【东吴晨报0909】【宏观】【行业】证券Ⅱ、光学光电子【个股】速腾聚创、东山精密、长安汽车、通威股份、宇通客车
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宏观
8月非农的降息叙事
美国8月非农脱离“萨姆法则”的衰退信号，但带来的却是回落的美股美债利率，市场一度十分纠结。虽然整体来看，8月非农就业还是比较稳，新增非农就业14.2万（VS前值11.4万），而且失业率从前值的4.3%回落至8月的4.2%，然而市场却不太“买账”，美股不仅开盘就下跌，美债利率及美元更是短线走低，凸显出对非农数据的“不相信”，并为降息50bp做准备。
9月降息50bp的门槛很高。单纯就数据而言，当前的数据不可能让美联储两周后的议息会议上直接给出首次降息50bp的引导。尤其是在参与率保持不变的情况下：美国8月家庭就业人数增加了16.8万人，接近就业人数的增幅（14.2万人）。除此之外，失业人数也减少了4.8万人。这些都迹象都不能把其与“衰退”挂钩，因此难以成为降息50bp的决定性因素。
今天的数据具有白热化的政治视角。失业率将成为竞选活动的焦点。民主党若想连任，呵护就业稳健及治理通胀是重中之重。一方面，从去年开始通胀就是影响民意导向的核心因素，就业市场的小幅降温应该会为美联储开始降息扫清道路，而哈里斯（KamalaHarris）可以将此作为通胀终于得到控制的迹象；而另一方面，失业率回落也为哈里斯赢得一定的空间，不给特朗普激烈批评提供明显的素材。
那么从8月数据本身来看，美国就业市场到底表现如何：
首先，新增非农就业14.2万人，低于预期的16.5万人，且上个月从新增人数的11.4万人下修至8.9万人。从结构上看，8月份新增非农主要来源于建筑业服务业和政府部分，三大部门分别上涨了3.4万人、10.8万人和2.4万人，其中服务业涨幅最大。
制造业为主要拖累项。制造业已经疲软了一段时间，因此制造业就业下滑也“不足为奇”。8月新增非农就业人数来看，制造业就业下降2.4万人，相较于7月的上涨0.6万人，出现较大程度的收缩。
其次，失业率从衰退信号中撤回一步。根据萨姆法则，当失业率的3个月移动平均值比前12个月的最低点上升了0.5pct或更多时，美国经济就会进入衰退。7月美国失业率触发经济衰退的风险正在逼近的预警，但是8月失业率回落至4.2%，这意味着7月的失业率受到飓风的影响有一定的“水分”。
再次，劳动参与率:8月劳动参与率相较于上个月保持不变，维持在62.7%。最重要的变化是，55岁+的大龄劳动参与率开始回升，从7月的38.3%上涨至8月的38.6%，考虑到超额储蓄的消耗殆尽，大龄劳动力或将逐步开始回归就业市场。不过相较于此，黄金年龄段的劳参都在下降：16-24岁的劳动参与率下降至54.8%，24-54岁的劳动参与率回落至83.9%。
最后，薪资方面，工资增长超出预期。8月美国平均时薪环比增长0.4%，而预期中值为0.3%。收入同比增幅为3.8%，与7月份两年多来最慢的增幅相比有所回升。工资增速的“折返跑”上涨意味着美国就业市场还没那么差。
风险提示：全球通胀超预期上行，美国经济提前进入显著衰退，巴以冲突局势失控，美国银行危机再起金融风险暴露。
（分析师陈李）
行业
证券Ⅱ：
证券行业2024年中报综述
业绩降幅边际收窄，资管业务展现韧性
业绩概览：24H1相对低迷，24Q2单季度降幅收窄：
1）收入及盈利情况：2024H1上市券商营收及归母净利润降幅较大，2024Q2单季度环比有所改善。2024年上半年44家上市券商合计营收同比-12.7%至2,399.7亿元，归母净利润同比-21.0%至680.2亿元，其中2024Q2单季度44家上市券商合计营收同比-4.0%至1,316.8亿元，归母净利润同比-10.8%至367.1亿元，降幅较之24Q1有所收窄。
2）杠杆率及ROE情况：2024H1上市券商平均杠杆率及ROE均小幅下滑。2024H1上市券商合计归母净资产同增5%至25,896亿元；平均杠杆率由2023年的3.45下降至3.34，预计系券商补充资本需求减弱且融资活动监管趋严；年化平均ROE由2023年的5.56%下降至5.31%。
