菲特：国内领先的智能制造整体解决方案提供商
来源：36氪
面对激烈的行业竞争，菲特是如何拼杀出一条“血路”？
作为一家拥有完全自主知识产权的人工智能高科技研发企业，AI技术是菲特最显著的标签。菲特专注于人工智能算法、大数据应用、机器视觉、数智工厂等前沿技术的研发与创新，运用于生产制造，为企业提升综合成本效益。在2023年天津第七届世界智能大会上，菲特原创“面向汽车行业全流程生产过程智能化质量监控大数据平台”入选WIC智能科技创新应用十大优秀案例。搭载菲特智能软硬件系统的该平台再度续写汽车制造行业由质检跨向“智”检的时代传奇。
而这只是菲特非凡十年成就的点点缩影：国家重点专精特新“小巨人”企业、国家高新技术企业、国家服务型制造示范平台、国家知识产权优势企业、“兴智杯”全国人工智能创新应用大赛一等奖、中国金桥奖、中国制造冠军企业……300余项知识产权，百余项“在线级”落地应用案例，参与起草国家标准、制定行业标准，菲特爆发出令人艳羡的发展实力与潜力。
从“名不见经传”的民营初创企业，到如今在智能制造“独领风骚”。面对激烈的行业竞争，菲特是如何拼杀出一条“血路”？
八零后青年归国创业，“菲特”创立竟源于恩师？
“创办菲特，其实源于我的进修之旅。”2008年，北京成功举办夏季奥运会，曹彬跨出国门，到德国汉堡大学进修，作为德国最大港口，也是欧洲第二大集装箱港，在偌大的汉堡港内，不仅学习了人工智能和真空传感技术驱动无人化运输，也令他眼界大开。三年深造，还结识了恩师菲特先生。勤奋好学的曹彬令菲特欣赏有加，将知识倾囊相授，且时常请他到自家小聚，结下一段难忘异国“师生情”。
而同一时期随着国内汽车工业的发展，中国逐渐成为全球最大的汽车产销国，在整车产销屡创新高的同时，国内的汽车质量检测行业却基本处于空白状态，远远达不到国外同业应有的标准。
“德国进修之旅深刻影响着我，让我受益匪浅。”回国后的曹彬，面对行业起步晚，检测服务不成熟的这一严峻局势，立志从零开始打造一个属于中国本土的AI质量检测服务供应商。2013年，他正式组建团队创办菲特。取名菲特，不只是感恩知遇，也冀望企业与众不同、卓尔不凡。
菲特成立初期，主要是为汽车行业的一些全球知名品牌提供专业的质量管理和供应链管理服务。当时国内汽车质量管理和供应链管理服务市场均处于混乱状态，企业之间的竞争主要以价格战为主。在激烈的市场夹缝之中，菲特只能通过内生和外延不断扩大业务覆盖区域和质量服务类型，寻求公司的生存与发展。
当时国内的汽车质检行业普遍采用“人工目检”方式。所谓“人工目检”，就是汽车检测师对新车上下左右、从里到外，每一个角落都要反复观看、触摸，进行360度“地毯式检查”，以确保没有一个缺陷漏网，这是每名汽车质检员必须具备的最基本技能。
随着业务的拓展，公司规模从初创时的10余人增加到100多人，人工目检团队在扩大，但质量检测问题也随之而来：由于“人工目检”的劳动量大、检测效率低、且存在漏检、误差等，缺乏供应链的基础数据，标准不透明，难以精准对标追溯。因此汽车检测的返工隐形成本偏高，已明显不适用于现代的汽车生产检测要求。
“懂行人”躬身入局的魄力 开启转型蝶变之路
在国内消费市场，即便是一些国际知名的汽车品牌，也经常发生已上市汽车被召回的事件。据不完全统计，2013年到2016年，国际知名合资汽车品牌，如通用、丰田、本田等，在国内相继发生已上市的上百万辆汽车被召回事件，不仅严重影响企业声誉，汽车质量检测的可信度也越发受到消费者的质疑。
2016年12月，国家工信部发布《国务院关于印发“十三五”国家战略性新兴产业发展规划的通知》，曹彬闻讯而动，决定进军汽车质检人工智能领域，“如何将汽车检测师的质检心得沉淀为可复用的检测数据与行业Know-How，如何引入创新手段提升汽车质检效能？”
企业要想发展的更久远，公司必须求变，以科技手段替代人工核查进行汽车智能检测系统的研发。2017年，菲特正式开启了从“人工目检”向“AI智检”的转型探索，菲特投资1000万元，组建了一支由来自于天津大学、上海交通大学、德国汉堡大学、英国UCL大学、牛津大学等国内外知名院校的优秀学子的研发团队，其中包含光学、软件、AI等前沿课题研发小组，专门用于汽车质检软件和智能硬件的开发应用。曹彬坚信只有掌握了核心数据及先进技术，才能赢得市场竞争力。
