汽车圈除了引进“友商”，还引入车标扁平化设计
撰文·版式·于文浩
MINI（2015年）
MINI是最早将品牌做扁平化处理的，经典的飞翼用简单的几根线条取代。
雪铁龙（2016年）
雪铁龙的扁平化设计更像回归到1919年的车标样式，也许他们更想表达其具有悠久的历史沉淀。
大众汽车（2019年）
大众汽车算是大型车企里第一个进行扁平化更新的，3D造型换2D，视觉上更直白了，历史上“W”是首次没有和下部的圆框相连。
路特斯（2019年）
路特斯车标的扁平化设计没有做大刀阔斧的改变，只是去除了银色外框和字体变化，仍然保留了原有的ACBC和LOTUS元素。
菲亚特（2020年）
一个再一次退出国内市场的意大利品牌，在退出之后正巧其母公司由FCA变更成Stellantis，借此菲亚特的车标也再次更新，去掉了之前的圆形徽章，简化成瘦长的英文字母。
宝马（2021年）
2021年传统汽车大品牌开始跟进，宝马将从1917年以来延续的黑圈车标去除，主色调以灰、蓝、白为主，看上去更简洁、更像新能源品牌风格。
通用汽车（2021年）
同年，通用汽车也做了集团标识的更新。50年未变的标志全面换新，白底蓝框蓝字视觉上更清新，寓意“清洁的天空”，也预示着公司将全面推动电动汽车发展。
凯迪拉克（2021年）
这一年，通用汽车旗下的凯迪拉克品牌也做了标志的调整，不仅是像上一次调整将月桂枝去除，这一次直接将原有的红、蓝、黄色元素全部去除，改成完全扁平化的黑白色调。
沃尔沃（2021年）
豪华品牌好像是说好了，大多是在2021年更换全新车标。沃尔沃换成扁平化设计并不惊讶，本身车子就够简洁、冷淡风的。只是没想到原有VOLVO底部的蓝色横条被去掉了。
日产汽车（2021年）
日产汽车的标志之前一直没什么变化，设计仍处于90年代的风格。这次换新也算是全新的风格，只不过有点像地铁或铁路的标识。
标致（2021年）
当别人在车标上做减法时，标致却在做加法。车标进行重新设计，整体的狮身换成了更形象的狮头，并且外框增加了盾型设计。
起亚（2021年）
起亚的车标变化稍显争议，之前“KIA”的标识很清晰，简化之后总感觉是“KN”。
奥迪（2022年）
奥迪的变化和大众汽车类似，就是单纯的传统扁平化设计风格，银色换成黑色系，3D换成2D平面。
阿斯顿·马丁（2022年）
越是豪华品牌，他们改变的越少，一是为了延续经典，更是为了保值。阿斯顿·马丁车标自20世纪30年代至今就没大动过，这次线条简化，更突显“ASTONMARTIN”的英文字样。
别克（2022年）
别克车标的变化当时引起了不小的争议，国内戏称“指甲刀”，为了引发热度，别克官方也接纳了这个外号，并推出与全新车标相同的指甲刀。此次车标的变化也预示着别克车型设计的全面换新。
布加迪（2022年）
布加迪的简化让人有些遗憾，有点像BURBERRY换标同样使人不解。最终导致布加迪仍在使用原有车标，简化成黑色英文字样的标识只在公司宣传中使用。
捷豹路虎（2023年）
就在今年上海车展之后，捷豹路虎集团的标志做了调整，原先“捷豹+路虎”车标换成了“JLR”英文字样，主要是为了弱化捷豹、路虎，因为之后旗下要拆分成揽胜、发现、卫士、捷豹四个品牌，其中捷豹主攻纯电动汽车。
保时捷（2023年）
保时捷在今年也悄悄的对车标做了小幅度调整。之前底部金属凸点去除，在红色横杠处增加了蜂窝设计。中间U型框的黑色线条也做了相应删减。
英菲尼迪（2023年）
就在近期英菲尼迪发布了全新的车标，他的变化是将中间“尖”去掉成为一个开口，让视觉有个路向远方的纵深感。