如何多举措助力车企开拓海外市场？赛力斯集团董事长（创始人）张兴海这样说
转自：中国证券报
全国政协委员、全国工商联副主席、赛力斯集团董事长（创始人）张兴海在接受中国证券报记者采访时表示：“近年来，我国新能源汽车依托强大的内需市场及完整供应链、产业链的支撑，跑出‘加速度’，在全球形成了竞争新优势，出口增速跨越式增长，但是中国新能源汽车出口仍然面临众多问题，亟待解决。”对此，张兴海在今年两会上带来支持自主新能源汽车参与全球竞争等提案。
全国政协委员、全国工商联副主席、赛力斯集团董事长（创始人）张兴海
助力车企开拓海外市场
伴随着我国自主新能源汽车品牌在三电技术和智能驾驶相关领域逐步建立起的竞争优势，新能源汽车出口呈井喷式增长。上汽、比亚迪、赛力斯、小鹏、蔚来等中国新能源汽车品牌，纷纷吹响出海号角。
2022年，我国新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍，成为汽车出口增长点。中汽协数据显示，2022年1-11月，汽车商品出口金额排名前十位国家依次是美国、墨西哥、俄罗斯联邦、英国、比利时、日本、德国、韩国、澳大利亚和阿联酋。
张兴海表示：“在新能源汽车加速出口的同时，我国新能源汽车出口仍面临不少问题。一方面是欧美工业强国全面进军新能源汽车领域，保护主义愈演愈烈，其加大在新能源汽车相关领域的研发投入，颁布贸易保护法案、筑高专利壁垒，对于中国新能源汽车出口产生一定挑战；另一方面，出口认证难，欧美国家对于进口新能源汽车提出了一系列繁复的技术法规及安全要求。”
“此外，陆海两个通道运力受限导致出口物流难，铁路运输运价高昂，比海运价格高出50%。海运滚装船运价也一直上涨，舱位紧张、运力失衡、运输周期长。”张兴海称。
对此，张兴海建议，相关部门给予车企政策技术性指导，助力开拓海外市场。例如，帮助车企在技术交流、海外参展等方面提供便利；帮助解决“认证难”；帮助车企熟悉海外汽车市场规范等。另外，协调解决出口运输运费高、运力不足等突出问题。他建议，铁运降本，补贴运价；打通多港出海，打通广州南沙港、宁波港等其他港口运输通道。
张兴海向记者介绍称，公司高度重视海外市场，新能源汽车产品已相继出口德国、法国等国家和地区，深受当地用户欢迎。今年1月，新能源战略车型SERES5亮相比利时布鲁塞尔车展，并与来自欧洲、美洲、非洲、中东、亚洲等地区的20余家合作伙伴完成签约，公司今年还将加大海外市场拓展。
推动智能网联汽车发展
除在所处的汽车行业提出相关提案外，张兴海还聚焦中小型民营企业上市融资、自主工业软件开发、数字化人才培养方面提出相关的提案。
在数字化人才培养方面，张兴海表示，包括汽车行业在内的产业端，面临数字化人才极度缺乏的局面。
“比人才短缺更令人担忧的，是人才的结构性短缺，尤其是数字化专业人才、应用人才的缺失，是智能网联汽车全行业都面临的体系化问题。”张兴海说。
全汽车产业链对数字化人才的需求越来越迫切。数据显示，中国数字化人才缺口已近1100万，其中汽车产业链约占10%，缺口高达百万。
张兴海认为，汽车行业数字化人才紧缺问题，归根结底还是整体“人才池”不足的问题。一方面，存量人才不能适应产业转型需要；另一方面，高校人才培养滞后，增量人才供给不足。
因此从长远看，张兴海建议，由教育部主导，加快推进中高等教育和职业教育体系的改革。调整现有专业和课程体系，扩大数字化专业人才的培养。另外，拓宽和延展数字化相关技能人才的成长通道，让年轻人看到，在智能网联汽车领域当“新蓝领工人”，照样可以通过努力获得事业发展的成功。此外，张兴海建议完善地方政府和汽车行业人才引育政策，加大对数字化人才吸引和激励力度。
编辑：王寅