汽车圈除了引进“友商”,还引入车标扁平化设计
撰文·版式·于文浩
MINI(2015年)
MINI是最早将品牌做扁平化处理的,经典的飞翼用简单的几根线条取代。
雪铁龙(2016年)
雪铁龙的扁平化设计更像回归到1919年的车标样式,也许他们更想表达其具有悠久的历史沉淀。
大众汽车(2019年)
大众汽车算是大型车企里第一个进行扁平化更新的,3D造型换2D,视觉上更直白了,历史上“W”是首次没有和下部的圆框相连。
路特斯(2019年)
路特斯车标的扁平化设计没有做大刀阔斧的改变,只是去除了银色外框和字体变化,仍然保留了原有的ACBC和LOTUS元素。
菲亚特(2020年)
一个再一次退出国内市场的意大利品牌,在退出之后正巧其母公司由FCA变更成Stellantis,借此菲亚特的车标也再次更新,去掉了之前的圆形徽章,简化成瘦长的英文字母。
宝马(2021年)
2021年传统汽车大品牌开始跟进,宝马将从1917年以来延续的黑圈车标去除,主色调以灰、蓝、白为主,看上去更简洁、更像新能源品牌风格。
通用汽车(2021年)
同年,通用汽车也做了集团标识的更新。50年未变的标志全面换新,白底蓝框蓝字视觉上更清新,寓意“清洁的天空”,也预示着公司将全面推动电动汽车发展。
凯迪拉克(2021年)
这一年,通用汽车旗下的凯迪拉克品牌也做了标志的调整,不仅是像上一次调整将月桂枝去除,这一次直接将原有的红、蓝、黄色元素全部去除,改成完全扁平化的黑白色调。
沃尔沃(2021年)
豪华品牌好像是说好了,大多是在2021年更换全新车标。沃尔沃换成扁平化设计并不惊讶,本身车子就够简洁、冷淡风的。只是没想到原有VOLVO底部的蓝色横条被去掉了。
日产汽车(2021年)
日产汽车的标志之前一直没什么变化,设计仍处于90年代的风格。这次换新也算是全新的风格,只不过有点像地铁或铁路的标识。
标致(2021年)
当别人在车标上做减法时,标致却在做加法。车标进行重新设计,整体的狮身换成了更形象的狮头,并且外框增加了盾型设计。
起亚(2021年)
起亚的车标变化稍显争议,之前“KIA”的标识很清晰,简化之后总感觉是“KN”。
奥迪(2022年)
奥迪的变化和大众汽车类似,就是单纯的传统扁平化设计风格,银色换成黑色系,3D换成2D平面。
阿斯顿·马丁(2022年)
越是豪华品牌,他们改变的越少,一是为了延续经典,更是为了保值。阿斯顿·马丁车标自20世纪30年代至今就没大动过,这次线条简化,更突显“ASTONMARTIN”的英文字样。
别克(2022年)
别克车标的变化当时引起了不小的争议,国内戏称“指甲刀”,为了引发热度,别克官方也接纳了这个外号,并推出与全新车标相同的指甲刀。此次车标的变化也预示着别克车型设计的全面换新。
布加迪(2022年)
布加迪的简化让人有些遗憾,有点像BURBERRY换标同样使人不解。最终导致布加迪仍在使用原有车标,简化成黑色英文字样的标识只在公司宣传中使用。
捷豹路虎(2023年)
就在今年上海车展之后,捷豹路虎集团的标志做了调整,原先“捷豹+路虎”车标换成了“JLR”英文字样,主要是为了弱化捷豹、路虎,因为之后旗下要拆分成揽胜、发现、卫士、捷豹四个品牌,其中捷豹主攻纯电动汽车。
保时捷(2023年)
保时捷在今年也悄悄的对车标做了小幅度调整。之前底部金属凸点去除,在红色横杠处增加了蜂窝设计。中间U型框的黑色线条也做了相应删减。
英菲尼迪(2023年)
就在近期英菲尼迪发布了全新的车标,他的变化是将中间“尖”去掉成为一个开口,让视觉有个路向远方的纵深感。