去年毫无疑问是新能源爆火的年份，但搞新能源的却并不一定都赚钱
2022年已经过去了一个月，一些国内上市汽车公司也交出了年终成绩单，如销售业绩和业绩预测。与过去类似，汽车公司的年终成绩总是冰与火，一些汽车公司的销售也赚了很多钱，一些汽车公司都感到沮丧。然而，一些汽车公司空卖了数十万辆新车，但却被一些业务拖累了。
值得一提的是，2021年无疑是新能源爆炸的一年。无论是传统汽车公司还是所谓的汽车制造新力量，新能源销售都有所改善，但从各汽车公司的盈利能力来看，从事新能源的人并不一定都能赚钱。
接下来，让我们来看看2021年汽车企业成绩单的热闹吧！
赚钱，还得是大集团！
就赚钱而言，国内大型汽车集团或大型汽车企业往往非常擅长。对于2021年发布业绩相关情况的汽车企业，如广汽集团、长城汽车等大型汽车集团或大型汽车企业，他们赚的钱明显更多。
2021年对于汽车公司来说，这不是一个好疫情叠加芯片等供应打击普遍使国内汽车公司抱怨。但从销量来看，广汽集团2021年销量达到2、144、387辆，同比增长4.92%。广汽集团业绩预测还提到，2021年，公司全力克服芯片短缺、原材料价格上涨、疫情反复等各方面的冲击和挑战，实现年产销稳步增长；同时，通过产品结构调整，加强成本控制等措施，实现了运营效率的稳步提高。其中，2021年上市公司股东净利润预计约66亿至76亿元，同比增长约11%至27%。
根据长城汽车2021年业绩快报，长城汽车2021年也赚了不少钱。2021年，长城汽车年总收入达到1363.17亿元，同比增长31.95%，净利润67.81亿元，同比增长26.45%，利润逆势上升，幅度不低。2021年，长城汽车累计销量达到128.1万辆，同比增长15.2%。
长城汽车在业绩快报中提到，净利润同比增长的主要原因是汽车销售增长，报告期内，长城汽车决心全球智能科技公司转型、电力、智能技术创新和全球化发展，深化类别创新和用户运营，完善系统实力和生态建设。年度销售增长，模型结构改善，促进业绩上升。然而，2021年，长城汽车子品牌欧拉（参数|图片）并不顺利，年底欧拉好猫（参数|图片）减少事件已经使城市风暴。
不一定所有从事新能源工作的人都能赚钱。
说到这里，在过去的两年里，新能源汽车一直很热，但从汽车公司的表现和销售来看，新能源不一定赚钱，甚至可能损失很多。
作为国内新能源汽车市场的领头羊，北汽蓝谷去年的表现并不好。根据北汽蓝谷的业绩预测，北汽蓝谷预计2021年归属于上市公司股东的净利润为-48亿元至-53亿元。如果这个数字再次扩大，它将赶上广汽集团或长城汽车同年的利润。
然而，北汽蓝谷的亏损也有其自身的原因。根据北汽蓝谷公告，影响北汽蓝谷年度业绩预亏的主要原因是北汽蓝谷的产销未达到预期，营销和研发投资持续。2021年，总产量同比下降51.84%，仅6369辆，总销量26127辆，仅比2020年销量约200辆。
此外，根据新型冠状病毒肺炎和原材料供应，北汽蓝谷的生产和销售没有达到预期，现有毛利润无法覆盖固有成本，对北汽蓝谷业绩的影响约为20-25亿元；为实现产品向高端转型，全力推进ARCFOX吉狐品牌推广和渠道建设，北汽蓝谷增加了品牌传播、广告和运营的销售成本，对北汽蓝谷业绩的影响约为17亿元；北汽蓝谷继续建设自主技术能力，增加研发投资，研发成本对公司业绩的影响约为11亿元。
也许对于北汽蓝谷来说，目前的损失是为了将来赚钱。同时，我们也可以看到北汽蓝谷对极狐品牌的重视程度。当然，我们还需要看看极狐能否带领北汽蓝谷走出困境。
事实上，北汽蓝谷并不孤单。同样关注新能源汽车的小康股份也好不到哪里去。根据2021年小康股份业绩预测，公司预计2021年业绩亏损，归属于上市公司股东的净利润为-15.5-19.5亿。
小康股份公告中提到，虽然2021年赛力斯新能源汽车销量较去年同期有所增长，但销量仍处于攀升阶段，固定资产、无形资产摊销、R&D投资、人工成本、营销渠道建设成本持续增加，导致上市公司股东净利润约-14亿元。至于传统业务板块，归属于上市公司股东的净利润仅为-3.5亿元。
总的来说，小康股份和北汽蓝谷似乎有一种天涯沦落人的感觉。然而，在新能源汽车几乎被确定为未来发展方向的背景下，短暂的痛苦有什么害处？
卖多不一定多赚钱。
与北汽蓝谷相比，小康股份遭受了车型销量和新能源业务的巨额亏损，福田汽车的亏损相当冤枉。2021年，福田汽车全年销售各类车型约65万辆，同比下降4.4%。据福田汽车官方网站报道，今年福田汽车成功位居商用车行业第一。可以合理地说，福田汽车应该很容易度过一个肥胖的一年，但今年福田损失惨重。
根据福田汽车业绩预测，该公司2021年归属于上市公司股东的净利润预计约为-50.35亿元。在福田汽车的历史上，如此巨大的损失也可以被称为前所未有的。卖了这么多车，却输了。福田冤枉了什么？根据福田汽车公告，公司业绩预亏主要受北京宝沃汽车有限公司相关事项减值影响，影响约为-53.26亿元。如果扣除上述宝沃事项相关因素的影响，公司2021年总利润约为3.55亿元，与福田汽车2020年总利润相比，该数据大约翻了一番。
相比之下，同样是商用车代表性企业的江铃汽车并非如此。根据官方数据，2021年江铃汽车累计销售车辆约34万辆，约相当于当年福田汽车销量的一半，但江铃汽车归属于母亲的净利润为5.74亿元，同比增长4.26%。宇通客车也是如此。虽然我卖得少，但我赚得多。当年累计销售车辆4176辆，同比增长0.17%。预计2021年归属于上市公司股东的净利润将增加0.5亿元至1.5亿元，同比增长10%至30%。
从已经披露业绩的汽车公司来看，每个家庭的悲欢离合都是不一样的。大集团赚了很多钱，但从事新能源的人可能赚不到钱。有些汽车公司卖的少但不亏，有些汽车公司卖的多却亏了底。这就是所谓的众生。