年底通车！成都⇌眉山更快了！
转自：成都发布
近日
成乐高速扩容二期项目
青龙段整段路面已基本成型
整个二期项目
预计今年年底通车
全程通车后
将成为成都眉山之间开车通行最快的路线
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成乐高速扩容二期项目
项目施工方李雪斌介绍：“成乐高速扩容二期项目青龙段全长4.1公里，目前，项目建设已完成总施工量的90%，正在进行最后的收尾工作，预计今年6月完工。届时，通过梨花溪超级服务区，成乐高速可以与天邛高速实现互通。”
成乐高速扩容二期项目分为眉山段和成都段，全长15.919公里，双向八车道，设计时速120公里，起于成都三环境内，向南经成都市新津区普兴街道、永商镇后，进入眉山境内，与青龙枢纽互通相接，目前各标段正在火热建设中。
据项目施工方介绍，整个二期项目预计今年年底通车。“成乐高速扩容二期项目全程通车后，将成为眉山驱车前往成都最快的路线，不再绕行成雅高速。”李雪斌说。
据悉，该项目作为四川省首条跨市域四改八高速公路，是连接成都至眉山、乐山等城市的重要线路，全线建成通车后，将进一步改善沿线居民出行条件，优化完善成都都市圈高速路网布局，助力成德眉资同城化发展，促进经济社会协调发展和沿线优势旅游资源开发。
近日
乐西高速马边至昭觉段
（简称“乐西高速”）
苏坝特大桥双幅贯通
为乐西高速
2025年实现全线建成通车打下基础
乐西高速
苏坝特大桥位于乐山市马边县苏坝镇，上跨马边河、G348国道，全桥长835.5米，主桥为跨径370.5米上承式钢筋混凝土劲性骨架拱桥，该跨径在目前已竣工的同类型公路工程桥梁中位列全国第二，四川第一。
为确保该桥保质保量完工，施工设计上不断优化方案，从初期采用预应力混凝土矮塔斜拉桥，在标准不降、功能不减的前提下，优化变更为主跨370.5米的上承式钢筋混凝土劲性骨架拱桥，节约造价成本约4000万。为便于两岸村民出行，在桥面两侧设置1.35米宽人行通道，让两岸的行程从1小时缩短到15分钟左右。
同时，工艺上，采用主拱圈钢管工厂内加工，现场节段制作拼装。通过创新运用“3+1”节段，先卧拼再竖拼全连续控制等一系列手段，最终实现了桥梁的精准合龙。
乐西高速（马边至昭觉段）是《四川省高速公路网规划》8条纵线中的第7条，路线起于乐山市马边彝族自治县民建镇，顺接仁沐新高速公路马边支线，经凉山州雷波县、美姑县，止于昭觉县南侧，与西昌至昭通高速公路相连。路线全长151.753公里，桥隧比81.78%，是首条深入大小凉山腹地的高速公路。
根据预计，乐西高速美姑至昭觉段54公里预计于今年建成通车，全线预计2025年年底建成通车。届时，将结束昭觉、美姑、雷波三县不通高速的历史，昭觉至马边的车程将从现在的5小时缩短到1.5小时左右，从昭觉至成都开车将仅需3.5小时，对巩固沿线脱贫攻坚成果、助力乡村振兴将发挥重要作用。
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开江至梁平、沿江宁攀
成南扩容、四川天府新区至邛崃
成乐扩容等项目（路段）
力争今年6月底前建成通车
届时，全省高速公路通车里程
将突破1万公里
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