3）分业务概览：资管业务相对坚挺，24Q2自营业务边际改善显著。2024年上半年上市券商合计自营、经纪、投行、资管、信用业务收入分别同比-8%、-14%、-41%、-1%、-28%至766、482、140、227、184亿元。2024Q2自营业务高基数掣肘有所减弱，收入同比+28%至424亿元。
4）上市券商业绩分化显著，部分中小券商彰显业绩弹性优势。2024H1，44家上市券商共有11家实现归母净利润正增长，其中除招商证券、东方证券外，其余均为净资产排名20名及之后的中小券商。
5）成本控制重要性凸显，超八成上市券商人均薪酬下滑。2024H1上市券商合计支付职工薪酬757亿元，同比下降12%，人均薪酬25万元，同比下降13%。44家上市券商中有36家人均薪酬出现下滑，占比超80%。
6）尽管业绩承压，上市券商对于中期分红仍表现出较强积极性。2024H1，超半数上市券商在中报中披露了计划分红规模，合计分红规模达到130亿元，合计分红比例25.5%。
重资产业务：自营业务边际改善，利息净收入普遍下滑：1）自营：业绩核心决定因素，24Q2边际向好。2024H1权益市场先扬后抑，二季度经历大幅调整，债市则依旧延续强势。2024H1，上市券商合计实现自营业务收入766.1亿元，同比-8%。从24H1业绩突出的券商情况来看，其整体业绩表现与自营收益情况高度正相关。2）信用：两融及股质风险加速化解，利息净收入普降。年初以来监管部门持续推进两融及股票质押风险化解，相关业务规模不断收缩。反映在报表层面，2024H1上市券商合计融出资金12,425亿元，较上年末-8%，合计买入返售金融资产4,292亿元，较上年末-5%。受此影响，2024H1上市券商合计利息净收入同比-28%至178亿元。
轻资产业务：经纪、投行随市承压，资管保持强韧：1）经纪：交易缩量叠加基金净赎回压力，表现仍待提振。2024H1全市场日均股基成交额同比-6%至9,896亿元，其中2024Q2全市场日均股基成交额同比-15%至9,507亿元，公募基金净赎回规模达到3,205亿元，上市券商合计经纪业务收入同比-14%至482亿元。2）投行：股权业务大幅缩水，债承业务相对稳定。2024H1股权融资强严监管延续，全市场IPO、再融资募资总额分别同比-85%、-69%至325、1,405亿元。债承规模相对稳定，同比-1%至6.12万亿元。3）资管：业务规模实现稳增，固收业务贡献增量。截至24H1，全市场证券公司及子公司私募资管产品规模6.42万亿元，较上年同期+3%，预计得益于债券市场持续强势背景下固收资管产品规模的增长。受此推动，2024年上半年44家上市券商合计资管业务收入相对坚挺，同比-1%至227亿元。
风险提示：1）宏观经济复苏不及预期；2）资本市场监管趋严；3）行业竞争加剧。
（分析师胡翔、葛玉翔、武欣姝）
证券Ⅱ：
“超级航母”呼之欲出，
券业整合浪潮迎来关键节点
投资要点
事件：2024年9月5日晚，国泰君安发布公告称公司正在筹划通过换股方式吸收合并并募集配套资金的重大资产重组事项。公司A股股票将于9月6日起停牌，预计停牌时间不超过25个交易日。
巨头合并史无前例，头部券商竞争格局或重塑：国泰君安与海通的本次合并交易涉及多业务牌照与多家境内外上市挂牌子企业，是中国资本市场史上规模最大的A+H双边市场吸收合并、上市券商A+H最大的整合案例。根据2023年年报数据口径，若国泰君安与海通完成合并，二者合计总资产/净资产将分别达到16,800/3,482亿元，均可排名当期行业第1位；合计营收/净利润将达到591/96亿元，可排名当期行业第2/3位。
新“国九条”后首单头部券商合并，打开行业格局优化想象空间：自《建设一流投行意见》提出证券基金行业建设“三步走”规划以及新“国九条”重申“支持头部机构通过并购重组、组织创新等方式提升核心竞争力”以来，此次国泰君安与海通的整合系头部券商合并重组的首单，由此进一步打开了对于证券行业集中度提升的想象空间，头部券商优势或加速释放。结合当前券商融资监管活动收紧的现状以及此前“形成2至3家具备国际竞争力与市场引领力的投资银行和投资机构”的政策目标来看，头部券商之间的并购重组将是建设具备国际竞争力的证券行业的重要途径。
