高铁下的“管道医生” 守护站台和动车安全用水
这段时间，外出务工人员开始陆续返程，铁路进入繁忙运转节奏。贵阳北站是西南地区的高铁交通枢纽，四通八达的高铁线路，连接起家与远方。当人们乘坐高铁列车，泡一杯热茶，享受舒适快捷的旅程时，背后有一些看不见的工种为此忙碌着。
18日，我们认识一群在铁路系统内，被称为“管道医生”的人。他们工作的时间有一大部分是深夜，场所在地下，用掌握的技术保障站台和动车正常安全用水。
春运的深夜里，随着最后一趟动车进入贵阳北站返回动车所后，贵阳供电段的六名“管道医生”们开始了他们的忙碌。这次他们的任务是要对贵阳北站动车上水的主管道例行检修。
主管道位于站台的地表下面，为了保障动车正常运行只能深夜开展工作。几人合力撬起的这块水泥盖板有200多斤，此处是通往地下的唯一检修入口。
成都铁路局贵阳供电段技术员黄帮林：打开了要给它进行一个通风，通风完了之后再用气体检测仪器进行有害气体检测，如果没有有害气体，我们才能下井作业。
成都铁路局贵阳供电段给水管道工万贵刚：井底的一氧化碳含量是0，可燃气是0，硫化氢是0，氧气是19.9也是正常的，可以下井作业。
六名管道医生各有分工，这次孙文利和万贵刚负责进入地下检修，剩下四人在地上辅助他们。每次检修，工人们都要从地面，下到7米多深的地下。这7米多的距离，上上下下都不容易。
总台记者陈春晓：现在我们就要从井口下去，因为有一截是没有手扶梯的，所以要系着安全绳吊下去。
从地表到地下，由于前半段没有设置爬梯，就要先用绳索和安全带把进入检修通道的人员吊到井的中部，再通过钢筋简单搭建的19节爬梯，逐渐深入井内。这条狭长的地下通道，就是孙文利和万贵刚的工作空间。他们俩算得上是黄金搭档了，在这个岗位上工作了近20年，来到贵阳北站也有5年多的时间了。
成都铁路局贵阳供电段给水管道工孙文利：我们现在是从18站台往1站台方向走，管路的巡视，我们的固定角钢是否有松动，管道配件、阀门、三通的位置，检查是否有漏水的位置，敲一下是看是否有松动的位置，设备是不会讲话的，只有你去诊断，不断给它巡视，发现问题然后处理问题，我们算是管道医生吧。
总台记者陈春晓：这次要进行检查的贵阳北站的主水管道有800多米，它们都处于这样密闭的地下空间里，现在空间非常狭窄并且越往里走越深，所以我们要戴上这样的防毒面具来保障自身的安全，我们看到周围有很多这样的管线，所以必须按照既定的路线往前走，有时候地下空间里面会有这样的积水。现在是冬季，其实是比较湿冷的，在这样的条件下管道医生们每个月要进行检查两次。
长期与管道打交道，每一颗螺丝的位置，每一个阀门的状态，哪个季节什么材料容易爆管，工人们都烂熟于心。孙文利告诉我们，虽然工作在旅客看不见的地下，但是他们也收获满满。
成都铁路局贵阳供电段给水管道工孙文利：总的来说干的年头多了，包括我们万师傅也是干管道将近20年了，有辛苦，有快乐，也有温馨的一面，能够把清澈的自来水供给南来北往的旅客，对得起这份工作，对得起这份责任。
成都铁路局贵阳供电段给水管道工万贵刚：自己也有亲人也有朋友在车上，如果他们在车上能体验高铁的速度，又能用上干净的水，我觉得我已经很满足了，因为不是每一个工作都能站到前头的被人看见。
两个多小时后，八百多米的主管道检修完成，没有发现螺丝松动，没有漏水情况。作业人员从地下回到地上。
凌晨，万籁俱寂，凌晨轨道旁的灯光照亮他们下班的路。再过几个小时，动车即将进入铁轨，注满清水，飞驰着连接起无数人的家与远方。