无人驾驶网约车又撞！安全由谁负责？
△点击上图查看详情
7月7日，一辆“萝卜快跑”无人驾驶网约车在武汉街头与行人相撞，此事引起了社会对无人驾驶车辆安全性的关注。
7月8日，百度相关负责人确认此事，起因是车辆在绿灯亮起启动之际，与一名闯红灯人员发生轻微接触。相关工作人员陪同送医检查，经检查无明显外伤，目前正在医院进一步观察和休息。
这已经不是萝卜快跑第一次发生交通事故，去年7月15日，一辆“萝卜快跑”网约车疑似强行变道，与正常行驶车辆发生剐蹭，之后驶离，对此百度回应已和解，不存在逃逸。
随着自动驾驶发展如火如荼，以萝卜快跑、小马智行、文远知行为代表的自动驾驶企业已在北京、武汉、重庆、深圳、上海、杭州等20个城市开展无人自动驾驶和测试商业化示范运营。
如果发生类似的交通事故，谁来为责任买单？
浙江省智能网联汽车创新中心主任杨爱喜教授表示，首先看交警部门的责任认定书，其次是无人驾驶车辆的主体单位（软件研发单位），比如本次事件就是百度，然后是车辆制造商。这期间的责任认定也是需要看事故是由于软件问题造成还是车辆性能问题造成的。目前杭州无人驾驶还是处于测试和免费体验过程中，等测试结束后会逐步进行商业化运营。
浙江泽鼎律师事务所叶水荣律师认为：首先要明确法律关系的主体，因为无人驾驶网约车由平台直接提供，且由平台管理、维修，所以汽车的使用人、所有人、管理人均为网约车平台即萝卜快跑平台。在按照道路交通安全法认定属于机动车一方的责任部分，应当由无人驾驶网约车公司承担侵权责任。
其次，关于无人驾驶网约车与非机动车之间的事故，要根据造成事故的原因来确定责任主体。比如产品质量缺陷；非机动车、行人一方的过错；使用者使用不当或者车辆疏于管理、维护等。
不过，随着“萝卜快跑”在武汉、重庆等城市上路运营，一系列交通问题也逐渐浮出水面。据武汉城市留言板反映，"萝卜快跑"在道路上运营时，出现车辆在绿灯状态下停滞不前、红灯时冲入路口中央、转弯时卡顿不动等问题。特别是在高峰期，这些问题表现突出，造成武汉城市交通堵塞。有网友建议有急事，别打“萝卜快跑”。
武汉经开区管委会回应，上路实验过程中不断进行调试，会不定期对车辆所属公司负责人进行约谈，确保道路安全。
橙柿互动·都市快报记者张景嵩
编辑梁倍榕
审核罗祎邵宇峰
