“顶流”车型竞秀2023上海车展
转自：经济参考报
编者按
刚刚落下帷幕的2023上海车展上，一大波“顶流”车型以各具特色的设计与技术“绝活”，让新车不仅成为时尚的引领者，更成为汽车技术方向的引领者，甚至是全球汽车趋势的驱动力。中国自主品牌汽车凭借快速创新，在本届车展上实现了从时尚到科技的全面引领，这是中国汽车产业核心竞争力的全面展示，更将对全球汽车业发展产生至关重要的引领力。
全新红旗L5 全新红旗L5是红旗品牌的“顶级车型”，被称为“中国版劳斯莱斯”，它搭载的V8T发动机由红旗自主研发，拥有高精度平衡燃烧、缸体“Y”型拟圆高强度结构、两级三层双面静音链正时系统等49项专利技术，能够输出强大动力。同时，全新红旗L5也首发了全自主的国密算法，能够时刻守护全域数据，实现信息安全。此外，全新红旗L5还采用国内首创的镜面涂装、多色喷涂、匠心手工等至臻工艺，为新车型的“顶级”品质打下了基础。
比亚迪驱逐舰07 驱逐舰07是比亚迪海洋网旗下的旗舰车型，虽然与比亚迪汉同属B级车，但驱逐舰07基于全然不同的海洋美学设计理念打造，着重突出修长的车身比例和简洁流畅的线条。动力方面，驱逐舰07搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机及骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti发动机两套动力总成，匹配EHS电混系统以及超级混动专用功率型刀片电池，实现了以电驱动为主、发动机高效充电、适时辅助驱动的全工况超高效率。
仰望U8 坦克掉头、蟹形移动、应急浮水、敏捷转向……凭借各种“绝活”，仰望U8在豪车云集的2023上海车展上占据了“C位”。仰望U8是比亚迪全新高端品牌仰望旗下的首款量产车型，定位于百万级新能源硬派SUV。这款车采用了仰望品牌家族式“时空之门”设计，在易四方和云辇两大核心技术的加持下，既充满科技感，又拥有复杂路况下的智能脱困与紧急避险能力，即使“在最极端的情况下，哪怕掉了一个轮子，依然可以保持平稳行驶”。
岚图追光 岚图追光代表了岚图汽车三年来自主研发的最新成果，它以“光影美学”为设计理念，将传统美学与现代科技融合，从多个维度重新定义了中大型豪华电动轿车的价值标准。得益于ESSA原生智能电动架构，岚图追光拥有较好的加速感和比肩传统车型的驾驶感；精心设计的车型结构带来了赛道般的驾控乐趣；配备的4D智慧底盘能大幅提升便利性和安全性；搭载的自研高速自主领航驾驶系统，可以实现高速公路、城市快速路场景点到点的智能辅助驾驶。
北京BJ60 BJ60霓影版是2023上海车展上北京汽车展台最有看点的车型之一，其设计主题围绕国风文化，将原本粗犷的外观改成了豪华基调，车身融合了多种元素，整体线条流畅，霓虹灯装饰给人带来时尚前卫的感觉，双色涂装设计使得车辆看起来更加个性化。动力上，BJ60霓影版采用了2.0T+8AT的组合，能输出220马力的最大功率和360牛·米的最大扭矩，具有出色的动力表现。另外，该车型还配备了全时四驱和差速锁，具备轻度越野性能，可以应对各种复杂的路况。
吉利银河之光 作为一款纯电车型，吉利银河之光概念车不仅在外观设计上展现了创新的设计理念，更在科技配置和内饰设计上呈现出极高的品质水准。新车通过光电设计手法，将吉利的涟漪美学设计风格重新诠释，使得前脸更加立体动感，车身侧面则展现出轿跑车型的特点，线条流畅而紧凑。而在技术方面，车头集成了高清摄像头、雷达传感器、信息显示面板等，其中信息显示面板类似于iPhone的灵动岛，能够实现车与车、车与人的信息互动。
问界M5 在华为硬核技术的加持下，问界M5成为2023上海车展当之无愧的“顶流明星”。问界M5的超高人气主要来自其首发的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，这套系统在融合BEV（鸟瞰图）感知能力的基础上，首创了GOD（通用障碍物检测）网络，能够识别通用障碍物白名单外的异形物体，结合道路拓扑推理网络，可以让车辆“看得清”“看得懂”“开得好”。不仅如此，问界M5还搭载了鸿蒙智能座舱3.0，将汽车的智能化提升到新高度，可以不依赖于高精地图，带来无限接近于L3的高阶智能驾驶体验。
蔚来ES6 在2023上海车展上，蔚来汽车旗下的中型SUV全新ES6迎来了全球首秀。新车基于蔚来第二代技术平台NT2.0打造，配备了10.2英寸液晶仪表、12.8英寸的OLED中控屏，以及全新的N-BOX增强娱乐主机，并搭载最新一代智能系统“Banyan·榕”，拥有NOP自动辅助、高速辅助、拥堵辅助等众多功能，配备激光雷达与先进感知硬件，在出行的安全性和可靠性得到了进一步加强。
