抢抓国际海运市场复苏机遇，荣成修造船业驶出新“航速”
转自：上观新闻
6月28日，大众日报以《荣成修造船业驶出新“航速”》为题，对荣成市大力发展船舶修造产业的工作进行报道。
近年来，荣成市抢抓国际海运市场复苏机遇，推动船舶修造产业由渔船、货轮向豪华邮轮、大型液化天然气运输船等高技术、高附加值船型转型，建设北方最大的国际船舶维修（保税）基地，争创国家级船舶维修服务贸易特色服务出口基地。目前，荣成具备完整的修造船产业链条，年整船产能100万吨、修船千艘次以上；拥有三星重工（荣成）、黄海造船、鑫弘重工等修造船规上企业21家，客滚船占全国市场份额的60%；拥有船舶配套企业40多家，其中船用水泵、线缆、油漆等本地船用零部件配套率60%。
具体报道如下
规上企业21家，年整船产能100万吨、修船千艘次以上
荣成修造船业驶出新“航速”
□记者陶相银通讯员翟庆豪报道
本报荣成讯6月20日，在位于荣成石岛的黄海造船有限公司的船坞，又一艘集装箱货轮下水。“这是我们为客户建造的1800TEU集装箱船，长171.9米，载重2.4万吨……”公司项目经理部部长矫德峰说。
借由空中航拍可以看到，在黄海造船有限公司的船坞和港池内，一艘艘建造中的轮船、海工装备摆开“巨人阵”，整齐排列在沿海岸线上，蔚为壮观。“现在，同时在建的船舶有30多艘，生产计划已经安排到了2026年下半年。”矫德峰介绍，仅近期的喜事就数不过来，3月20日，一艘1800TEU集装箱船顺利交付；4月30日，签订“2+2”艘50000吨MR型成品油船建造合同；5月31日、6月14日，又有两艘1800TEU集装箱船分别顺利交付。“现在，我们手握约80亿元的订单。去年，我们的产值是35亿元，今年将达到50亿元。”
作为荣成海工装备和造船企业的龙头，近年来，黄海造船有限公司建造的各类船舶频频下水，呈下饺子之势。“我们能建造各个类型的豪华客滚船、多用途重吊船、集装箱船、公务执法船、远洋渔船等。”矫德峰说，其中大量船舶的建造难度大、技术含量高。以该公司今年年初交付的一艘南极磷虾捕捞加工船为例，该船是目前国内最先进的捕捞加工一体船，配有先进的变水层拖网系统和冻虾生产线、磷虾粉生产线、虾肉生产线等多条自动化加工线。“一般的远洋渔船造价只有几千万元，但这艘船的造价高达5亿多元，因为它相当于一个海上流动的工厂。”矫德峰解释。
在与黄海造船有限公司相距仅300米的荣成造船工业有限公司，也传来喜讯。日前，该公司建造的一艘海上光伏打桩运维船“蓝鲲02”顺利交付。作为专门用于海上光伏桩基施工的智能海工装备，“蓝鲲02”可在四级海况条件下灵便移动、精准定位，实现海上光伏桩基的吊装、运输、供桩、打桩一体化高效作业。
当前，我国正处于海上光伏发电的重大机遇期，相关装备拥有广阔发展空间。“蓝鲲02”的成功建造交付为荣成海工装备产业高质量发展又添新助力。
随着国内、国际订单的纷至沓来，荣成修造船业驶出新“航速”。据统计，今年1—5月份，荣成黄海造船、造船工业等主要造船企业造船完工量20万载重吨；新接订单53万载重吨，同比增长1400%；手持订单超过153万载重吨，同比增长96%。