合肥这座地铁站“光伏发电”
合肥的地铁站也能“向光借能”了!8月27日,合肥市轨道集团发布消息,为了解决乘车市民电动车充电困难,进一步优化市民乘车体验,该集团尝试在该市轨道2号线科学大道站增加光伏设施,不但可以给出入口停车场的电动车充电,还能将剩余的电供应车站照明使用。
细心的市民们估计会发现,2号线科学大道站B口悄悄发生了变化——原本空荡荡的出入口飞顶铺满了崭新的光伏板,车站旁也新增了光伏板车棚及充电桩。“为落实绿色交通发展要求,响应‘满电回家’的号召,解决乘车市民电动车充电困难,进一步优化市民乘车体验,合肥轨道联合国网安徽综合能源服务有限公司,以科学大道站为试点,利用站口光照及场地资源,探索开展光能利用新模式。通过增设光伏设施,将出入口的太阳能转化成电能为电动车充电,多余的电供应车站照明使用,做到绿电为民,余电进站。”据合肥市轨道集团的相关负责人介绍,科学大道站共计铺设光伏100余平方米,每年可发电约2.7万度。“出入口共计增设电动车充电桩口20个,市民可通过扫码支付为电动车充电。”
与此同时,科学大道站的光伏设施还预留了两组用电接口,后续将进一步探索商业储能、商业换电等服务。“整个设备投入使用后,将促进绿色能源、智能充电、商业储能相互融合,实现‘光储充’一体化的清洁能源综合利用。”该负责人告诉记者,合肥轨道下一步将积极调研现有轨道车站站口资源,因地制宜探索开展“光储充一体化”建设,推进交通运输绿色发展。
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在轨道建设方面,合肥新桥机场S1线工程近期也迎来新进展——岗集站主体结构封顶、国际小镇站至航空产业园站区间右线贯通。
据介绍,岗集站位于合淮路与合瓦路口南侧,沿合淮路敷设,全长132米,标准段宽22.2米,为高架车站。“国航”区间右线全长1872米,先后下穿花莲路,地下污水管、绿廊桥、箱涵等多处风险源,并穿越660米富水砂岩层,施工难度大。截至目前,新桥机场S1线已有6座地下车站、2座高架车站主体结构封顶,18条盾构区间已有12条贯通。
(安徽商报融媒体记者姜志远通讯员李丽媛)