多方回应宁波舟山港事故，涉事船运公司总经理刚上任9天
21世纪经济报道记者柳宁馨、费心懿杭州、上海报道
8月9日下午，一艘停靠在浙江宁波舟山港北仑港区集装箱码头的集装箱船发生爆炸事故。
“宁波海事”公众号于15点29分发布情况声明称，2024年8月9日13时50分左右，靠泊北二集司2#泊位的集装箱船“动明”轮上装载的过境危险品集装箱发生燃爆。
当前，宁波市海上搜救中心已启动应急预案，指派海巡艇赶赴现场实施警戒，并协调港口消防部门指派“甬港消拖3”等3艘消防拖轮和岸基消防力量开展应急处置。经初步核实，目前码头工人和船员均安全，无人员伤亡。
随后宁波海事公众号删除了该消息。
“北仑第二集装箱码头分公司”官方微博随后的通报，将事故发生时间更新为13点40分左右。
消息称，8月9日13时40分左右，北仑第二集装箱码头分公司2#泊“动明”轮船上一过境危险品箱（五类危险品）着火。目前无人员伤亡，正在组织消防力量处置。
8月9日下午，21世纪经济报道记者询问宁波舟山港相关负责人，此次集装箱轮着火是否会影响到其他货轮进出，以及北仑第二集装箱码头目前封港处理还是稍后正常运转，对方在下午5时53分回复：“火已经灭了。”
“北仑第二集装箱码头分公司”官方微博在8月9日下午16:51继续更新第二条消息称，8月9日13时45分，阳明船公司的“动明”轮经停北仑第二集装箱码头分公司2号泊位。经停时，船上一过境危险品箱着火，已组织消防等力量进行处置，人员无伤亡，码头无影响，明火也已扑灭。事故原因正在进一步调查中。
全球重要集装箱远洋干线港
宁波舟山港是我国的主枢纽港之一，是全球重要的集装箱远洋干线港，其年货物吞吐量连续15年位居全球第一、年集装箱吞吐量稳居全球第三。
根据浙江省港航管理中心公布数据，今年上半年，宁波舟山港完成货物吞吐量7.08亿吨，同比增长4.2%；完成集装箱吞吐量1916.5万标准箱，同比增长8.4%。同期，宁波舟山港新开辟3条国际航线，全港航线总数持续保持在超300条的高位，连接着全球200多个国家和地区的600多个港口。
宁波舟山港2023财年年报显示，港口集装箱业务增势强劲，2023年外贸业务持续稳定，远洋干线箱量同比增长7.3%，内贸业务箱量完成566.4万标准箱，同比增长16.6%。
宁波舟山港在2024年的经营计划中提到，预计集装箱吞吐量4510万标准箱。
对于拓增量，大力开发集装箱货源的目标，宁波舟山港在财报中表示，将发挥通道优势，深化与代理、NVOCC（无船承运人）及国际大采购商合作，提升出口占比，也包括以内贸中转基地建设为依托，持续加强与主要内贸船公司合作，提升周转效率，同时，重点拓展中转路径，努力开发新增量。
宁波舟山港由镇海、北仑、大榭、穿山、梅山、金塘、衢山、六横、岑港、洋山等19个港区组成。其中，北仑港区因邻近有小岛北仑山得名，可供锚泊作业水面有34平方公里，约可容万吨以上船只300艘同时锚泊。
此次着火的集装箱“动明”轮船停靠在北仑第二集装箱码头。北仑第二集装箱码头分公司是宁波舟山港股份有限公司旗下一家全资集装箱码头，目前拥有美西、美东、地中海、南美东、澳洲、日本及东南亚等航线33条干支线。
所属船运公司新任总经理刚上任9天
据船视宝的数据，阳明海运旗下集装箱船“YMMOBILITY（动明）”轮于2011年建造，载箱量6589TEU，悬挂利比里亚国旗，属中东线班轮。
根据该船航行轨迹，其入境前途径了伊拉克乌姆盖斯尔、卡塔尔哈马德等港口，由阿联酋的杰贝勒阿里港于8月6日02:23靠港上海外高桥港口振东集装箱码头。于8月7日00:54离港，8月9日2:53靠泊宁波港北仑第二集装箱码头。下一港计划为厦门。
另有消息称，该船9日凌晨抵达宁波舟山港靠泊并于早晨进行了加油作业。
有媒体报道称，该远洋船只运输的货物为HMM船公司接载的5.2类过氧化剂的冷危货物，与YML船公司共舱，由上海开往中东时，因挂靠宁波三期码头转运过程中货物未插电引发爆炸。同时，知情人士称该货柜是恒温装载，但由于近期宁波气温较高，是否存在操作失当导致温度上升还有待调查。另外阳明海运内部的一份最初事故简报显示，最初发现船头甲板有货柜冒出浓烟，当班人员立即通知大副及码头，此后消防队要求所有人员撤离至码头安全位置。
21世纪经济报道记者于今天下午4时许致电阳明海运，该公司接线员表示：“他们领导去开会了，对外的公关（回复）暂时还没出来。”当被问及管理层会议是不是关于网传的宁波舟山港码头发生的事故，对方回复：“是的。”
根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，阳明海运排名第10，总舱位达到69.5万TEU，市场份额为2.3%。该公司运营93艘船舶，其中自有船舶56艘、租入船舶37艘，此外，阳明海运持有5艘，总计77500TEU新造船订单。
根据公开信息，阳明海运股份有限公司成立于1972年，是一家在台股的上市公司，目前总市值1581.61亿台币。
2023年，该公司总营收1408.37亿台币，同比减少62.59%。2024年第一季度，阳明的净利润达93.79亿台币，同比大增175.75%。
值得一提的是，公司管理层近期发生变动。
阳明海运7月31日的公告宣布，资深副总经理白崑荣接替杜书勤，担任阳明海运总经理，自8月1日起生效。根据公告，此次人事变动的原因是杜书勤“任期届满”。
这也意味着，事故发生时，距离该公司的新任总经理上任刚刚过了9天。
官方资料显示，白崑荣于1984年加入阳明海运，曾任阳明子公司好好国际物流股份有限公司董事长、阳明海运（地中海）公司董事总经理。
对于此次人事任命，阳明海运表示，除了经济周期、地缘政治风险外，当前航运业还面临着日益增加的成本合规、气候变化影响、数字化转型等带来的考验。结合新任董事长蔡丰明深厚的学术背景和创新思维，以及新任总经理白崑荣的丰富经验，阳明海运有能力应对新风险，提升整体业绩。