新一轮券业并购浪潮已至。1）政策端：监管针对“培育一流投资银行和投资机构”频繁发声，上市券商股权再融资节奏收紧，同业并购成为券商做大做强的较优方式。2）供给端：行业集中度维持高位，头部券商ROE优势显著，中小券商股东出让股权意愿有所提升。3）需求端：国内券商规模尚难与海外头部投行抗衡，通过并购重组扩充规模是提升国际竞争力的可行途径。
风险提示：1）权益市场大幅波动；2）并购重组事项存在不确定性。
（分析师胡翔、葛玉翔、武欣姝）
光学光电子：
AI赋能多领域终端光学创新
国内厂商替代加速未来可期
投资要点
AI及智能化打开各类终端光学元件市场需求空间：AI赋能多领域智能终端，驱动各终端光学硬件开启新一轮创新周期，打开长期成长空间：1）手机：去年苹果15手机系列首次采用潜望式镜头，驱动安卓潜望式镜头持续创新，潜望式镜头成为重要光学技术升级趋势；2）汽车：高阶智驾对车载摄像头、激光雷达、AR-HUD等光学传感器提出更高规格、更多搭载量需求；3）AR设备： AR眼镜产业链厂商持续推动显示与交互等技术迭代，看好AR眼镜未来发展趋势。
光学创新是消费电子终端后续重要升级方向，供应链国产化渗透率有望提升：苹果15系列机型采用潜望式镜头，安卓在该市场转疲软后再次重焕生机，各大国产厂商陆续将潜望式镜头应用于新旗舰机型。苹果未来摄像头更新的三大方向为从单模组到双模组，潜望式镜头下沉至低端机型以及像素的升级。同时AI手机渗透率提升驱动配备多摄及高规格摄像头的高端机型销量进一步提升，打开手机摄像头量价齐升空间。相关的光学类供应厂商，即上游中游的棱镜、镜头、CIS、VCM、模组封装、设备厂商受益明显，其中大立光、水晶光电、舜宇光学科技、蓝特光学、欧菲光都成为主要受益厂商。
AI及智能化升级，打开XR设备、智驾车光学产业链增量空间：1）车载光学：2024年高阶智驾车型开启加速渗透，据Yole统计，L4及以上级别高阶智驾车型所需车载摄像头、激光雷达及AR-HUD合计单车搭载量接近20个，据ICV预测，高阶智驾车型在近两年开启加速渗透，L3及以上级别高阶智驾车型渗透率有望达到28%，打开车载光学元件产业链长期成长空间。2）XR设备：AR眼镜显示技术以衍射光波导为主，反射光波导成像体验更佳但存在量产困难的问题。AR眼镜产业链厂商持续在显示、交互等方向推进技术迭代，行业生态良好发展。Ray-BaMeta搭载MetaAI，支持日常对话交流功能，2023年Q4出货量为36万台，为AR眼镜打开创新方向，看好AR眼镜未来发展趋势。
投资建议：AI赋能多领域终端光学创新趋势下，开启光学产业链新一轮成长周期，建议关注各领域终端光学元件核心供应商，有望充分受益光学创新带来的成长机遇：1）蓝特光学：公司产品涵盖手机潜望式摄像头微棱镜、车载光学核心元件模造非球面玻璃及AR设备所需玻璃晶圆。2）水晶光电：深耕光学显示多年，公司布局光学元器件、薄膜光学面板、半导体光学、汽车电子AR+、反光材料五大业务，结合公司自有光学显示技术平移布局AR/VR赛道，锁定北美AR眼镜客户，公司在核心的显示系统（波导片），投影单元（光机）及光学元器件（摄像头、传感等）拥有成熟的技术积累以及量产化能力。3）舜宇光学科技：公司产品覆盖手机及汽车摄像头所需镜头及摄像模组，下游客户覆盖国内外主流手机及汽车主机厂。4）赛腾股份：深度绑定核心大客户，产品重点覆盖消费电子产线端自动化组装、检测设备需求。5）高伟电子：公司产品覆盖手机摄像头模组、激光雷达模组及VR设备摄像模组，深度绑定A客户并持续拓展手机端摄像模组合作空间。
风险提示：光学技术创新不及预期；高阶智驾渗透不及预期；AI手机销量不及预期；消费电子景气度不及预期等。
（分析师马天翼、金晶、王润芝）
个股
速腾聚创（02498.HK）
激光雷达领军者
智驾+机器人双线布局发展
投资要点
