯拉第八大股东挪威主权财富基金则担忧薪酬总规模、股权稀释、绩效触发结构等问题。
最终，关于薪酬方案和特斯拉注册地转移的两项议案，都以较大优势通过。
这一切根源来自一次法院判决。2018年，特斯拉身陷产能困境，董事会为了激励马斯克工作，为其拟定了一份价值558亿美元的薪酬方案。但在今年1月，特拉华州衡平法院判决薪酬方案失效。在4月提交的监管文件中，特斯拉对这一薪酬方案的最新估值为449亿美元。尽管这一数字曾一度达到560亿美元，但随着特斯拉股价在过去一年中下跌了约40%，该方案的价值也随之缩水。
截至2023年年末，以特斯拉的表现，马斯克能够以23.34美元/股的单价，购买不超过3.04亿股股票（禁售期5年）。
但是，2024年1月，美国特拉华州法院下令废除这份计划，认为其批准过程存在严重缺陷，要求当事方商定马斯克该如何退回多余的报酬。
对此，特斯拉董事长德诺姆在年度股东信中表示，这将使马斯克过去6年所做的任何工作都得不到报酬，而这些工作帮助特斯拉实现了巨大的增长和股东价值，公司不认可特拉华州法院的裁决，请求股东们再一次批准马斯克的2018年薪酬计划。
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3款新车待发布，Optimus引领万亿市值
两桩心头大事完成落地，马斯克更多谈起了特斯拉的现在和未来。
他表示，特斯拉正在开发三款新车型，其中包括一款Robotaxi车型，并努力开发2万美元以下的车型。
在超充网络方面，特斯拉今年将投资5亿美元部署充电站，“任何地图未覆盖的地方，都将安装特斯拉超充桩”。
技术研发方面，特斯拉新一代自动驾驶的技术安全性已超过人类，车辆自动驾驶功能可在大部分路段应用，每周使用时间从10小时提升至50-60个小时。因此，特斯拉车辆闲置时能像网约车一般自主接送乘客，马斯克预计，其中产生的收入将远超车辆价格。
此外，特斯拉今年将解锁HW3.0的全部能力。目前，特斯拉正在开发HW5.0，其功率约为700-800瓦，性能是HW4.0的十倍，预计18个月后推出。一个对比是，HW4.0的性能是HW3.0的3-8倍。
明年，上千个Optimus（擎天柱）机器人将在特斯拉工厂投入使用，它们能通过观看视频学习并执行任务，还能与人类直接交流。据特斯拉测算，Optimus机器人的市场规模将达到25-30万亿美元。
不过，在这场洋溢欢乐气氛的股东大会到来之前，特斯拉的大部分股东们却是焦虑的。他们担忧，如果马斯克无法得到2018年薪酬方案，他将离开特斯拉。
在此之前，特斯拉董事长RobynDenholm在股东信中，呼吁股东们支持高额薪酬方案，只有给予马斯克更高的股份，才能激励他继续为特斯拉创造价值，否则马斯克可能会离开。
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争取到了马斯克，但特斯拉已在竞争深海区
2024年的车市竞争分外激烈。今年4月，马斯克宣布裁减超过10%的特斯拉全球员工，以削减成本，并提高生产率。在裁员后不久，特斯拉（TSLA.O）官网宣布，Model3/Y/S/X全系车型降价1.4万元。
在销量增速放缓、上冲艰难的情况下，裁员是车企降低运维成本比较快捷的方式，降价则着眼于拉动销量。
2022-2023年，砍掉燃油车、全面电动化的比亚迪（002594，01211.HK，BYDDY），连续两年拿走了特斯拉在新能车市场的全球销冠之位。2024年第一季度，特斯拉产、销量分别同比下降1.7%和8.5%，远不及华尔街预期。而拉动其销量的主力车型Model3和ModelY，一季度交付量同比下滑10.3%，在中国市场的交付量也同比下降3.3%。
销量的下滑只是开始，接下来的两个季度，面对不同品牌的促销发力，特斯拉销量反增的可能性不大。
一方面，在中国这个全球电动车最大的单一市场，国产自主品牌车型快速迭代，价格也不断压低，性价比不断突破消费者的预期，大幅分流了被戏称为“毛坯房”且新车型严重不足的特斯拉的销量。
另一方面，特斯拉是全球新能源汽车市场重要的风向标，其在本土阵线上，还面对着传统燃油车、氢能汽车等不同路线汽车对市场份额的争夺。
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马斯克的巨额财富都来自哪里？
据腾讯科技报道，彭博亿万富翁指数的最新数据显示，马斯克的净资产达到2030亿美元，主要源自他在多家科技公司的持股价值。
马斯克在特斯拉持股13%，持股加上期权总价值约为1200亿美元，是其财富构成的主要部分。
马斯克也在SpaceX、X以及TheBoringCompany等私营公司持有股权，在SpaceX中持股42%，持股价值为712亿美元；在X中持股79%，持股价值为71亿美元；在TheBoringCompany中持股33亿美元，马斯克在这三家公司中总持股价值约为800亿美元。