西安地铁8号环线列车首次亮相 车体更宽吊环扶手变低 还有“手机充电区”
转自：西安晚报
12月8日10时许，在月登阁路南侧的西安地铁8号环线施工现场，刚刚从大连运送来的两辆全自动运行A型电客车，在长鸣路车辆段完成吊卸组装后，首次全方位亮相。随着新车“到货”，该线路各项运营筹备工作有序推进。
首次采用A型宽体列车
走过正在施工的地铁8号环线控制中心主楼，沿着轨道进入地铁车辆段内，记者见到了崭新的两辆宽体列车，这是西安地铁首次采用A型车，与已运营的B型车相比，载客能力提升了31%。列车车身采用铝合金轻量化材质，在明亮的车灯与黄橘双色“飘带”勾勒下，方圆的车头宛如一个可爱的“笑脸”。
记者登上列车，看到驾驶区域为开放式，座椅为黄白两色、地板为灰色，整体设计简洁大气，与其他线路列车相比，显得宽敞不少；8号环线车厢内座椅的弧形靠背设计，更加贴合身体曲线，乘坐更舒适；吊环扶手高度有所降低，立柱扶手换成了双叉造型，对身材娇小的女士和儿童更友好的同时，抓握感也得到了提升。最令人惊喜的是，列车中间的四节车厢还增设了“手机充电区”，既有无线充电装置还有USB充电口，供市民旅客免费使用。
“车厢内设置光照强度采集传感器，可实现无极调光，给乘客带来舒适灯光体验。同时，车门上方设置了灯带，在开关门过程中通过灯带的变化，更直观地指引乘客上下车。”中车大连公司西安区域负责人梁善祥告诉记者，8号环线整车还搭载了变频冷暖空调，在减少能量消耗的同时，满足乘客对舒适温度的需求。
此外，车体首次采用铝合金轻量化材质，通过降低自重减少列车能耗，并采用多种降噪装置，增强了列车在运行时的隔音效果。客室车门上方安装了大尺寸电子式动态显示线路图；司机值乘区域配置及座椅上方分别配置了LCD显示屏、数码刷屏机，信息显示更加全面智能；客室内还能根据环境变化实现广播音量的自调节。
全自动运行安全又智慧
作为西安地铁线网中唯一环线，8号环线具有线路里程长、换乘站点多等特点。为适配运营需要，该线路列车编组方式为4动2拖6辆编组。列车全长140米、宽3米，正常载客情况下，可比已开通使用的B型车多容纳400人。正式运营时，将上线79辆列车。
“8号环线列车在设计制造方面采用行业前沿科技，具备高智能化、高舒适性、高安全性等特点。”市轨道交通集团运营分公司全自动线路运营筹备管理部负责人杨洪介绍，8号环线列车可实现GoA4最高等级全自动运行，在无人值守的状态下自动驾驶，能实现自动“唤醒”、自动“休眠”、自动发车停车等功能。
记者了解到，9月份以来，该列车已在大连完成了两轮外场测试。从本月开始，新列车将在8号环线试验段进行现场动车测试，每一辆列车都要经过正常、故障、应急等三种场景反复测试，应急场景包括火灾、水灾等模式，确保任何情况下都能安全运行。“8号环线全部为地下线，列车设有地下水害模式，全线设置水位监测、实时报送水位线。同时，列车还搭建了全自动驾驶的系统控制平台，配置了智能运维远程综合监测平台，能够对车辆状态进行实时监控，让列车运行更加安全可靠。”杨洪说。
截至目前，8号环线37座车站已有35座实现主体结构封顶，区间累计完成98%；10号线全线车站已封顶，全线安装装修、系统设备均已开始施工；15号线全线13座车站中8座车站已封顶，区间累计完成71.2%，项目建设有序推进。
编辑：刘思雨