“列车效应”致广深两地出现极端强降雨
广东省防总研判，降雨过程将持续影响广东，发生中小河流洪水、山洪、地质灾害和城乡内涝风险极高。
广州市气象台监测，7日8时至8日3时，广州出现今年以来最强暴雨过程，已达到特别严重影响等级。深圳市气象台监测，此次降雨强度大，有四项降雨强度的指标突破了该市有气象记录以来的历史极值。
受台风“海葵”和季风影响，7日至8日，广州、深圳、东莞、佛山等珠三角城市出现“列车效应”，强降雨云团像列车一样源源不断地影响珠三角，广东多地发布暴雨红色预警。
深圳市三防办通告，9月8日全市中小学、幼儿园停课，多条地铁线路区段暂停运营。
广州多个地段出现严重内涝。广州地铁公司发布通知，番禺区内的地铁3号线市桥站因站外积水深，临时关闭，列车不停站通过；广州多个区根据暴雨预警信号采取了停课、延迟上学等措施。广州市三防办介绍，截至8日6时，全市未收到人员伤亡和重大财产损失报告。截至8日5时，广州全市已转移危险区域人员2516人。
专家解读
为何珠三角降雨出现“列车效应”
受台风“海葵”影响，广东多地出现强降雨。记者从广东省应急管理厅了解到，截至9月8日9时，广州、梅州、揭阳、河源等10个地市受灾，受灾人口16万余人，紧急避险转移5.8万余人。广州、深圳、东莞、佛山等市降雨量大，造成城市内涝。为何台风“海葵”停编后，珠三角还出现极端强降雨？记者采访了广东省气象台专家。
9月5日6时45分前后，今年第11号台风“海葵”以热带风暴级在广东潮州市饶平县沿海地区登陆，这是“海葵”在先后登陆台湾台东市和福建省东山县沿海后的第三次登陆。“海葵”登陆后迅速减弱，已于6日17时停止编号。广东省气象台首席预报员杨国杰介绍，虽然“海葵”停编，但其残余环流并没有完全消散，依然在珠三角徘徊。7日至8日，广州、深圳、东莞、佛山等珠三角城市的强降雨还出现了“列车效应”。
“列车效应”是指某个地方在一段时间内频繁地、接连不断地生成空间尺度不大的强降雨云团，而这些强降雨云团“排着队”沿着同一方向移动，组成了类似于“列车”的排列，持续“暴击”某个地方，从而造成强降水。杨国杰说，除了“海葵”残余环流在珠三角的持续影响，与此同时，南海西南季风、西北太平洋的偏东风也汇聚到“海葵”残余环流附近，多股气流带来的充沛水汽恰好被约束在珠三角地区，源源不断地触发强降水云团，形成了有利于雨量累积的“列车效应”。因此，台风“海葵”登陆后两天，珠江三角洲地区出现了强降雨。新华社广州9月8日电
深圳出现超历史记录特大暴雨
据新华社深圳9月8日电深圳市气象台8日下午通报，受台风“海葵”残余环流、季风和弱冷空气共同影响，7日傍晚到8日上午，深圳出现了超历史记录的特大暴雨，具有“强度超强、持续时间超长、强降雨范围超大”的特征。截至8日15时00分，此次降雨打破了深圳1952年有气象记录以来7项历史极值。
据统计，7项历史极值包括最大2小时滑动雨量（记录雨量为195.8毫米，出现在盐田区正坑气象站）、最大3小时滑动雨量（记录雨量为246.8毫米，出现在盐田区正坑站）、最大6小时滑动雨量（记录雨量为355.2毫米，出现在罗湖区东门站）、最大12小时滑动雨量（记录雨量为465.5毫米，出现在罗湖区小梧桐站）、最大24小时滑动雨量（记录雨量为559.6毫米，出现在罗湖区小梧桐站）、最大48小时滑动雨量（记录雨量为615.4毫米，出现在罗湖区小梧桐站）、最大72小时滑动雨量（记录雨量为616.4毫米，出现在罗湖区小梧桐站）。
香港遭百年一遇大暴雨139人受伤77人已出院
据新华社香港9月8日电受台风“海葵”残余相关低压槽带来的暴雨影响，香港7日夜晚至8日白天出现广泛地区水浸、公共交通受阻、山泥倾泻风险高等情况。特区政府8日清晨宣布香港出现“极端情况”。特区政府政务司司长陈国基8日下午表示，此次是百年一遇的大暴雨，“极端情况”将至少维持至当日午夜12时。
暴雨天气下，香港多地出现严重水浸和泥石流情况。在香港岛东部的柴湾道回旋处，虽然积水在8日早上已经退去，但路面损毁严重，道路布满碎石及露出钢筋，有车辆停在回旋处无法前行。附近有商铺也发生水浸，商家清晨不得不返回店铺清理积水。
在黄大仙中心购物广场北馆，最低的地库层几乎被浑浊的黄泥水浸没。不少商铺的桌椅等杂物被冲四散，漂浮在水面。有老街坊表示，商场水浸程度前所未见，估计地库层商户损失严重。
在港岛东区筲箕湾柏架山下的耀兴道，洪水裹挟着山石、泥沙、大树倾泻而下，被连根拔起的树木和巨石将车道堵死。耀东邨一座居民楼距离该处泥石流现场仅10余米，场面相当惊险。
记者从特区政府新闻处获悉，截至当天18时15分，此次大暴雨中已有139人受伤送医，其中4人严重，34人情况稳定，24人情况未知，77人已经出院。
陈国基8日下午联同特区政府相关部门代表举行联合记者会。陈国基表示，今次是特区政府首次宣布“极端情况”。即使香港天文台其后改发较低或取消所有暴雨警告信号，在“极端情况”存在期间的工作安排等同于“八号风球”警告信号生效下的工作安排，即在“极端情况”下，除必要人员外，其他雇员不应上班。
香港天文台7日23时05分发出黑色暴雨警告信号，截至8日15时40分改发黄色暴雨警告信号，黑色暴雨警告信号生效已超过16个小时，是有记录以来持续时间最长的黑色暴雨警告信号。