自动驾驶商业化快速落地,均胜电子后劲如何?
近期,“车路云一体化”试点城市刚刚公布,武汉、北京等城市的自动驾驶商业化就先后落地,带动整个自动驾驶相关概念股迎来关注。国信证券的最新研报预计2025年国内自动驾驶有望超500亿市场空间,远期近3000亿空间。
架构方面,智能驾驶时代,与智能驾驶相关的汽车零部件,主要是围绕感知(摄像头、雷达等)、决策(域控制器)、执行环节(线控底盘)进行布局。同时,车路云一体化车端上5G+C-V2X也成为零部件公司竞争的焦点。
有球友分析指出,从估值角度看,均胜在整个板块(概念),非常具有性价比。同时叠加业绩反转及公司治理效能提升的双重反转。最后预估这波上涨,均胜可能会晚涨,但一定不会缺席
自个的观点是,目前均胜是被市场低估的,主要还是其海外市场还未爆发,但是对于均胜来说,其底色是厚积的,就等薄发来。
1、先来看看域控制器领域,均胜属于全栈布局
相比其他公司,均胜的最大特点就是对应各类主机厂,可以提供不同的智能驾驶解决方案,从15万-30万不同车型,同时,基于其全球化的布局,产品可以满足C-NCAP及E-NCAP法规需求,灵活适配全球化平台车型的开发及量产。
这一方面对国内车企出海提供便利,另一方面也是海外老牌车企深度合作的基础,目前虽然均胜在国内占比不如德赛,但海外市场可能最先开花,预计法系车企将会在今年合作量产。
2、感知领域,战投图达通加速量产
2012年均胜战投图达通,并通过子公司均联智行与图达通开展合作,负责其激光雷达产品的生产、测试、交付等多个环节。
目前,Seyond图达通车规量产超远距主视激光雷达猎鹰(Falcon)已作为蔚来NT2.0平台的Aquila超感系统标配量产交付,搭载于ET7、ET5、ES7、ES8、EC7、ES6、ET5T、EC6等多款车型上。据Yole和盖世汽车数据,2022年图达通激光雷达全球市占率达15%,2023年提升到了19%。
这使得均胜在自动驾驶实现了从感知到决策的整体化产品解决方案,这方面目前没有多少零部件公司进行这样的整体布局。
3、最后肯定要说到智能网联,均胜率先实现5G+C-V2X量产,先发优势显著。
这块应该算是均胜在车路云领域优势最为明显的一项了。从2018年就开始推出对应的量产项目。
从上图可以开始看出,均胜是最早实现5G+C-V2X技术全球量产的技术提供商,依托全球多地研发中心与产业基地,目前已经具备5G车联技术先发优势和全球平台化量产交付优势。早在2015年,子公司均联智行便于德国启动车路协同产品的预研,积极推动基于3GPP标准的场景落地。2018年,公司第一代V2X产品推出,可支持专用短程通信(DSRC)和蜂窝车联(C-V2X)两种技术路径。2022年在蔚来ET5、E17等多款国内及出海车型正式量产。均联智行于2022年推出第四代平台产品,该产品是一款可满足3GPP-R16,这也是拿到了欧系车企的订单,与此同时,今年在中国宝马上,双方也有了量产合作车型。
从这三个领域分析,均胜在新能源汽车方面的竞争力和增长潜力是有底子的。更为重要的是,公司的未来盈利能力是稳定,但市场估值相对较低,市盈率只有16倍左右,这与同行业其他公司相比显得较低。随着公司业绩的持续改善和市场对智能驾驶领域关注度的提高,均胜电子的市值和股价会有修复和提升。如果定点消息主动积极点的话,那就更好了。