文化中国行丨渭河之桥
转自：华商网-华商报
渭水悠悠，流淌着千年情思与岁月沧桑。在渭河818公里的流域里，众多的桥梁，宛如璀璨的明珠，镶嵌在波澜壮阔的画卷之中，连接两岸，既供人们便利出行，又见证着四季更替，岁月浮沉。
渭河桥下 雨后垂钓者满载而归
2024年7月2日上午8时，渭河临潼段一桥下，正在河边垂钓的老董发现，渭河水不住地上涨，且越来越浑浊；伴随着浑黄的渭水，不时有鱼儿浮出水面，冒着泡泡……
凭着多年的经验，老董判断前一晚渭河上游肯定下了大雨，此刻水汛已抵达了，随着他的鱼竿突然一晃，他紧急收竿，慢慢溜着，就这样，一条大鱼上了钩，等拉出水面，是一条有六七十厘米长的白鲢鱼，重约20斤，让旁边一起的垂钓者也不住称奇：“确实是钓到大鱼了，少见！”
“渭河涨水了，有大鱼！”电话让消息像风一样迅速飘向附近的村子，不时有三三两两提着水桶的、拿着鱼竿的、操着捞网的，赶到渭河桥下。此地渭河转了个小湾，流速放慢，鱼儿也集中，更利于捕捞。
记者站在河边，看到有人用手直接就能捞到三四斤重的鱼，也看到好几个捞到10来斤的大鱼。不少小鱼因为缺氧，在浑黄的河水中行动迟缓，随手就能摸到。
中午时分，气温慢慢升高，钓鱼者们抬着篓子满载而归。
其实，渭河的每个桥，在给人们提供出行便利的同时，桥下又能为人们遮风挡雨，演绎着各种各样的故事。
渭河，又是附近居民理想的休闲娱乐之地，骑着自行车的、开着汽车的、骑着电动车的，以各种方式聚集于渭河边，或散步、或垂钓、或喝茶、或骑马，甚至，坐在渭河边发个呆，也是一种惬意的休闲方式。
渭河第一桥 灞陵桥见证着历史沧桑
记者实地探访有“渭河第一桥”之称的灞陵桥，看到“全国重点文物保护单位”的石碑和左宗棠题写的“南谷源长”、于右任题写的“大道之行”等题匾。这座桥，藏着金戈铁马的历史，留下无数文人墨客的宝贵题词。
灞陵桥位于甘肃省定西市渭源县城南门外渭河源头之一的清源河上，在渭河上众多的桥梁中独占鳌头，且能被国务院列入重点文物保护，渭河上恐怕也只此一个。这座南北走向、古典纯木卧式悬臂叠梁拱桥，全国独一无二，桥全长40米，高15.4米，宽4.8米，曲跨29.5米，像一道长虹横跨在渭河上。著名建筑大师茅以升在《桥梁史》中对灞陵桥作出高度评价，说它仅次于河北赵州同济桥。
据介绍，灞陵桥始建于明洪武初年，原为平桥，因“渭水通长安，绕灞陵”而得名灞陵桥。到了1919年，由陇西著名工匠莫如珍掌尺，清源镇柯寨村工匠何遇江、何遇海兄弟主持重修，仿照兰州雷坛河桥的式样对灞陵桥进行了改造，将普通平桥变为纯木悬臂曲拱单孔廊桥。1934年重建时，由单梁变成叠梁，再经画师彩绘，始成现在的纯木悬臂拱桥。1981年列为省重点文物，1984年、1986年进行两次抢救性原样翻修后，2006年6月被国务院列为“全国重点文物保护。”
灞陵桥上有屋瓦覆盖，晴天可遮阴，雨天可躲雨。整个桥面由三条木质台阶通道组成。中间比较宽敞，据说是官道，两侧通道比较狭窄，便是寻常百姓的步道。两侧边缘还配有木栏杆，这个设计非常人性化，当你走累时可扶手前行。
如今，作为“全国重点保护文物单位”的灞陵桥，仅供游客参观，为满足市民的日常通行，政府在下游百米处修建了一个石拱桥，灞陵桥附近也成为渭源人休闲娱乐的公园。
秦汉时期 三座古桥连接渭河南北
秦汉时期，渭河西安咸阳段先后架起了中渭桥、东渭桥和西渭桥三座大桥，极大方便了南北交通，促进了经济文化发展。三桥中以中渭桥修建最早，东渭桥、西渭桥次之。
中渭桥，建于秦国秦昭王时期，位置在今窑店镇南东龙村东150米处。
北魏郦道元《水经注》卷十九《渭水》：“水上有梁，谓之渭桥，秦制也。亦曰便门桥。秦始皇作离宫于渭水南北，以象天宫。故《三辅黄图》曰：‘渭水贯都，以象天汉；横桥南度，以法牵牛。南有长乐宫，北有咸阳宫，欲通二宫之间，故造此桥。’”
秦孝公十二年（公元前350年）秦迁都咸阳，随着其发展壮大，都城便向南扩张越过渭河。为了南北往来方便，到了秦昭王（前306—前251年在位）时，便在今窑店镇东龙村南的渭河上架起一座大桥，名曰“横桥”。秦始皇统一六国后，对横桥进行了扩建。西汉初，因长安城北门正好和横桥相对，故曰“横门”，横桥也被称为“横门桥”。后来修建了东渭桥、西渭桥后，因此桥居中，故称“中渭桥”。
