安全原则，始终是凯迪拉克LYRIQ的底线
作为即将购车的用户，你最关心纯电动车的哪些方面？还是那个老生常谈的续航问题，亦或是充电速度问题。事实上，越来越多的用户开始关注电动车的安全问题，但用户认为的安全多数停留在不自燃、不失控的阶段。对于凯迪拉克LYRIQ来说，以上仅是电动车安全的最基本要求，如何将整车安全做到极致，LYRIQ非常有发言权。
电动车焦虑已从充电续航转向安全，LYRIQ表示不必担心
LYRIQ是上汽通用汽车引入奥特能电动车平台的首款车型。作为通用汽车全面电动化的基石，奥特能电动车平台整合了通用汽车26年来的电气化经验和前瞻技术优势，带来更智能、更安全、更性能的电动化解决方案。
奥特能电动车平台为LYRIQ带来了质的改变，尤其在电池安全技术上，已经能够完全帮助用户打消用电安全顾虑，真正做到比燃油车还安全。
电动车发展年限较短，各项产品标准及法规一直处于更新完善阶段。因此，作为一辆安全的电动车，所要做的第一项工作就是在开发理念上，要做到安全标准达到国际一流。奥特能平台能够赋予LYRIQ远超国标的开发和试验标准，满足ASIL-D系统安全的最高等级，从电芯、模组、电池包层层嵌套，采用了包括电芯专属配方，模组间多重隔热及液冷专利技术，电池包强化的物理防护架构，以及热管理技术等，造就LYRIQ五星安全设计标准。
奥特能平台对电池系统的安全考量是全方位的，从电芯、电池包、快充等硬件，到热管理、无线电池管理、电控等软件标定，其都最大程度地贡献出所有能力，“无微不至”地保护着驾乘者的用电安全。
电芯方面，奥特能平台的LYRIQ采用基于通用汽车全球统一的安全与性能标准，联合本土供应商在811NCM基础配方上研发出奥特能平台的专属优化配方，实现高热稳定、低衰减、长寿命的特性。值得一提的是，整个电芯的设计开发与验证均是由通用汽车、上汽通用汽车、泛亚汽车技术中心和电芯供应商共同完成，同时深度参与了电芯材料体系制定、制造工艺、性能评估、安全滥用和成本控制五大方面。
电芯自身的可靠性不足以充分保障其安全，在形成电池包后，就需要“金钟罩”与“铁布衫”的双重技能。LYRIQ的电池包采用IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护等级，对于冲击强度高、防护难度大的柱状体，LYRIQ采用了更为严苛的车柱碰撞标准。通过不断模拟从A柱到C柱连续多位置柱碰，考察每排模组各个区域强度，而非国标的仅单处测试过关即可，远高于国标标准，更有效保护电芯及模组安全。
此外，LYRIQ还采用了PCDM（PostCrashDisconnectModule）模块设计，可以精确检测到碰撞过程导致的各种高压系统失效，实现毫秒级RESS高压电断电；同时在气囊弹出的碰撞发生后5秒实现高压电系统下电，远高于国标要求的60秒，双重电路保护保证舱内乘客和救援的安全。
“铁布衫”一直是“金钟罩”的好搭档，LYRIQ同样为其电池组准备了一套“铁布衫”。电池壳体采用高强度井字形物理防护结构，其托盘总成是由1000MPa高强度钢实现底盘防护，且在关键性保护梁处采用抗拉伸强度高达1500MPa的超高强度钢进行加固。电池整包的高强度钢和超高强度钢材料占比约为99.9%，其抗挤压性能达到了国标要求的3倍，能够有效的在碰撞中保护电芯及模组安全。
通过以上这些措施，LYRIQ成功将电池壳体对整车的扭转刚度提升了约45.8%，不仅强化了电池自身安全性，还大幅提升了整车的刚性。
