轨道交通资阳线（资阳境内）票价怎么定？三种方案来了→
转自：四川发布
日前，资阳市发展和改革委员会、资阳市交通运输局发布《关于召开<轨道交通资阳线（资阳境内）票制票价方案>听证会的公告（第2号）》，公布了轨道交通资阳线（资阳境内）票制票价方案。
作为成都都市圈第一条跨市域铁路，资阳线是连接成都天府国际机场、天府国际空港新城和资阳市的轨道交通快线，全长38.7公里，线路最高运行速度可达到160公里/小时。据悉，轨道交通资阳线（S3线）预计2024年9月通车。
通车时间越来越近了
那么轨道交通资阳线（资阳境内）
票价要怎么定？
三种方案一起来看
↓↓↓
方案一
延续地铁票制
01连续计价
采用里程计价制，计费标准与成都地铁一致。按此方案跨线路乘坐地铁将连续计价，换乘其他线路后的全程票价将低于分段计价。
02分段计价
采用里程计价制，计费标准与成都地铁一致。参考杭海城际铁路和杭州地铁分段式计价，以福田站为界，轨道交通资阳线换乘成都地铁其他线路后重新计价，全程费用为两段费用叠加。
方案二
参照国铁定价
参考上海金山铁路等市域（郊）铁路票制票价，轨道交通资阳线（资阳境内）运价率考虑0.3元/km，起步价为2元，向上取整。
方案三
授权自主定价
授权地铁公司自主定价，参考大兴机场线票制票价，同时结合线路里程区间客流分布情况，按照10km以内、10-30km、30km以上3个区间划分分段里程区间，起步价5元，可乘坐10km，之后每个分段里程区间票价以5元递增。
为进一步提高
政府制定价格决策的民主性和科学性
欢迎广大市民
对轨道交通资阳线（资阳境内）
票制票价方案提出意见和建议
征集时间：
2023年11月7日—11月17日
电子邮箱：
271893045@qq.com
你认为，3种方案哪一种最好呢？
评论区说说你的看法👂
新闻多一点
成都轨道交通现行票制票价政策
成都地铁采用里程计价制。起步价2元，可乘坐4公里，之后按照递远递减原则，4至12公里范围内，每递增4公里增加1元；12至24公里范围内，每递增6公里增加1元；24至40公里范围内，每递增8公里增加1元；40至50公里范围内，每递增10公里增加1元，超过50公里之后，每递增20公里增加1元。
使用普通天府通卡乘坐地铁的，其票价按对应的单程票基本票价的9折计价。
面向中小学生发行的学生记名天府通卡，按对应的单程票基本票价的5折计价。
70岁以上老年人在工作日高峰时段（即工作日的7:30—9:00及17:30—19:00，以进站时间为准）以外的任何时间，持老年人记名天府通卡在规定次数内免费乘坐地铁，期间每乘坐一次地铁，不计乘坐里程数，扣老年卡优惠次数3次。
70岁以上老年人在工作日高峰时段内，使用老年人记名天府通卡乘坐地铁的，每次从其电子钱包中支付票款，并按普通天府通卡的折扣方式优惠，即按对应的单程票基本票价的9折计价。
义务兵、革命伤残军人、伤残人民警察、盲人等特殊人群凭相关有效证件免费乘坐地铁。
1名成年乘客可以免费携带1名身高不足1.3米的儿童乘车，超过1名的，按超过人数购票。
乘客单次乘车在车站付费区内可以停留的最长时间为180分钟。
编辑|张莉苹