智驾发展推动汽车用量提升，国内高阶智驾方案关键部件。伴随汽车电动化、智能化、网联化发展，预计2029年全球车载激光雷达市场规模将超过36亿美元，2023-2029年CAGR为38%。根据Yole数据，2023年国内激光雷达平均售价约为450-500美元，较2022年大幅下降，激光雷达上车量产的节奏一旦开始，成本将得以降低并推动激光雷达渗透，形成良性循环。FSD入华倒逼国内车企加速智驾布局，但我们认为国内车企将选择多传感器融合的方案：1）国内厂商此时布局纯视觉方案，难以获得足够驾驶数据，且需要至少3年的时间进行精度提升。2）相比于纯视觉方案，激光雷达安全性和可靠性更高且对算法要求更低，伴随激光雷达价格快速下降，多传感器融合方案性价比优势突出。
机器人+车路协同需求推动，有望迎来万亿市场。由于机器人智能化发展、激光雷达小型化和性价比优势推动以及国家战略支持，机器人领域需求有望高速增长，根据灼识咨询数据，2022-2030年机器人激光雷达市场规模将从82亿元增长至2162亿元，CAGR高达50.5%。2024年以来车路协同利好政策频出，各地车路协同项目陆续展开，根据亿欧智库数据，2021-2030年国内车路协同市场规模将从592亿元提升至4960亿元，CAGR为26.6%，激光雷达是车端和路端的关键感知设备，伴随车路协同建设需求高增有望实现规模提升。
软硬件协同凸显产品竞争力，量产能力保障盈利水平。公司是全球领先的激光雷达供应商，截至2024年6月30日，公司已取得22家汽车整车厂及一级供应商的80款车型的量产定点订单，帮助29款车型实现SOP。根据盖世汽车数据，24H1公司国内车载激光雷达市占率高达40%。全新产品MX目标将激光雷达下沉至20万元以下车型，并引领激光雷达价格进入千元时代。未来伴随公司产品性价比继续提升，叠加车载激光雷达渗透率持续上行，公司出货量有望维持高增，规模效应逐步显现，盈利能力有望实现快速提升。
盈利预测与投资评级：我们预计公司2024-2026年营收为22.2/35.6/51.0亿元，2024-2026年归母净利润为-5.3/-1.9/1.3亿。选取P/S估值法进行估值，2024年9月5日收盘价对应P/S为2.0/1.3/0.9，可比公司对应平均P/S为1.2/0.9/0.7，考虑到与可比公司或其所处细分行业相比：1）车载及机器人激光雷达渗透率尚低，2）公司目前为国内车载激光雷达市占率首位，3）机器人仍有较大潜在放量空间，首次覆盖给予“买入”评级。
风险提示：新能源汽车需求不及预期，新能源汽车市场竞争加剧，激光雷达渗透率提升不及预期，行业竞争加剧。
（分析师张良卫）
长安汽车（000625）
8月销量回暖，牵手华为智驾合作再推进
投资要点
2024年8月，长安汽车实现合计批发销量为187,117辆，同环比分别-10.63%/+9.66%。8月销量环比回暖，自主出口率+新能源率同比维持增长。其中合肥长安批发销量为27,027辆，同比-29.39%；重庆长安批发销量为71,824辆，同比-13.47%；河北长安批发销量7,489辆，同比+25.09%；长安福特批发销量19,803辆，同比-10.08%。2024年1-8月自主品牌海外销量257,172辆，同比+66.43%，环比+12.50%。2024年8月自主乘用车销量112,515辆，同环比分别-14.72%/+15.83%。
8月集团销量18.71万辆，新能源渗透率32.2%，出口率18.9%，自主品牌海外、自主品牌新能源销量同比均增长。1）国内：长安汽车8月批发销量为187,117辆，同环比分别-10.63%/+9.66%；整体来看，8月自主品牌销量151,292辆，同环比分别-10.71%/+9.66%，其中乘用车销售112,515辆，同环比分别-10.71%/+8.65%；重点车型来看，1-8月深蓝汽车交付120,710辆，阿维塔交付36,367辆，长安启源交付98,236辆，长安福特销量148,235辆，长安马自达销量45,500辆。2）海外：公司8月自主品牌出口销量为28,565辆，同环比分别+57.26%/+12.46%，出口占集团销量18.9%，同环比分别+8.16/+0.64pct。3）新能源：8月长安自主品牌新能源汽车销量48,752辆，同环比分别+21.51/+7.34pct，新能源渗透率为32.2%，同环比分别+8.54/-0.39pct。
