销量被“6E”碾压！新一代宝马5系申报
日前，第八代宝马5系长轴距版（代号G68）及宝马i5（代号G60BEV）在工信部完成申报，意味着新车获得销售认可，预计最快年内上市。作为换代车型，全新宝马5系针对外观、内饰设计进行调整，动力方面继续搭载2.0T高低功率发动机。据了解，现款宝马5系长轴距版将于11月停产，全新宝马5系长轴距版将继续在华晨宝马沈阳大东工厂投产。作为参考，现款宝马5系长轴距版指导价为43.65-56.25万元。
外观方面，新5系整体延续海外版车型的设计风格，与现款车型相比，新5系的前格栅尺寸略微增大，格栅周围以及前包围处融入香槟金色元素，在一定程度上提升了豪华感。新车并没有采用宝马7系的分体式大灯设计，而是针对采用更加简化的“双箭头”LED头灯组，使其更符合当前时代的极简审美潮流，下包围区域带有宝马M运动套装车型常见的空气动力学组件。
车身侧面，新5系轮廓及型面十分简洁，并没有多余的设计。新车使用宝马i4同款内嵌式门把手，且不再与车身肩线融为一体，其C柱三角窗位置的霍氏弯角棱角更明显，窗框装饰线条预计可提供钢琴黑或镀铬样式，霍氏弯角处新增数字“5”标识，宝马i5在充电时会产生蓝色呼吸灯效果。车尾部分，经过重新设计的尾灯造型辨识度更高，并融入L形镀铬装饰，凸显出车辆的豪华属性。尺寸方面，新5系的长宽高分别为5175/1900/1520mm，轴距为3105mm，几乎与前代车型相同。
内饰方面，新5系采用由12.3寸+14.9寸组成的双联屏设计，这样的设计在宝马7系上同样可见。同时，其配备平底式多功能方向盘，遵循“ShyTech”隐形科技原则，全车物理按键数量被大幅度减少，中控台相比前代车型确实简化了不少。此外，新车还将配备环抱式交互光带，隐藏式空调出风口与光带设计融为一体，使车内视觉效果更简约。
值得一提的是，新车将会配备后排悬浮式巨幕，这款来自宝马7系的豪华配置将会成为国产长轴距版5系的专属选项，该屏幕尺寸达31英寸，分辨率为8K，并支持实时互联。不仅如此，新车还将配备Bowers&Wilkins环绕式音响系统、四区自动独立空调（后排带独立控制面板）等高阶配置。最后，前排座椅靠背上还将配备汉字“五”专属徽标，进一步彰显其作为国产版车型的特殊身份。
根据申报信息显示，新5系将继续搭载2.0T高低功率发动机，其中525Li搭载低功率2.0T发动机（B48B20R），最大功率156kW；530Li搭载高功率2.0T发动机（B48B20T），最大功率211kW。传动系统方面，预计继续匹配8速手自一体变速箱。至于宝马i5，eDrive35L采用后置单电机驱动，最大功率250kW。
宝马5系主要竞争对手是奥迪A6L、奔驰E级。值得一提的是，新一代奔驰E级也已经在工信部完成申报，预计将于11月上市销售，其针对外观、内饰进行升级，轴距较上一代车型增加了15mm，但整体尺寸（5092/1880/1493/3094mm）不及新一代宝马5系。
乘联会数据显示，2023年1-7月宝马5系累计售出39.37万辆，其中宝马5系为72258辆。在BBA市场中，宝马5系的销量不及奔驰E级和奥迪A6L，上述两款车型前7月累计售出91644辆、94000辆。
总的来说，全新宝马5系还是有不少的惊喜的，曾经海外版本在某些配置层面往往会比国产版车型更全面些，但在即将国产的全新一代车型上，我们却看到了不同之处，例如专属于国内市场专属的后排巨幕，或许这也是宝马对中国市场重视的一种体现。