大连“5·7”空难搜救：海上生命线上的紧急行动
转自：中国水运报
开栏的话：在伟大祖国的版图上，辽东半岛犹如一条巨龙横卧于黄渤海之间，天然屏障般守护着京津和东北的安宁与繁荣。在这片绵延2300多公里的海岸线上，有一群人以海为家，默默守护着东北亚国际航运大动脉，用实际行动践行“燃烧自己，照亮航程”的忠诚誓言。值此中华人民共和国成立75周年之际，本报特推出“与共和国共成长·大连航标大事记”专栏，旨在通过一桩桩、一件件鲜为人知却意义非凡的故事，展现大连航标人与祖国同呼吸共命运的辉煌历程。
2002年5月7日，一个平凡的日子因一场突如其来的空难而在史册上定格。当晚9时40分，中国民航北方航空公司B2138号客机不幸在大连港海域失事坠海，瞬间打破了宁静的海面，也牵动了无数人的心。面对这一突如其来的灾难，大连航标处迅速响应，展开了一场与时间赛跑、与海浪搏斗的紧急搜救行动。
得知空难消息的第一时间，大连航标处党政领导迅速召开紧急会议，果断决策，立即启动应急抢险预案。会议决定，全处所有船舶、车辆及相关人员必须立即进入应急状态，24小时待命，随时准备投入搜救工作。同时，指令向飞机失事海域附近的航标站了解情况，确保信息畅通无阻。处领导随同“海标0506”船前往事发海域，检查海上航标情况，确保周边海域的航行安全不受影响。
5月8日清晨，随着第一缕阳光洒在海面上，“海标0506”船已率先抵达甘井子航道，开始执行巡检航标和协作打捞的双重任务。上午10时，辽宁省海上搜救中心的紧急电话让搜救工作进一步升级，大连航标处迅速组织休班和休假人员全部归队，并做好一切准备工作。下午，大连航标处党委再次召开会议，对搜救任务进行明确分工，“海标0507”船（现“海巡15016”轮）被指定协助天津海测大队执行搜寻扫测任务。
夜幕降临，搜救工作并未停歇。5月8日23时40分，“海标0507”船在紧张的安装调试后，正式出海与海军交接工作，并开始了第一次扫测。扫测小组以辽宁省海上搜救中心提供的失事飞机概位为中心，利用先进的侧扫声呐技术，对海域进行地毯式搜寻。经过一夜的紧张工作，5月9日清晨，扫测小组初步判定了飞机失事概位，并整理出10个疑似飞机残骸的具体位置，为后续的搜救工作提供了重要线索。
接下来的几天里，“海标0507”船及其船员们几乎没有合眼，他们连续作战，对甘井子、香炉礁、黑嘴子等航道进行了全面扫测。每一次扫测都充满了未知与挑战，但船员们凭借着坚韧不拔的意志和精湛的专业技能，一次次克服了海上的恶劣条件，完成了扫测任务。尽管在初期并未直接发现飞机残骸的影像，但他们的努力为后续的搜救工作奠定了坚实的基础。
5月12日23时10分，原交通部副部长洪善祥等领导、专家及各大新闻媒体记者登上“海标0507”船。5月13日，搜救工作迎来了重大突破。在方励先生和美国专家哈里斯·卡尔的协助下，“海标0507”船成功锁定了“黑匣子”的位置。经过两个小时的紧张探测和反复排查，终于听到了“黑匣子”信标机发出的微弱声波脉冲信号。随后，在潜水员的努力下，第一个“黑匣子”（舱音记录器）被成功打捞出水。紧接着，第二个“黑匣子”（飞行记录器）也在短时间内被找到。这一系列的成功不仅彰显了搜救团队的高效与专业，也为事故调查提供了宝贵的证据。哈里斯·卡尔对“海标0507”船工作人员的密切合作给予高度评价，他说：没有“海标0507”船的密切配合和扫测小组的精确定位，打捞“黑匣子”不可能这么顺利。
在搜救工作取得阶段性成果的同时，大连航标处并未放松警惕。他们迅速组织力量克服天黑、风大、浪高等困难，在失事海域指定位置抛设了孤立危险物标，确保进出大连港船舶通航安全。
为保障大三山岛RBN–DGPS系统正常工作，时任业务科副科长，现任大连航标处处长的郜喆连夜两次往返于大三山岛和老铁山RBN–DGPS台站调集备配件。大三山岛RBN–DGPS站全体技术人员日夜坚守岗位，使覆盖大连湾的定位信号精度始终保持在规定范围内，为全面扫测打捞失事飞机残骸、精确锁定“黑匣子”位置、及时开通航道起到至关重要的保障作用。
“5·7”空难发生以后，大连航标处出色地完成了三项任务：一是搜寻飞机残骸，配合打捞工作；二是成功搜寻“黑匣子”；三是应急孤立危险物标的抛设，确保大连港迅速安全通航。圆满完成任务时，全处船舶出动68次，航行2000余海里，参加搜救工作1743人次。出动车辆490次，陆上行程8000余公里。在紧张繁忙的工作氛围中做到人员、车辆、设备安全无事故。
回望这场惊心动魄的搜救行动，不禁为那些在海浪中奋战的身影而感动。他们用实际行动诠释了什么是责任与担当，什么是勇气与坚持。
“5·7”空难搜寻扫测工作得到上级领导机关的充分肯定。原交通部及时颁发嘉奖令，嘉奖“海标0507”船和现场主要工作人员。天津市总工会授予“海标0507”船为天津市“十五”立功先进集体。原中共交通部海事局委员会、交通部海事局通报表彰“海标0507”船等5个集体，以及王远东等7名现场工作人员。2002年5月31日，天津海事局召开“5·7”空难抢险扫测总结表彰大会，会上宣布中共天津海事局委员会研究决定：为“海标0507”船记大功一次；为“海标0505”船、王远东等3名同志记功一次；对大连航标处、大三山岛航标站、郜喆等33名先进个人予以通报表彰。
大连“5·7”空难搜救行动是一场考验勇气、智慧和团队协作的战斗。在这场战斗中，大连航标处展现了高度的责任感和专业素养，为搜救工作做出了不可磨灭的贡献。他们的事迹激励着后来者奋勇向前，为守护海上安全贡献力量。