太意外！杭州人熟悉的她竟被纳入保护名录！30多年前就很有故事了……
提起历史建筑，我们脑海里第一浮现出来的往往是或宏大或精美的亭台楼阁。而最近，杭州的一座公交站也成为了历史建筑！它到底有何故事？成为历史建筑后，居民还能不能去该站坐公交？一起来看↓↓
老杭州都知道
当看到图中这一圆形亭时
九溪景区也就到了
这座建成于20世纪80年代的公交站和圆形亭
是人们前往九溪的必经之路也承载着几代杭州人鲜活的城市记忆
在杭州的公交站点中
九溪公交站独有特色
它的波浪式圆形候车亭和月牙形候车廊
历经多年依旧保存完好
别致的建筑带来的美感
让车站染上一层年代滤镜
近日，杭州市政府公布
杭州市第九批历史建筑保护名录
九溪公交站台及圆形亭位列其中
当家门口的公交站变成历史建筑
许多有着九溪情怀的市民纷纷点赞
同时也十分关心一件事
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这座曾轰动一时的公交站台之后还会继续运作吗？
市民对这一问题的关心，透露出九溪公交站曾经的辉煌。几十年前的它有着你想象不到的热闹。
二十世纪八十年代，沿着之江路，背靠五云山的九溪公交站是一个重要的进城站点。
它是5条公交线路的始发站：开往延安路公交中心站的4路、开往富阳的14路（今314路前身）、开往袁浦的18路（今289路前身）、开往梅家坞的24路（今324路）和开往周浦的34路。14路、18路和34路等线路沿着之江路一字排开，车站的转盘则归4路独有。
每天早高峰，一辆接一辆从上泗区域驶来的公交车进入九溪车站，带来汹涌客流，他们从14路、18路、34路下车后，又一窝蜂挤上了通往市区的4路。晚高峰，熙熙攘攘的上泗居民再次将车站“占领”，从九溪桥边的下客站到之江路边的上客站全是人。
九溪车站的圆形亭和月牙长廊，见证了那个时代转塘、袁浦、周浦乃至富阳人民的勤劳。这些公交线路，架起了之江板块发展的桥梁。
后来，随着杭州西南部公交枢纽换乘的功能从九溪迁移到了转塘，九溪公交车站的热闹不再。如今，九溪公交站仍保留了两条主干线路，分别是从龙翔桥始发的4路和从六公园北站始发的103路。
“虽然公交站台变成了历史建筑，但居民还可以正常乘坐，唯一的改变就是在车站需要修缮粉刷时，工作人员要以更加严格的程序进行。”杭州市公共交通集团有限公司营运总负责人陈施承说。
几十年前它可是杭城明星！
一亭一树一长廊的建筑群颇具历史价值
据杭州市园林文物局提供的九溪车站建筑群保护图则信息：该建筑群由两个一层构筑物组成，一个为圆形亭，亭中有一棵大树，一个为一层半圆形休息长廊，建筑群整体保存较好，现作为九溪公交站使用。该建筑群具有一定地域标志性特色，具有一定的历史价值。
在陈施承的记忆中，车站的布局从未改变过。九溪公交站由杭州建筑设计院李公贤设计。候车亭呈波浪式的风雨连廊设计，还曾获得过建筑业大奖。这座圆形亭和它左侧的月牙形候车廊，是九溪公交站台的标志性建筑。
陈施承还介绍，圆形亭设计是为了人车分流，在当年理念非常先进，“在杭州公交系统内，如此别致的人车分流站点很少见。动物园公交站是半圆形态，改造前的灵隐站也不是圆形亭，所以九溪公交站算得上是杭州公交系统中独一份的特别。”
就因这人车分流的独特设计，当时的九溪公交车站很火，60岁的高大爷依旧记得当时九溪公交站受“追捧”的情景，“总有电视台来取景，它绝对是杭州城里的明星车站。”
你的回忆里是否有关于九溪公交站台的故事？
张老板在九溪路9-1号开了20年店，小店选址在九溪公交站的一个重要原因就是不愁人流，“每年，最赚钱的是夏季、秋季，游客都在九溪公交站下车。周边的店几乎都开了十几年。”
有人调侃：
张老板的这家店也可以是“历史”了！
也有不少人追忆起往事
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你的回忆里
是否有关于九溪公交站台的故事？
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版式/李胜男