城市电动自行车停放管理之思
近日,有市民反映称,海口日月广场外侧人行道曾有多处电动自行车免费车位,现在却取消了,仅设了几处收费停车点。虽然收费也不算贵,但距离商铺远,停车不方便还要花钱,让车主们不满……
电动自行车作为普通百姓重要交通工具,如何提供更好的管理和服务,不仅是对基层执政能力和管理水平的考验,更是一道亟待破解的民生课题。就以日月广场事例来看,海口国兴街道办给出的答复是:因许多车主不按规定乱停放,才取消了原先车位,进行收费管理。
乍一看,国兴街道办给出的答复有理由有据,是为了“规范管理”,但细思之下却有站不住脚的地方。
纵观城市各大商圈,电动车自行车停放管理已是一个共性问题,有的商圈可免费停车,也有的商圈遵循“谁受益、谁交费”规则,采取“有偿+免费”双轨制供市民自主选择。但日月广场只因车辆乱停放影响管理和商场经营,就取消免费停车点是否过于严苛?这值得深思。
正如硬币都有正反两个面,看待任何问题都不能只看一个面。毕竟,想要治理乱停放还有很多种方式方法,比如加大违停管理、物业主动介入引导规范停车等,如此简单粗暴的“一刀切”并非良策,还可能让老百姓产生抵触心理。且据记者走访发现,由于收费点与商铺相距较远,不少车主为了图方便或者习惯等原因,导致收费点有大把车位空着没人停,人行道上却停了不少车的情况。
可见,乱停放的根本问题并没得到解决,还滋生许多不安全因素,更与便民利民的初衷出现了“偏差”。当然,产生停放乱象的原因是多方面的,有停车区域与实际需求矛盾的现实原因,也有车主规范停车意识的缺失等等,但眼下最重要的还是尽快梳理和解决问题。
具体来说,随着城市电动车自行车的日益普及,规范管理、让出行更加便捷是全社会共同的心愿。但,如何权衡管理与市民的实际需求无疑是一个挑战,而日月广场的事例只是城市电动自行车停放管理的一个缩影。面对如此庞大的群体出行需求,相关部门还得更为科学地打好“疏堵”牌。如,加大前期调研评估,科学规划停放位置,平衡交通秩序与百姓停车方便的诉求;再有,以市场考量为中心,因地制宜地采取“有偿+免费”双轨制管理,并做好释疑工作和规范引导;以及,交警等部门要持续加大违停巡查力度、持续开展文明交通劝导活动,引导人们文明停车等等。
正所谓,政策接不接地气、举措实不实在,老百姓的感受最真切。从更深层次的层面来看,治理乱停放顽疾还需要市民的理解和配合。只有以群众需求为出发点,惠民于人心,在解决乱停放的措施方面再细致一些,不断提升市民的文明素养,才能带动更多人自觉、主动的规范停车。而这,才是民生问题的最优解!(南海时评评论员杨彦婷)
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