运输乱象背后，食用油市场同质化待解

7月9日晚间，据央视新闻消息，针对媒体反映的“罐车运输食用油乱象问题”，国务院食安办高度重视，组织国家发展改革委、公安部、交通运输部、市场监管总局、国家粮食和储备局等部门召开专题会议研究，成立联合调查组彻查食用油罐车运输环节有关问题。对于违法企业和相关责任人，将依法严惩、绝不姑息。同时举一反三，组织开展食用油风险隐患专项排查。调查处置结果将及时公布。

当天，包括金龙鱼、鲁花、西王食品在内的众多食用油品牌做出回应表示，不存在混用油罐车的行为。事件之外，北京商报记者了解到，目前我国食用油行业存在着产品同质化等问题，如何破解产品同质化、打破市场天花板成为当下食用油企业需要考虑的问题。

多家品牌回应：不存在混用油罐车的行为

据媒体报道，7月8日下午，中储粮旗下食用油品牌金鼎淘宝旗舰店系列食用油如葵花籽油、玉米胚芽油、橄榄油、芝麻油等均已下架。客服在当时解释称“仓库最近休息，过一阵会重新上架”。7月9日，金鼎淘宝旗舰店产品重新上架后很快又再次下架，金鼎京东店铺的花生油、葵花籽油等产品也显示已下架。北京商报记者看到，目前金鼎旗舰店内显示的商品只剩下一款，但点进详情页面显示商品不存在。

7月9日，北京商报记者尝试拨打“油罐车事件”涉事企业中储粮、汇福的官网电话，均未接听。针对店内食用油产品恢复上架又下架，金鼎旗舰店客服表示，金鼎食用油所有产品均符合国家有关食品安全标准。

针对食用油运输情况，多家食用油相关企业纷纷回应。西王食品工作人员向北京商报记者表示，公司包装油业务占比较大，包装油从原材料到成品油全产业链生产包装过程中，不存在使用油罐车的行为。散装油在公司业务占比较小，散装油运输大多由集团内部物流公司承接。公司通过《食用植物油散装运输规范》等法律法规，制定了自己的《罐车检验管理规定》，各职能部门在散油运输方面严格管控，使用食用油专用罐车。

7月9日晚间，金龙鱼发布声明称，公司按照国家有关法律法规对散装食用油运输的相关规定，制定了集团性管理制度，并严格落实。关注到近期出现散装食用油运输安全问题的报道后，集团内组织了全面自查，自查结果显示：集团各企业在散装食用油安全运输中充分履行了监管责任，运输车辆都进行了严格的查验、检验手续。

鲁花、道道全、京粮控股等企业也回应表示不存在此类情况。

“油罐车事件”引发监管层面高度重视。廊坊市市场监督管理局7月9日向媒体回应表示，目前事件（罐车化工油食用油混装事件）由三河市政府正在调查中，后者会公布最终调查结果。7月9日下午，廊坊市委宣传部相关人士向媒体表示，该事件已经在处理，且已经提级管理，具体可以询问河北省委宣传部。天津市市场监督管理委员会也对媒体回应称，调查正在进行中，近期会向社会通报。

破题同质化：品牌化、高端化、小包装化

风波背后，食用油行业竞争激烈引发广泛关注。专家认为，食用油企业降低成本背后，行业的竞争格局、监管制度、行业标准等也是需要考虑的因素。

“目前食用油行业几家头部企业比较集中，头部企业对市场有比较大的稳定性或影响性，只要它们不打价格战，其他的企业基本也打不起来。”在新零售专家鲍跃忠看来，如果为了降成本，食用油企业通常可能会从原材料等方面降低成本。

那么当前食用油市场情况究竟如何？北京商报记者了解到，目前我国食用油行业存在产品高度同质化、市场逼近天花板等现状，大小企业之间竞争较为激烈。中研普华产业研究院发布的《2023—2028年中国食用油行业供需分析及发展前景研究报告》显示，食用油为同质化产品，市场参与者众多，而粮油市场的天花板已逐渐浮现。不同油种之间、大小企业之间的竞争内卷十分激烈。

食用油被业内视为高度同质化的产品。从产品布局来看，中储粮的金鼎、汇福粮油的产品与目前市面上大多数食用油品牌的产品类似，主要为花生油、菜籽油、葵花籽油、玉米油、大豆油等。数据显示，从我国食用植物油产量细分份额来看，2022年我国花生油产量占11.92%；大豆油产量占59.54%；菜籽油产量占25.63%；葵花油产量占1.60%；芝麻油产量占1.31%。

鲍跃忠认为，我国食用油基本以菜籽油、大豆油、花生油这几类为主，特别是菜籽油和大豆油是主要的两个油种。“从总的发展趋势来看，食用油行业面临消费需求升级的变化，包括像亚麻籽油、茶籽油等新油种成为很多消费者的新选择。”

在此竞争局面下，许多企业尝试向高端化、差异化突围，挖掘新的消费场景，寻找增量市场空间。例如鲁花大力发展高端化，推出高油酸花生油；中粮油脂聚焦餐饮场景创新餐饮油，推出了福掌柜煎炸油系列等产品；道道全向橄榄油、核桃油等高端用油渗透。业内认为，随着消费不断升级，食用油行业未来将不断向品牌化、高端化、小包装化方向发展。

北京商报记者郭秀娟张函