8月长安持续补足车型矩阵，与华为战略合作全面升级。1）新车维度，长安UNI-Z燃油车型上新，官方指导价9.99-11.99万元，搭载AI语音、FaceID3.0和IACC，打造智慧出行和智能座舱新体验。2）智驾维度，与华为战略合作全面升级，阿维塔科技签署投资引望协议，持股比例10%，成为首家入股引望企业，明确长安汽车智能化高端化发展方向。长安启源E07首发搭载长安高阶智驾，BEV感知+大模型决策实现长安全栈自研L2+级别智能驾驶，硬件方面E07搭载30颗传感器，包括2颗激光雷达作为安全冗余，采用单颗英伟达Ori-X智驾芯片。
盈利预测与投资评级：我们维持公司2024-2026年盈利预测，营业收入为1578/2001/2220亿元，分别同比+4%/+27%/+11%，归母净利润为80/102/122亿元，分别同比-30%/+28%/+20%，对应EPS分别为0.80/1.03/1.23元，对应PE分别为15/12/10倍，维持“买入”评级。
风险提示：全球地缘政治风险；国内乘用车市场竞争激烈。
（分析师黄细里、杨惠冰）
东山精密（002384）
AI有望带动FPC量价齐升
“A&T”双轮驱动业绩增长
投资要点
FPC增长势头强劲，A客户供应链份额持续提升：FPC具有质量轻、厚度薄、可弯折的特点，符合电子产品向小型化、轻量化演进的趋势。同时，智能手机电池、摄像模组等组件体积的增大，进一步推动了FPC在手机设计中的广泛应用，使其成为PCB行业中增长速度最快的细分市场之一。由于日韩企业缩减FPC产能，FPC产业重心逐渐向中国台湾和大陆地区转移。公司通过战略并购和技术创新迅速崛起，已成为海外A客户FPC供应链中的关键力量，在全球FPC市场中占据领先地位。
智能手机市场复苏叠加AI手机发展，FPC量价齐升：苹果公司作为FPC应用的领军企业，在其手机设计中率先采用了主板加连接模组的架构。指纹识别和人脸识别等高端技术的集成需要依赖FPC来实现模组间的连接，使得苹果产品中FPC的使用量和价值量都在快速增长，也推动了FPC在消费电子行业的普及。智能手机市场的复苏，加上AI手机对FPC设计提出的更高要求，如增加软板层数和缩小线宽线距，有望进一步带动FPC量价齐升，从而拉动公司业绩增长。
新能源汽车市场渗透率稳步提升，积极拓展汽车电子市场：充电设施的完善和普快充技术的普及为新能源汽车市场的增长提供了坚实基础。汽车行业正迅速向电动化、智能化和网联化转型，显著推动了汽车电子产品市场的增长，尤其是对FPC等高端产品的需求正迅速上升。公司秉持双轮驱动战略，积极进军汽车电子市场，并推动电子电路、精密结构件和光电显示三大业务板块的转型升级，全面布局新能源汽车领域。随着新能源汽车的渗透率率逐渐提高，公司加快推进新能源汽车产品线的拓展和布局，新能源业务有望持续高速增长。
盈利预测与评级：公司的双轮驱动战略为PCB业务开辟新的增长路径，在海外大客户供应链中的市场份额稳步提升。我们预测公司2024-2026年归母净利润分别为201/30/35亿元，当前市值对应PE为18/12/10倍，维持“买入”评级。
风险提示：下游需求增长不及预期；产能扩充不及预期；业务创新不及预期。
（分析师马天翼、周高鼎）
通威股份（600438）
2024年中报点评
硅价触底加速出清，电池组件持续深化
事件：公司2024H1营收438亿元，同-40.9%，归母净利润-31.3亿元，同-123.6%，毛利率7.1%，同-27pct，归母净利率-7.1%，同-25.1pct；其中2024Q2营收242.3亿元，同环比-40.7％/23.8％，归母净利润-23.4亿元，同环比-150.2%/197.8％，毛利率5.4%，同环比-21.4/-3.8pct，归母净利率-9.7%，同环比-21.1/-5.6pct。业绩符合市场预期。
硅料价格触底、行业加速出清。2024H1公司硅料销量22.89万吨，同增28.8%，盈利承压，主要系5月硅价加速下跌所致。随价格现金承压，行业供给收缩，月产已降至约13万吨，5万吨小产能逐步出清、二三线新产能迫于现金压力具备投产条件但还未投产。公司在N型比例大幅提升背景下，单位综合电耗降至50度以下，硅耗低至1.04kg/Kg-Si以内，成本保持行业领先。云南20万吨在5月顺利投产，目前已全面达产。此外包头20万吨项目也稳步推进，预计将于年底前建成投产，届时产能超85万吨。
