对话川青铁路隧道专业设计负责人姜波:隧道建成“脊柱式”,有变形适应能力

2023-11-28 13:10:03 - 红星新闻

#川青铁路隧道建设难度有多大#【对话川青铁路隧道专业设计负责人姜波:隧道建成“脊柱式”,有变形适应能力】#跃龙门隧道创造多个全国第一#11月28日,川青铁路青白江东至镇江关段开通运营后,成都东至镇江关段实现贯通运营。作为首条“洞穿”龙门山断裂带的铁路隧道,跃龙门隧道汇聚了各种各样的地质灾害,一座隧道就具有“四极三高五复杂”的所有特点,即地形切割极为强烈、构造条件极为复杂活跃、岩性条件极为软弱破碎;高地壳应力、高地震烈度和高地质灾害风险;复杂的构造运动历史、复杂多变的富理岩建造、复杂的地应力环境、复杂的地下水条件、复杂的结构型式。“为了克服建设难题,我们持续开展科研攻关,重点聚焦软岩大变形主动控制、穿越活动断裂带节段、富水岩溶超前地质预报、特长高瓦斯隧道通风及智能物流组织运输等,最终成功实现跃龙门隧道的贯通。”姜波说。据了解,跃龙门隧道是中国在建铁路最为艰难的越岭隧道之一,创造多个全国第一,包括辅助坑道规模全国第一,非煤有害气体逸出段落长度全国第一,5亿年前寒武系高地应力软岩变形段落长度全国第一,单隧穿越地质地层时空长度全国第一。#开往川西的动车来了##阿坝结束不通火车历史#

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