续保费率下降但低于行业水平,哪吒否认旗下车型被“拒保”
根据哪吒汽车从相关数据库中查阅的数据显示,在已售出车辆中续保费率总体下降幅度超过8%,低于行业平均水平。
8月8日,哪吒汽车法务部就近日的“拒保”传闻发声明回应,经进一步各方核实,不存在保险公司针对哪吒汽车品牌车型拒保的情况。
根据哪吒汽车从相关数据库中查阅的数据显示,在已售出车辆中续保费率总体下降幅度超过8%,低于行业平均水平。
哪吒汽车表示,会对车主续保情况保持持续关注。但面对个别自媒体以偏概全的造谣诽谤,公司将采取法律手段打击违法侵权行为,维护公司及消费者合法权益。
据了解,此前媒体报道称,有多名哪吒汽车车主反馈,车辆续保时保险公司以哪吒品牌跑网约车数量较多、出险率高为由,上涨保费或拒绝投保。
报道援引受访车主案例,车价10万-20万区间车型的正常保费在4000-5000元区间,该车主仅出险一次、非营运用途的哪吒保费高达9000余元,涨幅翻倍。对比车价20万元以上的特斯拉ModelY车型,每年保费约在6000元。
银柿财经注意到,社交平台上确有网友发帖表明哪吒保费贵、续保难,但因具体保费取决于是否为营运车辆,出险次数及是否违章等因素,难被视作普遍情况,同时也有评论称自己的保费是逐年下降的。因而哪吒汽车的声明中将“拒保”传闻称之为“以偏概全”。
事实上,保费贵、续保难并非哪吒汽车一家面临的问题,这是新能源车险行业存在的普遍困境。随着新能源汽车销量扩大,渗透率不断提升,新能源车险业务增长迅速,但与之适配的风险评估体系、理赔规则远未成熟。
当前阶段,新能源车续保被拒、续保保费涨幅大的情况更为普遍,新能源车险的险企成本总体偏高,且该成本通过高额的车险价格转嫁给了消费者。
业内人士指出,新能源车险保费相对较高,主要原因是出险率和赔付率高。此外,数据积累不足,导致保险公司只能上调保费以覆盖风险。
据中再产险统计,从出险频率来看,新能源车中占比最高的家用车出险率高达30%,显著高于燃油车的出险率19%;从案均赔款来看,新能源车家用车案均赔款比燃油车高出近600元。
为改善新能源车险价格高企的现状,部分车企开始涉足保险领域。如“蔚小理”设立保险经纪或代理公司,比亚迪接手易安财险推进车险业务,几日前,特斯拉中国保险经纪公司正式落地。
国际智能运载科技协会秘书长张翔接受采访时曾表示,“车企介入车险,通过行车数据跟踪和判断车主的驾驶行为,更精确地为车主计算保费,可以改变传统车险让大多数人承担少数交通事故的高保费。”
同时,“有助于车企开展整车产品的设计,每年的车险也将是很大一笔资金,保证现金流充沛。更重要的是,传统的车险推销转变为一种车主服务,能增加消费者粘性,提升品牌忠诚度。”