若把“载客”变“宰客”,景区就走偏了

2024-07-09 21:06:37 - 媒体滚动

转自:中国旅游报

外移游客接待中心与游客停车场的距离应控制在合理范围之内,定价也要力求科学规范,也有必要提供多种交通方式供消费者选择。如果故意将距离拉得太长,就有人为设置困难、故意增加游客的交通成本,从而制造盈利点之嫌

近日,四川省发展改革委面向各市(州)发展改革委、省管旅游景区发布《关于加强景区价格管理有关事项的通知》,集中回应了时下旅游市场中的一些“痛点”问题。其中,“从严核定配套停车场到景区大门交通服务价格,有效遏制景区不合理外移游客接待中心、配套停车场,增加游客配套交通费用负担等行为”,引发了网友们的强烈共鸣。

近年来,为促进旅游消费,增强民众的获得感、幸福感,国家相关部门着力推动降低重点国有景区门票价格。然而,有的景区“上有政策,下有对策”,门票降价后,却将原本包含在门票中的观光车、摆渡车、游船等项目单独收费。更有甚者,门票价格降了,而交通工具价格却大幅上涨,成为新的“圈钱”利器。例如,去年,有网友直指四川牛背山景区“30分钟车程收费300元,牛背山应该改名‘牛贵山’”。

强制游客付费乘坐景区的交通工具

涉嫌侵犯游客的自由选择权、公平交易权

消费者权益保护法明确规定:消费者有权自主选择提供商品或者服务的经营者,自主选择商品品种或者服务方式,自主决定购买或者不购买任何一种商品、接受或者不接受任何一项服务。旅游法也规定:旅游者有权自主选择旅游产品和服务,有权拒绝旅游经营者的强制交易行为。

由此可见,任何景区均不能搞强制消费。虽然景区不会搞明显的强制消费,但是搞变相强制仍或多或少存在。例如,不少景区将游客集散中心、配套停车场修建在距离景区很远的地方,游客到达景区大门,要么得步行数公里甚至十多公里,要么只能乘坐景区的摆渡车,看似游客可自由选择,其实并没有太多选择余地。

曾有媒体报道,有些景区大门口的停车场明明空荡荡,而自驾游客仍被拦在数公里之外的游客集散中心或配套停车场,被迫“自愿”乘坐景区摆渡车。

由此看来

变相强制游客乘坐景区交通工具

其实是

景区不合理外移游客接待中心、配套停车场

造成的

外移游客接待中心、配套停车场,可从一定程度上缓解交通压力,保障行人安全,同时景区摆渡车更环保,也有利于保护景区生态环境。

然而,外移游客接待中心与游客停车场的距离应控制在合理范围之内,定价也要力求科学规范,也有必要提供多种交通方式供消费者选择。如果故意将距离拉得太长,就有人为设置困难、故意增加游客的交通成本,从而制造盈利点之嫌。

要有效遏制不合理外移游客接待中心、配套停车场的做法,需要景区转变盈利思路,尝试提供低价或免费公共交通,促进游客来景区二次乃至多次消费。

各地相关部门也有必要重新核定所辖景区

外移游客接待中心、配套停车场的距离

是否适中

交通工具的定价

是否合理

若有的景区大门附近原本就比较开阔,完全有条件就近设置游客中心、停车场,不妨就在此开辟相关场所。如果仍然需要外移,当务之急则是科学核定景区摆渡车的价格。特别是依托公共资源建设的国有景区,理应回归公益属性,尽最大可能实现旅游惠民、旅游为民。

若把“载客”变“宰客”,景区就走偏了

原题:《景区“不合理外移游客接待中心”该纠偏了》

编辑:杨硕

审核:邓敏敏

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