两会特辑丨代表委员关注的铁路线，有哪些新看点？
今年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，也是“十四五”规划实施承前启后的关键之年。
3月7日，正在参加全国两会的全国人大代表，国铁集团董事长、党组书记刘振芳在接受新华社记者专访时提到，新时代十年，全国铁路营业里程较十年前增长58.2%，高铁营业里程增长3.7倍。到“十四五”末，全国铁路营业里程将达到16.5万公里，其中高铁（含部分城际）5万公里左右。
今年全国两会期间，铁路建设与发展也是许多代表委员热议的话题。
两会代表委员们
重点关注的铁路工程有哪些？
运营情况和建设进展如何？
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中老铁路
中老铁路是“一带一路”建设和中老友谊标志性工程，是与中国铁路网直接连通的国际铁路，于2021年12月3日开通运营。线路北起中国西南地区的昆明市，过中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸，南至老挝首都万象市。
中老铁路的开通运营，开辟了老挝铁路运输新纪元，深刻改变了老挝交通运输格局，实现了老挝从“陆锁国”到“陆联国”的转变。开通运营一年多以来，中老铁路已成为中老人民的发展路、幸福路、友谊路，也为共建“一带一路”和推动构建人类命运共同体提供了示范。
西延高铁
西延高铁位于陕西省境内，分西安至铜川、铜川至延安两段建设。铜川至延安段全长208公里，于2021年5月1日开工建设；西安至铜川段全长91公里，于2022年11月30日开工建设。
西延高铁是我国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。项目建成后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展革命老区脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
济郑高铁山东段
济郑高铁连接鲁豫两省省会济南和郑州，全长约407公里，分两段建设，濮阳至郑州段于2022年6月20日开通，济南至濮阳段建设正在有序推进，线路途经聊城、德州、济南三市，计划设车站5座。济郑高铁全线建成后，郑州到济南的列车运行时间将大幅缩短，满足中原地区与山东半岛城际间的交通需求。
津兴铁路
津兴铁路东起天津，西至北京大兴国际机场，全线共设6座车站。其中，天津西站至胜芳站利用既有津霸客运专线；胜芳站至固安东站为新建线路，长约47公里；固安东站至大兴机场站利用京雄城际铁路。新建安次站、永清东站2座车站，改建胜芳站。目前，永清东站和安次站2座车站站房主体结构已全部完工。目前，津兴铁路全线路基工程、箱梁架设已全部完成，正线铺轨工程接近尾声。
津兴铁路全线建成通车后，将进一步优化完善京津冀地区铁路网布局，对促进京津冀地区交通一体化发展及区域经济社会协调发展具有重要意义。
雅万高铁
雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，于2018年6月全面开工建设，是“一带一路”建设和中印尼两国务实合作的标志性项目，也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目，全线采用中国技术、中国标准。2022年11月16日，雅万高铁试验运行圆满成功。
雅万高铁建成后，雅加达到万隆的旅行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟，将极大改善当地交通状况、带动沿线经济社会发展，对深化中印尼两国务实合作、促进共建“一带一路”倡议和印尼“全球海洋支点”战略高质量发展，具有十分重要的意义。
拉林铁路
拉林铁路连接既有的拉日和青藏铁路，还是在建的川藏铁路的重要组成部分、规划的滇藏铁路的共线地段，于2021年6月25日开通运营，复兴号高原内电双源动车组同步投入运营。
拉林铁路的建成通车，结束了藏东南地区不通铁路的历史，弥补了既有交通方式易受高原气候影响的短板，进一步完善了区域综合交通运输体系，提升了交通运输的稳定性和通达性，对加强内地与西藏联系交流、维护民族团结、助力乡村振兴，具有十分重要的意义。
路网通达，银龙驰骋
新线建设如火如荼
新时代，新征程
中国铁路将步履不停
不断描绘保障与改善民生新图景
积极服务构建高水平对外开放新格局
勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”
奋力谱写新时代高质量发展新篇章
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