滚滚热浪中，走近航空特种车辆的“急诊医生”们｜夏令一线
东方网记者王佳妮、通讯员宋梦菲7月9日报道：进入暑运以来，航空客流持续高位。东航日均执行航班超过3000班次，日均运输旅客超41万人次。在东航主基地上海的虹桥机场停机坪上，一架架航班腾空而起的背后，一辆辆特种车辆正各司其职、有序穿行。
滚滚热浪中，东航资产旗下中国东方航空设备集成有限公司虹桥维修分部的修理工们穿梭、停留于一辆辆特种车旁，或巡检、或抢修，坚守着这份极为“烤”验人的工作。
“天气一热，这些特种车辆也容易‘中暑’，一些小问题、小故障都会比以往高不少，比如发动机温度过高导致车辆‘罢工’，空调系统故障导致无法启动，所以温度越高，我们越要绷紧弦。”虹桥维修分部副经理姚庆荣一边说，一边拿起测温仪、靠近身旁的升降平台车表面测了测：53度！
如此高温的环境，待上几分钟就会让人感觉酷热难耐、呼吸烦闷。 虹桥维修分部的员工们每天顶着烈日“照顾”700多台特种车辆，为它们“体检”、“急诊”、“做手术”，就像是“急诊医生”一样。“我们的工作很机动，车辆可能坏在机坪上的任何一个地方，如果车能开，还能开去阴凉的地方修，如果不能开了，只能在原地太阳下进行抢修。”姚庆荣说。
阳光的烈焰直射在身上，火辣辣的。铁皮做的车身和内部的器械经过骄阳的炙烤，表面滚烫地甚至能把皮肤烫伤，修理工们带上防护手套，都不能完全隔绝这种体感上的烫。“如果不戴手套，摸都摸不上去，烫得不得了！”若是碰上更为复杂的问题，他们还要钻进狭小闭塞的底盘下进行检查维修，机坪地表温度高，他们每个人都是说躺就躺，甚至在底盘下面一趟就是一两个小时。
“咬牙忍一忍就过去了，航班生产更重要。”虹桥维修分部特种车辆维修组班长陆金辉说。“小毛小病我们可以在机坪上抢修成功，但是如果碰上一时半会儿修不好的，我们就得把车拖回基地维修车间里修。”距离虹桥机场机坪不远的维修车间，环境并不比机坪好多少，加上耳边轰轰的器械声和萦绕着的机油味道，更为高温下的作业升级了难度。
陆金辉还有一名“05”后的小徒弟，名叫王健。瘦高瘦高的他，两只细细的胳膊上被机油弄得黑乎乎的。“现在身上基本上每天都是这种脏脏的状态，但大家都这样，怕苦怕脏就干不了这活儿”王健笑呵呵地说道。
像陆金辉、王健这样的维修员，在虹桥维修分部一共有70余位，大家就像一起战斗的兄弟，以专业精湛的技术肩负着维护特种车辆的重任，确保每一辆特种车都能安全、高效地服务于每一架次航班。
今夏的高温天气才刚刚开始，机坪上那些飞机牵引车、摆渡车、升降平台车、客梯车、行李输送等特种车辆的运行还需要“急诊医生”们的守护，对于他们的严峻挑战还在持续……
（文中图片均由东航提供）