井盖与路面齐平 慢道与新景一色
转自：沈阳晚报
“南京南街更新维修后，路面不仅平坦宽敞，还新增了慢道系统，不但行车舒适平稳，还更顺畅了。”市民耿迪高兴地说。在刚刚完成更新维修的南京南街长白三街示范段上，看着畅通舒适的人行道和非机动车道，温馨的慢行空间指示牌、隐身无形的检查井盖，很多市民为这一路段的焕然一新点赞。沈阳晚报、沈报全媒体记者从沈阳市城乡建设局了解到，南京街-黄河大街更新维修工程，自4月份进场施工以来，施工单位克服频繁降雨等天气不利因素，高效施工，高标准推进项目建设。
最大程度减少施工影响
南京街-黄河大街是连接和平、皇姑、浑南区的重要交通干道，沿街商户、住宅较多，人流量大。
南京街-黄河大街更新维修工程南起白塔堡桥南，北至三台子立交桥南，总长度约22.4公里。按照“高品质、精益心”的建设要求，沈阳全力打造生态之路、文化之路、民生之路、幸福之路。
全线实施机动车道更新改造61万平方米，慢行系统改造27万平方米，景观绿化改造11万平方米，管线新建改造47公里，全线坚持“两分离、两贯通、两优先一增加”设计方案，确保慢行系统路权得到保障。自4月施工以来，受连续降雨影响，工程有效作业时间减少，市城乡建设局组织施工单位科学合理安排作业时间，克服雨天多、雨量大等天气不利因素，采取白加黑施工模式，全力推进工程建设。在抢抓工期的同时，坚持文明施工，采取了多种降低噪声的工法和措施，合理组织交通疏导，设置交通警示和导向标识，加强交通引导，尽全力减少施工对道路交通和周边市民生活的影响。
因地制宜严把工程质量关
为确保更新维修工程质量，市城乡建设局组织行业专家进行论证，绘制地下管网施工管沟恢复施工图，制订标准工艺流程，建立了“一沟一档案”制度，每道管沟明确管沟基本情况，对回填、碾压、错台、格栅、抗裂贴、养生强度、沥青摊铺逐步拍照记录，严格把关。在机动车道改造方面，对道路沉降、车辙等病害采取重建77厘米厚路面结构处理；对道路基层状况较好、沥青混凝土面层网裂、脱皮、裂缝路段采取铣刨9厘米，重新铺装9厘米沥青混凝土面层消除路面病害；路面上层沥青采用坚硬黝黑的玄武岩骨料，路面更耐磨，外观更佳；对机动车道上的检查井全部加设混凝土盖板，并采用自调式防沉降井盖，可有效解决井盖与路面之间不均匀沉降问题，使井盖与路面保持一个高度，有效提高行车的安全性和舒适性。
在慢行系统方面，非机动车道沥青路面选用细粒式沥青混凝土，外观更加平整细腻，人行道砖选择花岗岩石板，保证质量，材料精心筛选，确保尺寸达标。从人行道砖的铺装可以看到，砖的质量和铺装的平整度、缝隙控制都非常严格，特别是在铺装过程中，引入缝隙限位器，保证铺装缝隙统一和质量效果。管理人员配备“工程质量监督卡”，按照质量控制8条要点，随时监督检查。
目前，南京街-黄河大街更新维修工程一千余名工程建设者及100多台施工机械，采取24小时不间断流水施工作业，在各参建单位的努力下，慢行系统改造全长共44.8公里，已完成21.4公里。机动车道翻建共计10大段（124274平方米），已全部进场，已完成17098平方米，确保9月30日前完成主体工程施工。
沈阳晚报、沈报全媒体记者 刘宏伟 受访单位供图