崔东树:上半年汽车行业产销较好 但利润艰难
乘联会秘书长崔东树发文称,6月份,随着宏观组合政策落实落细、市场需求继续回暖,效果持续显现。1—6月份,规模以上工业企业实现营业收入64.86万亿元,同比增长2.9%;发生营业成本55.31万亿元,增长2.9%;营业收入利润率为5.41%,同比提高0.03个百分点。2024年1-6月的汽车行业收入47672亿元,同比增5%;成本41730亿元,增5%;利润2377亿元,同比增10.7%;汽车行业利润率5.0%,相对于下游工业企业利润率6.4%的平均水平,汽车行业仍偏低。随着车市生产规模扩大,PPI下行,上游碳酸锂成本下降,车企利润总体稍有改善。
2024年1-6月的汽车行业在低基数下的产销较好,但由于竞争压力大,利润主要靠出口发洋财和高端豪华,其它大部分企业盈利下滑剧烈,部分企业生存压力加大。随着各项宏观政策落实落细,工业生产平稳较快增长,企业利润持续稳定恢复。但国内有效需求不足制约企业效益持续改善,国际环境严峻复杂加大企业经营压力,工业企业效益恢复基础仍需巩固。由于燃油车前期仍有微薄盈利,但萎缩较快,部分企业严重亏损;新能源车高增长,但亏损较大,矛盾压力较大。因此中央及各级政府积极稳定燃油车消费,推动报废更新的更强力实施,只有油电同强,未来汽车行业总体形势才能持续稳中向好。
2023年汽车行业利润总体表现不强,销售利润率仅有5%,较历史正常水平大幅下降。2024年1-6月份,汽车行业销售利润率1-6月的汽车利润率5.0%,仍处历史低位。
6月总体工业企业单位成本较稳。大宗商品价格低位运行,中下游行业原料成本压力有所减轻。6月汽车行业产业链的总体单车收入33.3万,产业链单车利润1.3万。
汽车行业利润艰难
2022年汽车生产2748万台,产量同比增长3%,新能源汽车生产722万,增长98%,渗透率26%。
2023年汽车生产3011万台,同比增9%;新能源汽车生产944万台,同比增30%,渗透率31%,这是很高的增长。
2024年6月汽车生产261万台,同比增长2%;新能源汽车生产103万台,同比增37%,渗透率39%。1-6月汽车生产1396万台,同比增长6%;新能源汽车生产490万台,同比增34%,渗透率35%,这是回归平稳的增长。
结合前几年的利润率下行趋势看,近期汽车行业利润下滑幅度仍较大,由于政策加持下的新能源价格优势明显,主流车企盈利压力急剧增大。