全球船舶行业的专家齐聚崇明，做了什么？
转自：上观新闻
今天（6月28日）上午，上海中远海运重工有限公司在长兴举办2024船舶替代燃料改造行业交流研讨会暨甲醇双燃料改装推介会。会上，全球船舶行业的专家们重点围绕船舶替代燃料改造最前沿行业前景、市场动态、技术方案等进行了深入研讨，开展了经验分享交流。
据了解，双燃料船舶是指船只可任意选择清洁能源燃料或者传统燃料的模式运行，清洁能源燃料目前一般有甲醇、LNG（液化天然气）、氨等。绿色甲醇燃料作为国际公认的清洁燃料，具有全生命周期碳排放低、可再生等优点，是船舶向低碳、零碳转型的重要途径。“这些年我跟上海中远海运重工展开了十分融洽的合作，已经把上海当成了我的第二个故乡。我认为船舶双燃料改造是一个非常大的市场，值得深入研究。”曼恩能源方案集团改造业务总经理克劳斯告诉记者。
“目前，大型甲醇双燃料集装箱船作为高附加值船舶和市场主流船型之一，其改造研发是世界各造船企业竞争焦点。”上海中远海运重工有限公司商务总监严豪介绍，近年来，上海中远海运重工对甲醇双燃料改装市场进行积极探索，通过践行“绿色化生产、数字化运营、智能化制造”的新模式，在双燃料船舶改装领域开创了国内船厂先河。
上海中远海运重工有限公司
今年3月，上海中远海运重工与中远海运集运装箱运输有限公司签署了标准集装箱船双燃料改造合同。6月26日，上海中远海运重工再次与全球最大独立集装箱船船东塞斯潘签订甲醇双燃料改装协议，承接5艘万箱船甲醇双燃料改装项目。该工程计划于2026年第一季度开始，预计每艘船的改装期为80至90天。
即将改造成甲醇双燃料集装箱船的传统燃料船舶
多张改装订单的成功签约标志着上海中远海运重工在船舶绿色替代燃料改造领域再次取得重要突破。一系列的改装项目不仅迎合了全球新一轮船舶低碳、零碳燃料技术革命需求，也顺应了国家“双碳”战略目标，这对于企业打造绿色、低碳、智能船舶与海洋工程修理改装旗舰工厂，助力长兴世界级海洋装备岛建设具有重要意义。
未来，上海中远海运重工将聚焦企业战略定位，继续致力于推动船舶绿色替代燃料改造的发展，着力打造绿色、低碳、智能船舶与海洋工程修理改装旗舰工厂，为全球航运业的绿色转型贡献更多力量。
记者：杨祎晨、张志豪
编辑：陈锦源