烟台90后小伙的“船奇”本领
邓世昌座驾“致远号”巡洋舰、“定远”舰、传统的刀鱼战船、德国“柏林号”战舰、西洋帆船……在烟台市芝罘区所城里古船复原非遗工坊内,一艘艘精美的古船模型整齐地陈列着,仿佛诉说着往昔的航海传奇。在工坊的一角,古船复原制作技艺蓬莱区非遗传承人李相如正小心翼翼地复原着戚继光水师舰队“沙船”船模的缆绳部分。
文/片 秦雪丽 杜晓丹
通讯员 周萌 烟台报道
从小耳濡目染
6岁探索重续古船故事
李相如1990年出生于一个古船修复世家,父亲李民是古船复原领域的资深专家,受父亲影响他自幼耳濡目染,对古船产生了浓厚的兴趣。6岁起,他便开始接触古船模型制作,12岁在校期间更是深入参与古船模型制作,感受到了这一技艺的魅力和挑战。
2021年,李相如有幸参与了某博物馆对甲午海战系列模型的复原工作。然而,在参与过程中,他发现博物馆里展示的船模有多处错误,害怕对市民产生误导。从那一刻起,他深感复原工作责任重大,作为古船复原师,应追求技艺精湛且真实还原历史,让市民准确了解历史,感受其厚重与魅力。
“古船复原简而言之,就是根据历史资料,按照等比例制作缩微船体。这一技艺需要掌握包括木工、钳工、车工、铣工在内的多种基本技能,同时还需要缝纫、油漆、铸造、雕刻等辅助技能。此外,数学、美术、化学等功底也是不可或缺的。”李相如介绍。复原古船要先绘制详细手绘稿,经专家组审核后制作施工图。制作需数月乃至数年,要求制作者技艺精湛、耐心细致,确保每个细节完美呈现。
船壳制作技艺极其考验制作者的工艺水平。制作模型时,龙骨与肋骨需贴合船壳,每条木条都需精确贴合,对工艺要求极高。木材需热弯以适应船体圆弧,但容易出现弯不到位或断裂的情况。因此,需要熟悉木材的韧性,掌握加水、烘烤温度与时间等技巧,整个过程需从头至尾无缝隙,以确保模型精致且真实还原古船风貌。
时光航海家
古船复原的匠心之旅
“‘芝罘船’的创意来源于法国商队画师在胶东半岛的作品,描绘的是烟台至葫芦岛的货船。我现将其制作为纪念品,内部采用中国水密隔舱设计,为酒具之用。”李相如拿着芝罘船向记者介绍。
他指着“沙船”模型甲板上精致的灶台模型,自豪地介绍说:“这是中国独有的设计,体现了中国饮食文化的特色,以熟食为主。不仅如此,连模型中的凳子和水桶都运用了传统的榫卯工艺,水桶以纤细的木条一块块拼接而成,用铜线巧妙箍紧,每道工序都精细入微,不缺任何一环。”
近期,李相如正在进行一项重大的工程,复原并制作一艘真实的“定远”舰,其六米长、高两米,由木铁精巧融合,数万铁皮精细拼接,船壳更是采用铜皮精心打造。历经五年筹备,十五年匠心制作,在福州船政博物馆璀璨亮相,堪称全国翘楚。
2015年,李相如复原了中国历史上第一艘西洋战舰“甘米栗治号”,现收藏于福州市林则徐纪念馆；2016年复原制作的烟台古船模型“芝罘船”和蓬莱戚继光水师战船“刀鱼战船”被评选为2018年度“烟台好礼”最佳创意奖；2017年复原制作了2米长的清朝水师著名战船“黄河号”,现收藏于广西海防博物馆；2018年,为坐落于天津市的中国海事博物馆考证并复原制作了十艘近代中国军舰和商船模型；2019年为蓬莱阁戚继光纪念馆戚家军水师战船复原制作六款模型,现收藏于蓬莱水城小海东侧的水师府内。
从博物馆到课堂
让古船文化“活”起来
因古船模制作繁琐耗时,传承者越来越少。李相如创新推出简易古船模套件,降低难度,吸引爱好者与青少年参与。他还教授海陆空模型手工课、组织体验活动并收徒,带领学生参赛,让更多人了解和传承古船模型制作技艺。
“与传统工艺不同的是,在工具上,使用激光雕刻机,提升制作效率。在材料上,使用新型胶水和喷漆技术,确保作品稳定持久。”李相如说。
对于未来,李相如坚定地说:“我将致力于复原更多古船模型,让博物馆中尘封的历史瑰宝和古籍中的文字‘活’起来,让更多人能够目睹、亲身体验中国古船文化的独特魅力,从而进一步传承和弘扬这一宝贵的文化遗产。”