英可瑞股价大幅上涨 中国诉美新能源汽车补贴政策
03月28日，英可瑞（300713）股价大幅上涨，截至10点50分，英可瑞上涨5.03%，报14.20元/股，成交3589万元，换手率2.97%。
消息解读
3月26日，中国就美国《通胀削减法》有关新能源汽车补贴等措施诉诸世界财易组织（WTO）争端解决机制。中国商务部发言人表示，美方以“应对气候变化”“低碳环保”为名，出台《通胀削减法》及其实施细则，以使用美国等特定地区产品作为补贴前提，针对新能源汽车等制定歧视性补贴政策，将中国等WTO成员产品排除在外，扭曲了公平竞争，严重扰乱了全球新能源汽车产业链和供应链，违反了WTO国民待遇、最惠国待遇等规则，中方坚决反对。美国《通胀削减法》于2023年生效，其中对于在美销售新能源汽车的电池组件有新规定。此前，美国对购买新电动汽车的消费者提供7500美元的税收抵免，而该法案对这一税收优惠的获取资格进行了修改。修订后的抵免资格取决于三个条件：（1）汽车的最终组装是在北美进行的；（2）汽车电池关键矿物要有一定比例来自美国自由贸易协定伙伴，或在北美回收；（3）电池组件有一定的比例是在北美制造的。不满足要求的企业只能获得一半的税收抵免。如果电池中含有的任何关键矿物是由“受关注的外国实体”提取、加工或回收的，则会取消税收抵免资格。由于现代和起亚等韩国汽车厂商在美国没有电动汽车工厂，2023年该法案正式实施后，在美国这些电动汽车的购买者将无法享受最高7500美元的补贴。根据韩国汽车协会的测算，每年约10万辆韩国对美电动汽车出口将受到影响。
2023年中国汽车工业实现突破，超越日本成为全球第一大汽车出口国，汽车出口522万辆，同比增长57.23%，而日本汽车出口量为472万辆，同比增长23.72%。从2017年到2022年，日本一直是全球第一大汽车出口国，然而2020年开始，伴随我国新能源车的快速发展，中国汽车逐渐被国际市场认可，2023年Q4比亚迪的纯电动车销量首次超过美国特斯拉。2021-2023年，中国汽车出口速度维持高增，在2023年首次超越日本。中国汽车工业逐渐被海外市场接受的关键在于我国在新能源汽车领域占据相对优势，从我国汽车出口的结构来看，2020年开始，新能源车在出口汽车中的占比逐年递增，2023年占比已经达到了33.97%。根据CleanTechnica公布的数据，全球新能源乘用车销量在2023年12月达到了155.67万辆，同比增长35%，在整体市场中占据了22%的份额，当前全球的汽车工业趋势逐步向电动化和智能化转型，新能源车的进化成为抢占全球市场的关键，而我国从2001年开始已经在政策上开始布局新能源车。
资金动向
截止发稿，英可瑞获得主力净流出58万元，其中超大单流出59万元，大单流入2万元。数据显示，该股今日净流入较近5日净流入均值增加148万元。
主营业务及业绩
英可瑞公司主营业务为智能高频开关电源及相关电力电子产品的研发、生产和销售。
最新财报显示，今年三季报，英可瑞实现营业收入1.97亿元，同比减少18.44%，净利润为-2,033.96万元，同比减少116.46%，基本每股收益为-0.13元。
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