转型之路异常艰辛！转型之初，菲特面临生死存亡，研发进展缓慢，公司资金链断裂。面对困难，曹彬想尽各种办法，动用个人财产甚至把房产做了抵押，他的创业决心深深感染着企业每一个人，公司所有经理级别员工，纷纷拿出积蓄最终凑了300余万元，苦苦支撑近一年。2018年底，曹彬带领团队最终高质量完成全球首套轴承和齿轮的视觉检测，得到客户的高度认可。
期间，德国某知名汽车轴承生产企业，对产品检测质量精度要求极其严苛。在检测轴承一个小套筒的生产缺陷时，精度要求提高到八微米，相当于头发丝直径的十分之一，即便是微软、IBM等世界AI巨头也不敢轻易尝试。菲特科研人员迎难而上，连续48小时不休不眠彻夜攻关，终于破解这一世界性行业难题。该技术被攻克后，先后有三拨德国专家来到该工厂现场观摩取经，一致称赞菲特技术过硬。
人工智能需要大量原始数据积累，这同样要求企业科研人员必须走入企业检测第一线，跟工人摸爬滚打，这样的数据才真实可靠，更具实战性。公司研发硕博团队，就在这样环境中成长和成熟起来，加之曹彬富有远见地建立各类客户质量问题和缺陷画像，使得菲特拥有迄今汽车行业最为完整的检测数据库，成为服务客户的“金刚钻”。
菲特开辟了传统汽车质检的一个新方向，将计算机AI视觉技术应用到汽车质量检测领域，实现了汽车智能化质检。一方面通过智能设备可以统一检测标准，避免了人工目检带来的不稳定性；另一方面也减少人员使用率，降低人工成本，提升了产品质量。可以说，汽车智能化质检促使整个汽车质检行业起到了质的改变，有不可替代的作用和价值。
一般而言，汽车品牌企业对供应商、服务商都有着严格的要求，准入门槛偏高，供应商和服务商需要经过至少3—5年的准入周期考察，才能获取供应和服务的资质。菲特陆续赢得奔驰、奥迪、一汽大众、比亚迪、红旗、长城、本田等众多品牌汽车客户的认可和信赖，实属不易。
以深谋远虑的眼光，广揽业内各方精英，要做就做行业天花板
曹彬本人是德国柏林大学真空物理专业的硕士生，除了低调内敛，他还有一个更大的优点是善于识人用人，眼光深谋远虑，并拥有适时出击的决断力。从一开始踏入汽车质检行业，他就在不断拓宽人脉，同时注意延揽身边接触到的各类人才。“我们要干一件能成为行业天花板的事”！
假如你走进现在的菲特，首先感受到的，就是专业人才多、工程师多。目前，菲特拥有400多名成员，其中研发团队300余人，占公司总人数的近70%。
菲特团队的科研骨干个个都有大来头。研发总监毕业于牛津大学，曾在世界知名实验室参与多项数字图像与深度学习课题实验，尤其擅长成像信号数据可视化、数字图像处理、高性能部署方案等。两位光学博士都毕业于天津大学精仪学院，一位专注于光学在智能制造领域的应用，尤其擅长领域包含微米级高精度尺寸测量、3D无序视觉引导、面结构光三维重构等；另一位专注于深度学习算法在智能制造领域的应用，特别擅长智能优化在工业场景中的应用、深度学习，以及在嵌入式设备中的落地与应用等。
自从转型进入汽车智能检测，菲特一直持续坚持自主创新，不断强化技术研发能力。为适应人工智能技术、大数据处理、汽车产线改造等智能科技产业发展新趋势，2020年，菲特在天津市保税区设立“汽车行业生产制造质量控制与管理大数据分析平台”项目，该项目主要是通过光学、AI、人机交互等技术为汽车制造智能转型提供了综合的解决方案。
为保证项目研发的有序进行，公司从研发中心、产品中心抽调26人组成研发小组，对上百种镜头和打光方案进行了反复测试，最终整套系统被成功研发出来。现在“菲特质量控制与管理大数据分析平台”已成功应用在汽车制造行业中。
如今的菲特已经是一家拥有完全自主知识产权的高科技研发企业，实现从“自动化一数字化一智能化”的跨越式发展，致力于为企业提供质量检测、工艺数字化分析、设备智能控制、安全自动预警、高效物流等AI垂类大模型的整体解决方案。
