前程无忧报告:近九成代驾司机为男性,80后超四成
转自:千龙网
千龙网讯(记者刘美君)多年来,平台经济不断发展,已经形成庞大市场规模,创造了大量就业岗位,吸纳了海量就业人口。借助数字技术和信息系统强大的资源聚合和匹配能力,平台经济还创造了一系列大量吸纳灵活就业的“新职业”,如外卖骑手、快递员、代驾等。
在4月30日全国交通安全反思日来临之际,中国领先的人力资源服务商前程无忧与互联网代驾信息服务平台e代驾联合发布《2023代驾司机职业人群与发展报告》,以4186份从业者调研问卷及e代驾平台数据为样本,通过代驾司机的人群画像、就业状态、生活变化等方面,呈现其职业发展概况。
87%的代驾司机为男性,80后超过四成
数据显示,代驾司机人群中,87%为男性。
2001至2020年,全国劳动力人口的平均年龄从35.3岁上升到了39岁。代驾司机人群的年龄构成印证了这一变化,调研数据显示,80后代驾司机占比最高(43%),70后(29%)和90后(25%)次之。作为劳动力的主力构成,80后处于上有老,下有小的代际重压下,对其而言,代驾的兼职收入是额外、相对可观且获取成本较低的经济来源部分。此外,灵活自主的就业模式,使得代驾司机有趋于年轻化的趋势。
国家统计局数据显示,截至2021年底,个人经营非全日制以及新就业形态等灵活就业规模达到2亿人。作为灵活就业中重要的组成部分之一,兼职代驾在近年来数量增长愈发显著。调研数据显示,61%的代驾司机从事代驾的时间小于5年,近一年才加入代驾行列的占到四分之一。
从代驾司机的流动来看,调研数据显示,代驾司机中本地人(56%)多于外来务工人员(44%),但差距较小。为了收入多一份保障,不分地域,他们都选择兼职。
在人群的灵活就业地域方面,e代驾平台数据显示,代驾司机主要分布在一线城市以及部分强二线城市。排名前十的城市分别有:北京、上海、深圳、广州、成都、重庆、武汉、杭州、西安、哈尔滨。
85%的代驾司机在灵活就业,对家庭的经济支撑效应明显
在数字经济引领下,代驾行业日益成熟,通过代驾平台的链接,可以实现供需双方高效率、大规模和精准化的匹配,也就是说,只要符合相关法律法规及平台要求,任何人皆可通过代驾获得一份全职或兼职工作。
与专职司机占据网约车市场半壁江山不同,调研数据显示,85%的代驾司机处于灵活就业的兼职状态中。其中,本职工作是普通工人(如工厂工人/体力劳动者等)的占比28%,本职工作是普通职员(办公室/写字楼工作人员)的占比17%,自由职业者占比15%。
同时,调研发现,家庭中仅一人有就业收入(含代驾工作)的受访者占比达到30%,而家庭中有两人有就业收入(含代驾工作)的受访者占比已经超过半数。该数据表明,代驾工作的收入对代驾司机所在家庭的经济支撑效应明显,从侧面起到了稳定民生就业的积极作用。
结合从事代驾的原因来看,排在首位的不出意外是“可以增加收入”,占比74%;其次是“自由度高,时间自己掌握”,占比58%。也有部分人(8%)因“没找到更好工作”而选择代驾作为职业过渡,除了临时性的收入补贴因素外,“接触到新朋友,能够拓宽视野”也是他们选择代驾的一大原因。
代驾承担特殊的社会责任,超九成选择继续兼职
自2011年醉驾写入法规起,与一般职业相比,代驾承担了更多的社会责任和价值。公安部交管局统计数据显示,11年来,全国机动车增长89%,驾驶人增长123%,但执法中每检查100辆车发现醉驾的比例,比醉驾入刑前减少了70%以上,累计减少数万起酒驾醉驾肇事导致的伤亡交通事故。
十几年前,聚会喝酒后,人们会说“喝酒了回去开慢点”。而现在,“喝酒了,等会儿叫个代驾”深入人心。相关数据显示,我国酒后代驾订单年均已达到2亿笔,随着对于代驾司机的需求不断增长,这一职业呈现的社会价值已被普遍认可,e代驾平台数据显示,截至目前,平台已累计提供代驾服务超3.2亿人次。
从供给端来看,截至目前,已有超过90万的代驾司机从e代驾平台获得收入。当调研问及如果有本职工作后,是否会继续兼职从事代驾,92%的选择继续从事兼职代驾以换取额外的创收机会。但同时,随着就业人群的不断增长,从业人群的认证与保障也需得到重视,比如,e代驾成立“金牌司机学院”,所有司机均满足近3年安全驾驶,而且必须通过笔试、面试、培训、路考等严格的测试;为代驾服务中的相关人员投保300万代驾责任险及50万人身意外险。
平台的两端,一头连着需求,一头连着就业。调研中,“赚钱、自由、灵活、副业、努力、多劳多得”是代驾司机对于这份工作最多的形容。通过自己的努力和勤奋,赚取更多收入以换取更好的生活,是广大劳动者最朴素的愿望。