又一座世界级跨江工程！张靖皋长江大桥全面开工
今天（6月28日）上午，长江江苏段上又一座世界级跨江工程——张靖皋长江大桥项目主体工程全面开工。
张靖皋长江大桥位于江阴长江大桥与沪苏通大桥之间，距离江阴大桥约28公里、沪苏通大桥约16公里。连接苏州、泰州和南通三市。
张靖皋长江大桥起自南通市如皋石庄镇西侧与沪陕高速公路交叉处，止于苏州市张家港疏港高速公路晨阳互通，路线全长约30公里。全线共设置石庄（枢纽）、如皋南、张家港北、晨阳（枢纽）4处互通和如皋港服务区。
项目按高速公路标准建设，其中跨江段及引桥（如皋南互通至张家港北互通）采用双向八车道，设计速度100公里/小时；南北接线路段采用双向六车道，设计速度120公里/小时，项目建设工期六年。
“因为张靖皋长江大桥连接了三个城市，将大大方便三地市民的沟通，特别是如皋市民到苏州和江南地区，不需要再绕行了，直接上张靖皋大桥就能过江。”江苏省交通工程建设局张靖皋长江大桥建设指挥部现场指挥长李洪涛说。
张靖皋长江大桥是《长江干线过江通道布局规划（2020—2035）》中明确的“十四五”期间重点推进的过江通道项目，也是江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划明确的过江通道重点实施项目。
项目建设对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域路网布局，促进跨江融合发展，建设高水平扬子江城市群等具有重要意义。
“张靖皋长江大桥位于南通城区西侧，对于完善南通八龙过江的体系具有十分重要的意义，助力南通区域经济的发展。通过大桥，将实现南通西部地区与苏南地区的直接连通，进一步方便市民出行。”南通市交通运输局副局长曹晓见告诉记者，张靖皋长江大桥将提高交通服务的支撑能力，对跨江融合战略的落实具有积极的意义。
张靖皋长江大桥跨江段全长7859米，设置南、北两座航道桥及南中北三段引桥。其中跨主江航道的南航道桥为主跨2300米的超大跨径悬索桥，跨如皋中汊的北航道桥为主跨1208米悬索桥，设计难度大、科技含量高、施工技术复杂。
南航道桥建设过程中将创下世界最大跨度悬索桥、最高悬索桥索塔、最长高强度主缆、最大复合地连墙锚碇基础、最大连续长度钢箱梁、最大位移量伸缩装置等六个“世界之最”；将在结构体系上实现超大跨度悬索桥主缆自平衡结构体系、索塔结构上实现超高钢箱—钢管约束混凝土组合索塔、锚碇基础上实现超大规模支护转结构复合地连墙锚碇基础、索鞍结构上实现超大型自行走装配式索鞍、锚固系统中实现智能感知可更换锚固体系、防腐技术运用上实现全桥一体化智能防腐体系等六项“世界首创”。
据李洪涛介绍，张靖皋长江大桥自2021年11月实施临时工程以来，大桥建设按总体目标有序推进，基本完成栈桥、平台、过江电缆等临时设施建设，目前正在开展两区三厂、主辅塔连接栈桥施工及地连墙原位工艺试验。
大桥主体工程全面开工后，年内将加快推进地连墙、地基加固现场工艺试验和索塔桩基础施工，为2023年全面完成地连墙墙体、索塔桩基和承台施工打下坚实基础。
（来源：江苏广电融媒体新闻中心/陈晓风赵凌翔江苏新闻广播/施忆编辑/国正）