填补多项汽车智能质检空白，成功跻身专精特新“小巨人”国家队
2019年，菲特和一汽大众联合建立的产学研平台，共同填补了多项汽车行业空白；截至2022年底，菲特已经积累了10亿多条工业质量数据，将光学、AI、机器人、IoT（物联网）等技术融合到一起，为汽车质检行业提供了100余项填补行业空白的在线质检方案，并创造性地解决了成本、节拍以及在线检测精度不高的问题。
菲特第一个震惊业内的产品是汽车冲压车间线尾检测系统，此产品是用于汽车冲压车间线尾的四门两盖的检测，研发之初，曾遭到一些专业人士的质疑。
在研发汽车冲压车间线尾检测的过程中，菲特党支部书记、联合创始人胡江洪很巧妙地用到了光学检测原理。使用相机进行图像采集，光线足够，才能保证速度够快。他在设备里搭载了30多个高速相机，进行光学取样，紧接着AI智能检测，平均每个检测时间不到4秒，并且保证了极高的检测准确率，实现了在线产品100%全检测。
汽车冲压车间线尾检测的设备，看似不起眼，但完全可能让汽车发动机机缸体、齿轮、四门两盖上面的磕碰、划伤、生锈、拉损、开裂、黑皮等微小瑕疵无处遁形。目前某知名汽车企业已经引进菲特的这套设备，而这套设备还有一个足以碾压细分领域对手的细节。
汽车冲压车间线尾检测对所有车型的检测是全兼容的，任何品牌的车型都可以使用，甚至就算各品牌汽车进行了改款升级。胡江洪表示，菲特已掌握了各项汽车制造工艺重要数据，充分了解了产生问题的肌理与过程，并被输入到AI智能检测过程中，通过采图、训练、形成“云”大脑，它已经被训练成了一台“神经发达”的机器人。
据专业人士介绍，目前人们熟知的人脸识别，准确率仅需达到90%-95%之间即可，可以通过多次识别来弥补准确率的缺失。但工业生产的容错率极低，生产成本需要极高精度的准确率来作为保障。菲特在此难点研发上取得了突破，不仅可以实现在线级检测，且准确率可高达99.99%。菲特汽车冲压车间线尾检测设备，不仅完成了国内首创，也填补了行业内该项领域的空白。
发展途中，菲特把创新研发奉为圭臬，目前每年科研投入都在3500万元以上。2020年以后，菲特开启野蛮生长，曹彬把所有精力都放在产品研发与大客户落地上，团队很快由初创时期的十几个人发展到现在的400余人，营业收入也快速上升，每年保持两到三倍的裂变式增长。
经历化茧成蝶，菲特AI智能质检在汽车行业站稳脚跟。截至目前，企业已有100项汽车行业内“首台套”落地检测应用，取得大众、奔驰、长城、丰田、麦格纳、博格华纳等一系列国际顶尖汽车品牌供应商资质。在汽车行业保持显著竞争优势的同时，菲特服务领域市场延伸至化纺、医药、军工、泛工业等新领域，均取得了新的成就。2022年，菲特提出“四化”战略，以“技术平台化、销售产品化、交付标准化、运营规范化”推动整体治理水平再上新台阶。
菲特除得到高端制造业头部客户认可，也获得多项国家级资质和荣誉，在光学和人工智能技术上突破国际卡脖子难题，从去年起截至目前，相关工业AI系统还先后出口到欧洲、北美、非洲、南亚、东南亚等地区，立足本土，服务全球，为“一带一路”共建国家的发展创新添砖加瓦！
坚持自主创新 加速中国智造 菲特就是要做“难而正确”的事
2023年7月国务院发布“民营经济31条”，作为一家民营企业，菲特对未来充满希冀。菲特党支部书记、联合创始人胡江洪认为：“《中共中央国务院关于促进民营经济发展壮大的意见》指出民营经济是推进中国式现代化的生力军，是高质量发展的重要基础，是推动我国全面建成社会主义现代化强国、实现第二个百年奋斗目标的重要力量。作为一家具有自主核心技术的科技型研发企业，菲特尤其重点关注‘第十七条：加快推动数字化转型和技术改造’的相关要求，未来菲特将继续以国家战略引领航向，保持前瞻，强化科研，不断提升核心竞争力，为质量强企、质量惠民夯实数智底盘。”
回顾菲特公司的发展史，从服务路线到科技路线，从创新到责任，创业精神已经融入每个菲特人的灵魂。“引领智能制造”是菲特不变的初心，菲特人也将积极响应国家《“十四五”智能制造发展规划》，持续为中国的产业数字化、智能化转型贡献力量！