N型产能快速提升、技术研发行业领先。2024H1公司电池销超35GW（含自用），其中Q2约19GW，N型占比达60%+。公司目前约38GWP型产能已改造TNC完毕，TNC月产超80%；眉山16GWTNC新建于2024H1投产，双流25GW预计将于年底前全部投产，预计年底TNC电池产能超100GW。技术上，THC最高已达765.18W；1GW中试线平均功率突破735W，整线A级率超97%，碎片率低于0.5%，产线稼动能力接近理论产能100%，计划在2024年底前输出具有通威特色的HJT+铜互连解决方案。此外，N型TBC组件研发功率超650W（210R-66版型），钙钛矿-晶硅叠层电池效率最高达到33.08%。
组件出货继续高增、农牧电站业务稳健。2024H1公司组件销18.67GW，预计全年出货50GW+。公司农牧+电站稳健发展。电站新增并网共计320MW，至6月底累计建成54座光伏电站，实现并网装机规模4.39GW。
费用率有所提升、经营现金转正。公司2024H1期间费用47.4亿，同27.4%，费用率10.8%，同增5.8pct；Q2期间费用25.4亿，同环比15.2%/15.7%，费用率10.5%，同环比5.1/-0.7pct；2024Q2经营性现金流23.6亿元，同比-87.5/环比转正；2024Q2资本开支72.9亿元，同环比46.3/-0.7%；2024Q2末存货112.2亿元，较Q1末-0.4%。
盈利预测与投资评级：由于行业竞争加剧，价格下行，下调盈利预测，预计公司2024-2026年归母净利-50/38/65亿（2024-2026年前值为31/45/80亿元），同比-137%/+177%/+71%，维持“买入”评级。
风险提示：政策不及预期，竞争加剧。
（分析师曾朵红、郭亚男、徐铖嵘）
宇通客车（600066）
8月销量环比提升，景气度拐点将现
公司公告：宇通客车2024年8月销量为3648辆，同环比分别-6%/+9%；产量为4189辆，同环比分别+3%/+61%。
8月销量显著恢复，产量表现优于销量。8月份公司销量环比恢复，同比略微下降，一方面是国内座位客车需求进入淡季及公交车需求释放还需要时间，另一方面是出口订单确认仍需要时间。产量维度，8月公司明显补库，客车商业模式往往以销定产，故部分订单存在滞后确认，月度间销量波动属于正常情况。
大中客占比维持高位。分车辆长度看，2024年8月大中轻客销量1928/1201/519辆，同比分别+0%/-20%/+13%，环比分别-3%/+38%/+5%。大中客销量占比86%，同环比-2pct/+0pct，仍旧维持高位水平。
月度产量回归高位水平，8月公司加库。2024年8月公司产量同环比提升，环比提升较大主要为7月公司因高温假产量较低。8月整体补库541辆，大中轻客库存变化为+423/+117/+1辆。24年前8个月累计补库491辆，全年维度公司产销把控良好。
公交以旧换新政策加码，看好下半年公交需求提振。2024年8月，新能源城市公交车及电池更新补贴细则出炉，明确补贴金额、截止时间，整体符合预期。1）每辆车平均补贴6万元，其中，对更新新能源城市公交车的，每辆车平均补贴8万元；对更换动力电池的，每辆车补贴4.2万元。2）补贴资金支持车龄8年及以上，即2016年12月31日前注册登记的城市公交车车辆更新和新能源城市公交车辆动力电池更换。本次细则明确补贴资金申请时间截止日期为2025年1月20日，时间窗口较短，24H2实际的更换节奏预计加快，我们测算8年以上公交车保有量约15万量，中性预期24年新增更换3万台。
盈利预测与投资评级：我们维持公司2024~2026年营业收入为347/414/499亿元，同比+28%/+19%/+20%，维持2024~2026年归母净利润为33.1/41.1/49.6亿元，同比+82%/+24%/+21%，对应EPS为1.5/1.9/2.2元，对应PE为14/11/9倍，维持“买入”评级。
风险提示：全球经济复苏不及预期，国内外客车需求低于预期。
（分析师黄细里）