据《秦汉新城历史文化遗存概览》记载：“中渭桥宽6丈，南北长380米，68间，750柱，122梁。”另据《太平寰宇记》记载：“中渭桥董卓烧之，魏文帝更造，刘裕入关中又毁之，后魏重造。”至唐太宗贞观十年（636年），将中渭桥东移十里（今肖家村南）重建，唐宪宗元和十年（816年）八月，因渭水暴涨，中渭桥被冲毁，此后再未重建。
前几年，咸阳市政府在古中渭桥遗址处修建了一座钢筋水泥大桥，北联泾渭大道、南接草滩八路，为纪念秦汉时修建的“横桥”，故也叫“横桥”。
东渭桥，初建于汉景帝前元五年，再建为唐玄宗开元九年，位置在今西安市高陵区耿镇白家嘴村渭河南岸2.6公里处。
《资治通鉴·唐纪五十》记载：“顷者每年自江、湖、淮、浙运米百一十万斛至河阴,留四十万斛贮河阴仓,至陕州又留三十万斛贮太原仓,余四十万斛输东渭桥。”
汉景帝前元五年（前152年），为南北往来方便，在今高陵区耿镇白家嘴南的渭河上架起一座大桥，因在横桥之东，故称“东渭桥”。此桥后被大水冲毁，唐玄宗开元九年（721年）在原址重建东渭桥。
目前，考古工作者已将唐中渭桥遗址找到，并有当地农民挖出的碑石为证，现存桥址长548.8米，宽11米，发现木桩22排，计418根，桥基用青石砌成。2001年唐东渭桥遗址被国务院公布为“全国重点文物保护单位”。
西渭桥，始建于汉武帝建元三年，位置在今咸阳市西南9公里的资村西南沙河河道。
唐代诗人杜甫在《兵车行》“爷娘妻子走相送，尘埃不见咸阳桥”中的咸阳桥便是此桥。
汉武帝建元三年（前138年）在今秦都区两寺渡公园南的渭河上架桥，因此桥与长安城便门相对，故名便桥，又因在中渭桥之西，又称“西渭桥”，唐代起此桥便被称为“咸阳桥”，是西汉以来丝绸之路上重要的交通要道。
唐玄宗天宝十年（765年）安禄山、史思明率部叛乱，叛军攻陷潼关，长安危在旦夕，唐玄宗携杨贵妃一行仓皇西逃，当逃难人马一过咸阳桥后，奸相杨国忠为阻敌追兵，命人将桥拆毁，此后再未重修。
1986年农民在渭河河床挖沙时，偶然发现木质结构桥梁，后经测定年代为2200年左右，时间、地点与大秦帝国时期吻合，且这座桥遗址跨度306米，也可能是大秦帝国贯穿咸阳城与渭河南北的大桥，这也是世界年代最早古桥之一。
汉唐时，王公贵族南去上林苑游玩狩猎，勇士们北去出征、商贾们西出丝绸之路，恐怕都要通过这座“咸阳桥”，这也让其声名远播、名垂青史。
后来修建的咸阳桥（也叫咸阳一号桥），是陕西省干线公路西兰路必经之处，是通向甘肃、新疆的重要通道，也是咸阳市重要的城市桥梁之一。
现在 百座各式大桥林立渭河之上
大约在汉代，中国桥梁的梁桥、浮桥、索桥、拱桥四种基本桥型全部产生，这些桥依据建筑材料、构造形式不同又演化出斜拉桥、混凝土、组合梁斜拉桥、钢斜拉桥、木桥、石桥、砖桥、竹桥、盐桥、冰桥、藤桥、铁桥、苇桥、石柱桥、石墩桥、漫水桥、伸臂式桥、廊桥、风雨桥、竹板桥、石板桥、开合式桥、溜索桥、三边形拱桥、尖拱桥、圆拱桥、联拱桥、实腹拱桥、坦拱桥、徒拱桥、虹桥、渠道桥、曲桥、纤道桥、十字桥，以及栈道、飞阁等几十种。
新中国建立后，随着国民经济发展，为消除渭河天然阻碍，越来越多的桥梁修建在渭河之上。从发源的甘肃渭源鸟鼠山，到汇入黄河的陕西潼关818公里的渭河之上，除了尚存的三两座铁索桥，其余多为公路桥、铁路桥、立交桥和公铁两用桥等功能性大桥，记者粗略统计渭河从东到西共计有沿黄观光路桥、郑西高速铁路桥、西安外环高速渭河大桥、210公路渭河特大桥（在建）、西安地铁10号线大桥（地铁公路两用、在建）、包茂高速渭河大桥、秦汉渭河2号大桥（机场专用高速）、银昆高速千河高架桥、钛谷大桥等近100座，其中陕西段有86座（包括在建的）。
渭河的每一座桥都有其独特的风姿；有的桥，简约古朴，石墩木廊，带着岁月的包浆，仿佛在讲述着往昔的故事。那粗糙的纹理，是时光留下的痕迹，见证了无数人匆匆的脚步和生活的变迁；有的桥，宏伟现代，钢铁架构，桥面宽阔，充满了科技与力量的美感。车辆飞驰其上，犹如现代文明的交响曲。
夜晚，灯光璀璨，桥身被照亮，宛如一条条绚丽的彩带横卧渭河之上。清晨，雾气未散，桥在朦胧中若隐若现，迎接着新一天的曙光。早起的人们穿桥而去，开启一天的忙碌。桥，则默默承载着他们的希望和梦想。
渭河桥，连接了此岸与彼岸，不仅是交通的通道，更是心灵的纽带，连接了过去与现在，连接了家乡与远方。
渭河桥，水之上，守望岁月流转，见证人间悲欢，目睹城市发展，成为这片土地上永恒的风景，印刻在人们记忆深处。
华商报大风新闻记者陈团结文/图