零跑C11 23款零跑C11是一款中级纯电动SUV，造型相较之前的版本进行了升级，新增了贯穿式数字晶体前大灯设计、两款20英寸轮毂以及天幕灰外观颜色。该款车采用了零跑的Leapmotor OS 3.0 智能座舱和高集成全触控式设计，支持AI人脸识别ID、科大讯飞3.5代语音交互系统等功能，配备了28颗智能传感器，可实现L3级智能辅助驾驶，并支持OTA快速迭代。动力部分，23款C11分为后驱和四驱两个版本，提供502公里、650公里和580公里三种续航选择。
极狐阿尔法S森林版 极狐阿尔法S森林版对外观设计进行了大胆的创新，其“雾云灰”车漆是极狐汽车与黄山共同合作打造而来的，灵感来源于黄山的云海、日出、奇峰、松林、雨雾和星空等风光。与此同时，车机的UI界面也加入了森林专属主题，并在座舱内打造了森林氧吧系统，让整个座舱呈现出清新、舒适的绿色森林景象。此外，阿尔法S森林版提供了单电机和双电机两种动力方案。其中，单电机版的最大功率为175千瓦，最大扭矩为360牛·米；双电机版的最大功率为320千瓦，峰值扭矩为720牛·米。
上海车展“顶流”新车的风标意义
□吴蔚
20个国家和地区的1000多家整车及零部件公司参展，展示整车1413台，其中新能源展车513台、全球首发车93台……这些令人咋舌的数据，无不昭示着2023上海车展作为全球规模最大国际车展的“排面”。而在这场集聚全球目光的汽车业“饕餮盛宴”流量光环背后，本届车展上的“顶流”新车更有着重要的风标意义。
首当其冲的就是承载着点燃消费热情、引领消费潮流的重任。无论是行业企业还是资本市场，都对2023上海车展寄予了厚望，期待本届车展能够通过其影响力和带货力，释放出新动能。多家市场机构都在研报中看好上海车展新车型密集发售对汽车消费产生的刺激作用。乘联会也认为，上海车展不仅能为整车和产业链企业搭建一个展示新产品、新技术的舞台，更重要的是可以间接提振市场信心、推动汽车消费，成为推动国内汽车消费的强大平台和助燃剂。事实证明，本届上海车展的“火爆”不负众望：不仅展馆周边车流密集、附近酒店一房难求，数据更显示，仅4月22日一天参观2023上海车展的观众人数就超过17万人次，创今年展会新高，而总观展人数可超百万。
不过，在本届展会上，各家展台冷暖不一也是显著现象，与被挤得水泄不通的热门展台形成鲜明对比的是，有的新车展台门可罗雀，其中不乏曾经强势的外资品牌和合资品牌。观众“用脚投票”最直接展现出的就是汽车业的变化趋势，也标志着一个汽车新时代正拉开序幕。
有媒体用“新能源汽车盛会”来形容本届展会，的确，绝大多数展台的C位都是新能源车型，燃油车已是难觅踪迹，而首发新车中有三分之二为新能源汽车。如果说新能源已经是全球汽车业的确定性趋势，那么智能化则是即将开启的下一个新赛道。从自动驾驶到智能座舱，从操作系统到车云互联……本届上海车展上，不仅华为、百度等科技大厂“舞到台前”，而且各种新科技密集“上车”，给人的感觉是，没有科技“绝活”的新车根本“上不了台面”。这种趋势得到了中国汽车工程研究院的调研佐证，其最新的调研发现，汽车用户对于车辆产品的关注已经从机械产品转换为智能终端和能源终端，消费者的关注点除了原来的安全底线之外，智能交互和健康座舱也很重要，而未来的汽车技术创新将会以用户的需求为导向。
更为重要的是，本届上海车展的新车“人气”见证了中国自主品牌全面崛起，标志着中国这个汽车大国正在走向汽车强国。造车新势力扎堆的6.1展馆被称为“当之无愧的人气展馆”，整个展馆始终是人潮涌动，而与一众豪车同处一馆的比亚迪旗下高端新能源汽车品牌仰望汽车的展台，甚至出现了要排队看车的盛况。正如全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树所言，本届车展上的一些自主品牌新能源车型，在技术能力上有显著进步，不再只讨论外观内饰设计，敢于直接与外资豪华品牌比拼技术硬实力。
本届上海车展还有一个鲜明的印记是，中国车企的展台吸引了大量外国客商的驻足。车展主办方的数据显示，2万多人次的海外展客商和观众来到本届上海车展，数量创下历年新高。正如罗兰贝格全球合伙人袁文博所言，越来越多来自欧洲、东盟、中东、美洲区域的企业注意到和中国车企合作的巨大契机，他们通过车展现场了解中国品牌的技术、产品，同时对接自己的本地化资源。而大众汽车集团管理董事会主席奥博穆则认为，全球消费者都将从中国市场的高速创新中受益，一些中国汽车品牌的产品“非常有竞争力，尤其在技术创新领域”，他认为一些中国汽车公司有机会成为全球性企业。
诚如业界共识，我国新能源汽车的亮眼成绩，面上是产销量的提升，本质上是技术水平、产品品质、品牌形象等核心竞争力的提升。在新能源汽车赛道上，中国汽车产业正在实现由大变强的跃迁。
本版图文除署名外均由记者傅勇整理