吉利几何回应个别车企认为与华为自动驾驶合作是“出卖灵魂”：合作与自研同样重要
财经网汽车讯11月9日，据和讯网报道，近日，吉利纯电品牌几何旗下G6/M6正式上市，补贴后售价均为14.98-18.68万元，此次，几何通过与华为合作的方式，为新车配备了华为HarmonyOS（鸿蒙OS）智能座舱，带来了更好用、支持无缝流转的车机系统。
吉利几何针对“个别车企认为和华为合作是‘出卖灵魂’的行为”的问题进行了回应。
吉利几何表示：“给用户有价值的体验，才是产品的’灵魂’所在。合作与自研两条腿走路，会更快、更稳，既要坚持自主研发，也会以开发的态度跨领域协作。”
去年6月，上汽集团董事长陈虹对于是否会在自动驾驶方面与华为等第三方合作回应称：“与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的。这就好比有一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它就成了’灵魂’，而上汽就成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中。”
华为与车企的合作分为三种，分别是零部件供应模式，解决方案集成模式和华为智选车模式。其中解决方案集成模式是华为为车企提供全栈智能解决方案，包括计算与通信架构、智能座舱、智能驾驶、激光雷达等智能化部件。
目前与华为合作进行量产的车企包括阿维塔、北汽极狐和广汽埃安。
10月28日，长安、华为、宁德时代三方合作公司阿维塔科技已与华为达成一致，旗下首款车型阿维塔11将于今年年内正式入驻华为位于北京、深圳的旗舰店。
广汽集团2021年7月宣布同意子公司埃安与华为（AH8车型）项目实施。这也意味着，埃安成为北汽和长安之后，第三家确认搭载华为HuaweiInside模式的汽车公司。
根据埃安与华为签署的战略合作协议，双方将基于广汽GEP3.0底盘平台、华为CCA（计算与通信架构）构建的新一代智能汽车数字平台，搭载华为全栈智能汽车解决方案，联合定义、共同开发，共同打造面向未来的一系列智能汽车。
而华为智选车模式是华为深度参与产品定义、整车设计，同时还会提供门店销售渠道，目前唯一采取这种合作方式的车企是赛力斯，双方已合作推出问界AITO品牌，有赛力斯SF5以及问界M5、问界M7三款车型。
数据显示，自2022年10月22阿维塔11开启锁单以来总量已经突破5000台；数据显示，北汽新能源10月销量5569辆，上年同期销量2484辆；本年累计销量34264辆，同比增长76.09%。产量方面，北汽新能源10月产量达1840辆，上年同期为956辆；本年累计产量14816辆，同比增长229.61%。AITO问界11月1日公布10月交付数据。问界系列交付量达到12018台，较9月的10142辆环比增加18.5%。自今年3月开始交付以来，问界共交付约5.78万辆新车。