车路云一体化 引领沈阳汽车未来
转自：沈阳晚报
8月17日上午，由中国电动汽车百人会、沈阳汽车有限公司、沈阳市城市建设投资集团有限公司主办的第四届沈阳智能网联汽车大会在沈阳开幕。
本届大会围绕“车路协同 新质赋能”这一主题，通过主题论坛、科技展、挑战赛、体验四大板块，深入探讨智能网联汽车领域的最新技术、市场趋势和发展前景，推动产学研用深度融合，共同探索并推动“车路云一体化”中国方案沈阳实践，促进智能网联汽车产业健康发展。相关部门领导、院士专家，以及北京、上海、广州等19个“车路云一体化”应用试点城市代表，整车厂和解决方案供应商代表，通信及道路基础设施等企业的负责人参与了本次会议。
大咖云集 探讨智能网联汽车未来
开幕大会由中国电动汽车百人会副秘书长师建华主持。十三届全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原党组副书记、副部长苏波，中国科技体制改革研究会理事长、国际欧亚科学院院士张景安，中国工程院院士谭建荣，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟等有关专家发表主题演讲。他们深入探讨了智能网联汽车及“车路云一体化”的发展趋势和前景，为行业未来指明方向。
苏波认为，以“车路云一体化”为主要方向的智能网联汽车，承担着培育新质生产力、加速塑造汽车产业高质量发展新动能、新优势的重大使命。为推动智能网联汽车“车路云一体化”发展，苏波建议要加强技术创新、完善产业生态、加强基础设施建设、拓展市场应用、加强国际合作。他表示，建设汽车强国必须要走出去，不仅仅是出口，而且要在当地投资建厂本土化生产，这样才能应对美欧对我国新能源汽车行业加高关税以及其他围堵。
张永伟表示，数据是“车路云一体化”可持续的重要驱动因素。车路云能够使数据进一步汇聚，让数据变成资产，让数据得到分级、分类挖掘和运营，这是“车路云一体化”实现商业回报的关键。而政策和标准是“车路云一体化”落地和广域应用的重要保障，既需要国家部委制定政策，更重要的是要围绕着车路云众多的场景，比如公交场景、市政场景、高等级车辆上路的场景，由地方来推进政策、标准和法规的创新。所以，一个城市能不能跑通车路云这条路，生产关系、制度创新的建设是必不可少的，这样才能在新质产业领域行稳致远。
会议下半场，多位来自国内外领先企业代表分享了他们在智能网联汽车领域的最新研究成果和实际应用经验。这些主题演讲为参会者提供了丰富的行业信息，加强了各方的交流与合作。
华晨宝马汽车有限公司研发副总裁米乐表示，宝马正在中国推进车辆、道路及相关系统的智能一体化，形成完整的智能网联汽车生态系统。随着通信技术从3G向5G及更高等级的跃迁，宝马面临技术升级的挑战，但正努力确保用户能够顺畅地享受技术升级带来的功能提升。沈阳作为宝马的重要研发基地，承担了大量智能网联汽车的测试和验证任务。通过动态测试和数据收集，宝马在沈阳进一步推进了自动驾驶技术和智能网联基础设施的研发。
合作共赢 沈阳与48家企业当天签约
在本次开幕大会上，多项战略合作达成。在“车路云一体化”方面的战略合作揭牌仪式上，沈阳市政府和中国联通共同宣布了战略合作的第一个成果——中国联通（沈阳）车辆智能网联研究院正式落地，将成为推动智能网联汽车发展的重要平台。与此同时，沈阳市政府与华晨宝马、东软睿驰、北京亦庄控股达成智能网联汽车及“车路云一体化”应用战略合作。各方将充分发挥各自优势，在云控平台建设、路云网设施建设、联合运营等领域深化合作，实现汽车产业、信息通信技术与智慧城市、智能交通的深度融合。
在签约环节中，沈阳与48家企业达成了合作共识，这些企业涵盖了智能网联汽车产业的多个关键领域，将为沈阳市智能网联汽车产业的发展注入强大动力，进一步推动智能网联路网建设、自动驾驶场景规划建设及产业集聚的进程。
沈阳晚报、沈报全媒体记者 刘东青