智能网联看新区｜拿下5块国家级牌照，长沙凭什么？
转自：湘江早报
湘江早报全媒体记者柯鸣通讯员贺喜迎
7月3日，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部联合发布《智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单》，长沙名列其中。这也是继国家智能网联汽车测试区等四块国家级牌照后，长沙获得的第五块智能网联领域国家级牌照。
首批入选，长沙凭什么？带着疑问，记者走进长沙智能网联汽车产业园，看场景、聊进展、望未来，采访多家智能网联链上企业，探究长沙智能网联汽车产业的发展路径，展示“车路云一体化”应用试点城市的使命与担当。
凭应用
长沙智能网联汽车场景应用最广
自2016年与智能网联汽车结缘以来，长沙以一往无前的态势争做国内智能网联汽车产业的“领军者”。
预约出行、准点准时、信号路口优先通行的智慧定制公交；无人驾驶、全球首个5G+V2X端到端协同的智能重卡；国内首支L4级别无人驾驶出租车ROBOTAXI；智能贴边清扫、循迹清扫、定点清扫的无人环卫车；兼备L4级自动驾驶及服务机器人AI能力的末端物流无人零售车、无人配送车；全国首个城域级城市无人驾驶夜间物流配送示范应用……
种种看似科幻的构想，在长沙智能网联汽车产业发展的推动下走向了现实。
一经入局，长沙就在智能网联汽车产业争当“第一个吃螃蟹的人”，达成多项首创，为本次“车路云一体化”应用试点城市获批打下良好基础。
快递到达驿站没时间拿？无人小车来帮你。
“我们的产品主要是L4级别的无人驾驶配送车，聚焦末端和用户的交互，可以替代外卖小哥和快递小哥。”长沙行深智能科技有限公司副总裁陈洪标介绍，目前，行深智能研发生产的无人配送车已经经历6次迭代，在北京、上海、安徽、河北等地投放了近千台，有效实现末端配送降本增效。
陈洪标表示，本次试点城市获批能够让车路云之间的协同关系更规范，帮助无人车更加完善地感知路面情况，让无人车上路更智能、更安全、更高效。
湖南湘江智车出行科技有限公司同样是低速无人车领域的先驱者之一。
“我们自主研发的无人环卫车目前在湘江新区共计9个公园园区进行规模化的应用示范，1辆车基本可以完成8个人的清扫量。”智车科技执行董事王浪表示，无人环卫车能够大大提升环卫效率、缓解环卫工人压力。“车路云一体化”应用试点获批可以为车段提供网联辅助支撑，让环卫更智能。未来，智车科技将基于长沙环卫实践的需要，把技术更新和环卫场景相结合，推动更多无人环卫场景落地。
凭技术
为车辆装上“千里眼”“超级脑”
智慧的路为聪明的车装上“千里眼”，强大的云为聪明的车装上“超级脑”。
“智能网联新基建方面，我们建设了180个高速点位，实现了100公里智慧高速，建设了286个城市路口，覆盖200平方公里城市开放道路。”智芯云途执行董事、总经理陈平原告诉记者，在路端，长沙已部署486套RSU、1900余个感知设备、280余套MEC和6.8万个5G基站，做到智能网联新基建联点成片，有效提升智能网联汽车的感知能力。
智芯云途解决方案工程师陈建国介绍，长沙智能网联云控管理平台是联通路端和车端的中枢，一方面收集路侧传输来的数据并进行分析与计算，另一方面将计算后的数据共享到车端的所有交通参与者，让交通参与者更好地了解交通状况。
通过车端、路端、云端的协同合作，智能网联汽车能够及时了解交通状况，做出合理的决策，进而大大提升交通效率。陈平原表示，未来，智芯云途将进一步扩大试点范围，通过统一的架构设计，推动城市级建设、城市群“连片”基础设施建设，打破“碎片化、烟囱式”的“单点”部署，实现更大规模、更广范围的应用实践。
陈平原表示，将推动车、路、云、网、图、安全等各环节统筹协调发展，突出“网联赋能”加持作用，促进多场景自动驾驶规模化应用。此外，还将结合智慧城市、智能交通、产业发展等需求，因地制宜开展智慧公交、智慧乘用车、城市物流等多场景的规模化应用试点。
凭环境
产业集群强势“托底”
发展智能网联汽车产业，不仅需要链上企业的共同努力，更需要多条产业链发展的协同联动。长沙拥有新一代自主安全可控计算、工程机械两个国家级先进制造业集群，是继北京之后全国第二个获批国家网络安全产业园区的城市，也是北斗技术创新核心策源地、应用示范区和推广新高地，多个相关产业集群强势“托底”——中电长城、景嘉微等“六机七芯”产品市场占有率稳居全国第一；中联重科、三一重工、铁建重工、山河智能享誉全球；比亚迪、广汽埃安、上汽大众等整车品牌在此集聚，为车路云协同应用提供了广阔场景，为产业生态构建提供了全链支撑。
凭什么？一系列成果、政策发布，让长沙可以底气十足地回答：“打造‘车路云一体化’试点城市，长沙准备好了。”
据了解，长沙市委市政府高度重视长沙智能网联汽车产业的发展，把成立智能网联汽车领导小组和专门产业链，纳入全市“一号工程”推进，建立定期调度、绩效考核、信息报送、宣传推广等协同工作机制，编制“车路云一体化”应用试点建设三年行动计划，加快发布实施《长沙市智能网联汽车产业发展促进条例》，以政策保障和资金支持为长沙智能网联汽车产业注入新动能。
“有幸入选‘车路云一体化’应用试点城市，是对长沙前期建设成果和经验的肯定，具有里程碑式的意义。同时，作为首批试点城市，长沙也将肩负起为国家探索智能网联实现商业闭环和规模应用模式及路径的重大使命。”长沙市工信局副局长张芬表示，未来三年，长沙将以城区1200平方公里作为试点区域，以打造标准化、规模化的高价值应用场景，并实现量产上车为目标，通过实践证明车路云一体化体系架构的商业价值。同时，此次入选将提升长沙市车联网和智能网联汽车产业的发展水平，构建集研发创新、智能制造、检验检测、运营服务于一体的智能网联汽车产业生态，打造中部地区“车路云一体化”应用示范及商业化运营标杆、智能网联汽车新质产业聚集发展高地。