从海员到海事法官 吴胜顺：远洋归来铸蓝盾
转自：中国水运网
原本是在海洋轮船上工作的海员，如今成为一名业务精湛的海事法官，他的一生与海结缘，且充满着传奇和富有。他叫吴胜顺，现任宁波海事法院审判委员会专职委员，二级高级法官。
向海而行 十年扬帆
吴胜顺出生于浙江温州，温州面向东海，又是我国改革开放先行区，敢创敢拼的温州人遍布海外。受此影响，他从小就喜欢上海，总想有一天开着大轮船到海的那边看看外面的世界。
1982年高考填报志愿时，他毅然选择了大连海运学院（现大连海事大学前身），成为航海系海洋船舶驾驶专业的一名学生。求学期间，他既学习了航海、天文、船艺、货运、气象等专门知识，也与海商法、国际私法等学科结缘。
1984年，我国第一批海事法院相继在上海、天津、广州等地成立，大学里也掀起了学习海商法的热潮，他一度打算报考海商法专业研究生。不过，那时他最向往的仍然是乘风破浪、遨游大海。1985年暑假，他参加了大连海运学院第二届“凌风远航队”，与20名同学驾驶两艘无动力救生艇远航丹东。那一年，他还获得了首届木兰奖学金一等奖。1986年，他以全年级段第一名的成绩毕业，获得了推荐免试研究生的深造机会。但他自愿放弃了这个机会，选择成为一名海员，开启10年的航海之旅。
10年间，他跟随远洋货轮到过亚洲、欧洲、北美洲、非洲、大洋洲的数十个国家，与来自不同国家、地区的海员一起工作、一起生活。他最长的一次出国航行经历，长达16个月……风浪为伴，大海为家，10年航海生涯，让他磨练出了一身韧劲。担任实习驾驶员时，他的师傅是一名斯里兰卡籍的大副，对他要求特别严。除了每天要跟班学习驾驶技能、水手工艺外，还布置了很多作业，内容涵盖天文、地文、操纵、机械、气象、航运，无所不包。还要背诵英文版《1972年国际海上避碰规则》等SOLAS公约里的规则、条文。也为他的多维知识结构打下基础。
“航道”拐弯追寻法治
1995年，他结束了在大海上的征程，回到故乡温州。次年，适逢宁波海事法院设立温州法庭，需要一名懂航运、掌握海商法知识的干部。1997年上半年，他被选调进入宁波海事法院温州法庭担任书记员，2000年，被任命为助理审判员，开始独立办理案件。做一名海事法官，如果能懂法律、懂航运、懂外语。办起海事案件来，就会更加得心应手。
2002年，他审理了一起涉外船舶抵押合同纠纷，根据法律适用规则，本案适用船旗国即圣文森特和格林纳丁斯法律。双方当事人都提供了该国的《商船运输法》，但只对个别条文作了粗略翻译。为了让案件审理更清晰，法律适用更准确，他自己动手，完整地翻译了与案件相关的两章68个条文近15000字，为合议庭讨论案件和作出判决打下了扎实的基础。
初到温州法庭工作时，法律文书都是手写后再交付打印，速度慢，修改、校对不方便。他自己动手设计了拟稿头，用电脑制作法律文书，这一做法很快在全庭得到了普及。那时，立案登记、司法统计等审判管理事务也都还依赖手工记录，2002年在一名实习生的协助下，用EXCEL软件设计了一套案件登记、流程和统计管理的图表应用程序，供审判人员、书记员使用，十分方便。这套自己设计的应用程序，在后来审判管理系统全面上线之后，还在温州法庭使用了多年。
扎根岗位办案育人
由于工作成绩出色，2011年他被任命为温州法庭庭长。当时因为受世界金融危机影响，造船业和航运业纠纷激增。他与法庭干警一道帮助多家陷入债务困境的船企平稳退出市场，维护了当地社会稳定，保障了经济发展。2012年，某造船集团受市场影响，深陷经营困境，被债权人集中起诉，大批案件涌入温州法庭。为此，他带领法庭干警有序开展财产保全、审判、执行以及纠纷协调等工作，第一时间集中扣押了涉案抵押船舶7艘，并在保证在扣船舶安全的前提下，果断决定先行拍卖船舶，一次性首拍成交3艘外轮，有效挽回了债权人损失。
为适应经济社会发展给海事司法带来的新要求，他带领法庭干警们率先尝试了以实现担保物权方式处置船舶，率先探索了船舶网络司法拍卖、视频开庭审理，视频传唤境外证人、异地鉴定人“出庭”作证……都取得了良好的效果。
在担任宁波海事法院海事庭庭长期间，他积极参与海事审判“三合一”（即由海事法院集中管辖涉海刑事、民事、行政案件）改革。这一改革举措，在全国海事法院中也是首创。他带领海事庭干警从零干起，不推卸，不畏难，牵头推进多项与“三合一”审判相关的课题调研。探索海事刑事审判，与侦查、公诉、司法行政机关围绕刑事审判程序一项项沟通，理顺了协作机制；强化海事行政审判，制定审判规范，设立全国首个海事行政争议调解中心，打开海事行政审判新局面；开展海事破产审判，通过个案审理、总结经验，初步构建了海事破产审判格局；推进海洋生态环境公益诉讼，借刑事附带民事诉讼程序及检察机关提起公益诉讼制度改革的东风，以海事司法守护碧海蓝天，成果斐然。
经过几年的共同努力，宁波海事法院海事审判“三合一”改革已经“开花结果”，形成了多个全国典型案例、多项创新成果，正逐步向全国多家海事法院推广。他所带领的海事庭作为“三合一”改革牵头部门，也荣获全国涉外商事海事审判工作先进集体、全省政法系统执法办案成绩突出集体等殊荣。
随着职务的提升，他在担任审判委员会专职委员后，仍然习惯于紧贴办案一线，下基层大走访、大调研，多次赴台州、温州等地接待当事人，解决群众难题。
做为临近退休的资深法官，他最大愿望是把自己的知识和经验传授给青年法官。这几年来，他曾在宁波海事法院的培训会上为青年干警们讲述《民商事裁判证据和事实的认定》；应邀为全国中高级海事调查官讲授《海上交通事故调查责任认定的证据效力》；为大连海事大学师生讲授《〈民法典〉施行后海商法的特殊性及其融合》；为全国海警部门执法人员介绍《海警执法与海事审判“三合一”》；并参与了《海商法》《海事诉讼特别程序法》草案修订工作，多次参加法官培训教材编写，担任专业刊物评审专家……所到之处，听众趋之若鹜，惊呼受益非浅。
业余时间里，他还能把自己在工作和生活中所同所闻写成文章，多年来，在《人民司法》《人民法院报》《中国海商法研究》《人民法院案例选》《世界海运》等各类报刊上发表文章近100万字，撰写的论文、案例多次在全省、全国性研讨会获评一等奖。