【贵州】科学决策赋能贵州普通公路养护
转自：中国交通新闻网
贵州省水城公路管理局管养的738公里普通国省道，蜿蜒穿梭于壮丽的乌蒙山脉间，串联一路风景，带动一片产业，造福一方百姓。2023年以来，该局聚焦六盘水地区低温高海拔、地质灾害频发以及山区公路设施多、重载交通量大、养护管理过度依赖传统经验等养护难点痛点，积极探索区域科学决策体系的构建与应用,初步实现养护工作从“被动应对”向“主动预防”转变，从“人工经验”向“数据决策”升级，显著提升养护的精准度。
构建公路养护区域化决策模型
一直以来，水城公路管理局把理念创新摆在公路管养提质增效的首要位置，引领公路管养工作迈向更高质量、更高效率发展。今年年初，该局谋定“聚焦路面、桥梁、隧道、边坡、交安设施的公路全资产科学决策模型建立和应用”的养护管理创新目标，在贵州省内国省干线公路养护领域首次研究区域化科学决策模型构建。该模型可以根据不同类型的多源数据，进行精准分析，给出养护方案最优选，从而增强养护评估精准性，能进一步实现公路养护全寿命周期内养护效益最大化，开启了公路管养新格局。
立足深化数字赋能，水城公路管理局积极开展技术攻关和运用，初步构建“1+N”区域养护科学决策体系，提出区域养护管理系统分析法。“1”即区域科学决策化体系，“N”即包含路面、交安设施、桥梁、隧道等方面的科学决策管理模型。路面养护科学决策依托近10年道路基础数据、气候特点、地理环境等，结合公路技术状况检测数据，运行大数据分析，创建包含数据层、模型层、应用层的区域路面养护数据模型，系统分析养护差异化需求，精准定位较高养护需求路段优先实施；交安设施科学决策通过分析公路基本条件、交通事故、交通量、运行速度等数据，结合公路交通安全风险评估技术和设施技术状况评定，充分考虑养护需求和养护资金匹配度；桥隧科学管理决策通过分析桥隧运营环境、技术状况数据、结构状态、交通量、维修历史等多源数据，形成包括数据采集、检查评定、状况评估、决策目标、需求分析、优化排序、后评价等定性分析模型。
精准定位高需求养护路段
不仅如此，通过在实际工作中的深入实践与灵活运用，水城公路管理局已经成功凝练出一套具备可推广性与可复制性的公路养护宝贵经验。《贵州省普通国省干线公路路面及交通安全设施养护科学决策指南》《贵州省水城公路管理局普通国省道路面养护决策分析报告》的先后形成，《普通国省干线公路养护工程项目库建立体系创新方法探究》和《高模量沥青混凝土在贵州普通国省干线路面养护中的应用研究》的先后发表，都为进一步系统性、科学性、差异化推动公路养护管理高质量发展提供了经验借鉴和标准参考。
据悉，今年以来，该局运用公路交通安全设施养护科学决策模型，积极开展管养公路路面及桥梁、隧道、交通安全设施现场深度检查和决策分析，提出路面预防性养护和修复养护实施建议计划；通过计算管辖的254.2公里国省干线公路交通安全设施养护科学决策系数，精准定位320国道较高养护需求路段优先实施；通过交安设施养护科学决策模型分析，得出近7万米道路中线需处置，并算得所需最优资金量。
区域科学决策化体系的构建与应用，是水城公路管理局理念创新、技术创新到管理创新的生动实践，为进一步提高养护质效、提升服务品质、改进行业治理提供了坚实保障，助力交通更好服务民生与地方经济发展。