马斯克：特斯拉汽车已经有了“自我意识”
自从今年6月下旬马斯克向扎克伯格发出“笼中格斗”的挑战以来，两人在社交媒体上没少互怼。海内外网友也不断吃瓜旁观，一直等着这场对决。我觉得，这也就是两位商界大佬的一场“默契”炒作，毕竟无论是马斯克的X还是扎克伯格的Threads都需要流量。别等了，短时间内打不起来，还是先看看马斯克的最新动向吧。
近日，一位“X”平台（前Twitter）用户呼吁马斯克先不要管跟扎克伯格格斗的事了，并且询问何时能够在X上直播FSD（FullSelf-Drive）测试版V12，马斯克给予了非常肯定的回复：“下周”。在之前6月底与网友的一次互动中，马斯克曾说“FSDV12将不是测试版”。这也意味着，一旦通过测试，FSDV12将开启一个全新领域。
马斯克表示：“FSDV11.4因为其巨大的进步，其实已经能叫V12了。但V12是预留给应用端到端AI的FSD，包括图像输入、方向、刹车、加速等等。”所以，FSDV12可以理解为不再依赖于传统的高精地图或者卫星导航数据，而是完全依靠车载摄像头和神经网络来识别道路和交通情况，并做出相应的决策。
据Electrek报道，马斯克在一次采访中透露，特斯拉可能已经搞明白了“AGI”的某些方面。“AGI”代表着通用型人工智能，专注于创建能够执行人类级别或更高级别任务的智能系统。马斯克此前曾表示，他相信特斯拉的自动驾驶项目可以为推进“AGI”做出贡献。马斯克认为特斯拉现在已经拥有了“自我意识”，FSDV12完全可以实现全域自动驾驶。
不过，也有不少网友持质疑的态度，AygoAccount评论道：“我的特斯拉甚至不能告诉我车库的墙或路边在哪里，因为没有USS（超声波传感器），再多的人工智能也无法解决这个问题。”包括之前把小轿车识别成卡车、把行人识别成锥桶还有更夸张的是在四周无人的区域识别到多人在车前，想要做到全域自动驾驶，是不是应该先把这些BUG给解决掉？
此外，对于中国的消费者，据36氪报道，特斯拉正在中国组建一个20人左右的本地运营团队，以推动自动驾驶解决方案FSD在中国市场落地。有产业链知情人士称，“特斯拉已经从总部派了工程师，来进行培训。”报道中称，特斯拉还将在中国尝试成立一个数据标注团队，规模约上百人。这同样是为训练FSD的算法做准备。
在我看来，阻碍特斯拉FSD在国内落地的其中一个主要原因，就是车辆所收集的数据的存储安全问题。前段时间，特斯拉表示已经在中国建立起数据中心，所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都会存储在中国境内的数据中心里面，接受中国政府监管。也就是说，特斯拉已经解决了车辆数据问题，FSD落地中国的可能性大大提升。
其实，国内的特斯拉用户是可以使用FSD的，但相较于北美版的FSD，中国版FSD在中国上是有所阉割的，并不能进行城区辅助驾驶。如果这次传出的FSD落地中国的消息是真的，那么国内的特斯拉用户将有望体验完整版FSD。
也有不少专家认为，虽特斯拉FSD可能快要进入中国，但其入华前和入华后都还存在很多障碍。众所周知，特斯拉FSD在美国训练的模型并不是在中国道路和车辆条件情况下进行的训练，所以进入中国后同样的模型还需要在中国市场进行训练和磨合。那么从现在开始到特斯拉FSD真正落地，还应该还有很长一段时间。
我相信，总有一天我们国内的特斯拉用户也可以享受到真正的FSDV12。在智能驾驶这条赛道上，特斯拉的确有着很大的优势，其FSD在国外也有大批拥趸者。但对于国内汽车市场来说，FSD也需要有一个成长的过程。大家还是应该时刻握住方向盘，将安全紧紧的抓在自己手中，而不是交给一个可能随时宕机的人工智能手里。
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