电池自燃一般是源于“热”所导致的，因此，电池热管理技术在电动车安全层面处于非常重要的环节。LYRIQ采用了七重核心电池热管理技术，通过实施智能监控、电芯隔热+座椅防护双管齐下的“防火墙”、抑制热扩散专利设计、模组集成式冷却系统以及后置大面积防爆阀三重热能管控以及防拉弧设计的高压元器件，以周全的考量打造全方位的热管理技术。
有了基础的底层安全搭建，高端的技术才会发挥作用。LYRIQ搭载的wBMS无线电池管理系统，能够省去端口、连接器的复杂，以简单的方式对每个电芯和电池组进行管理，数据输出也更加稳定。此外wBMS还支持OTA升级，最大限度保障了电池的安全。
无论是硬件还是软件，奥特能平台赋予LYRIQ强大的体系保障及技术支持，以通用最好的技术保障用户的乘车安全，这是实力与责任的最好体现。
主被动安全配置丰富，行车安全不是说说而已
如果说电池安全是LYRIQ与生俱来的优势项目，那么主被动安全就是LYRIQ的常规操作。对于美系车来说，人们容易被其厚实的外表迷惑为是耐撞安全的原因，事实上，看不见的隐藏技术才是真正保障美系车行车安全的重点。
被动安全上，LYRIQ基于全球碰撞测试最高等级的安全标准打造，采用优化设计的笼式车身结构，超高强度的电池壳体，车身高强度钢占比达70%以上，能够为车内乘员和电池包提供坚固周全的安全保障。
为达到“厚实”的目的，LYRIQ采用了“五环十纵”的笼式车身结构，搭配实用的前部碰撞溃缩区域以及多横梁布置，为驾乘人员及电池包提供有效的保护。
采用先进传感技术的安全气囊和可压溃式转向管柱同样能够很好地在碰撞中保护驾乘人员，有效减少对驾驶员的伤害。
LYRIQ不仅能够很好地保护车内乘客，对车外行人的保护同样考虑周全。其在行人保护方面采用高效吸能设计，碰撞发生时车辆可以产生足够的变形，保证行人的腿部和头部有充足的缓冲空间，有效降低行人伤害。
主动安全上，LYRIQ拥有全面的主动安全预警系统。通过横向、侧向碰撞避免辅助、后方预警等功能，为用户提供全方位无死角的主动安全，让每一次出行更加放心、从容。
其中，包括牵引力控制、电子车身稳定、紧急制动辅助、扭矩矢量控制、制动预充压、脱困辅助等配置应有尽有。
值得一提的是，LYRIQ所配置的智能主动安全配置，才是整车智能化的精髓。凯迪拉克认为，智能驾驶需要多重感知相互协作、验证及冗余备份，才能确保万无一失。因此在LYRIQ搭载的全新一代SuperCruise超级辅助驾驶系统上，采用了毫米波雷达、摄像头、厘米级高精地图数据系统三重感知，辅助用户全面掌握瞬息万变的路况，将险情遏制于发生之前。
常规操作外，LYRIQ还有黑科技
上述安全配置还不足以体现保护乘客的决心？LYRIQ的诚意当然不止于此。
实际上，人们经常忽略一些车内常用的配置，这些配置往往是决定行车安全的重要因素。比如夜间行车时，有些事故就发生在灯光问题上。LYRIQ为此搭载了SlimLine防眩目灯光系统，用最小横向尺寸的配光透镜模组（宽度仅为15mm）、多模组小单元实现远近光，很窄的发光单元实现了防炫目远光效果（ADB），提供36个像素分区，通过多个透镜数的纵向排列对横向光形进行补偿，实现了更好的展宽性能。
高速行车中，大家经常会看到路边停放着爆胎车辆，而对此，LYRIQ采用的与米其林联合开发的e·聆悦（e·Primacy）自密封轮胎就派上了用场。其在轮胎内侧气密层喷涂特殊配方的密封胶，当异物扎入时，在胎内压力的作用下迅速对异物完成包裹，为轮胎提供额外保护，有效防止轮胎扎钉漏气现象，提升行车安全。密封胶可以即时修复直径不大于6mm的刺扎（大多数扎钉），无论酷暑还是严冬均能保持自修复能力。
而对于座椅，你是不是以为只有舒适和不舒适之分，LYRIQ告诉你，只有大量采用980mPa屈服强度的高强度钢替代普通钢材，才会在发生事故时保障座椅不变形不松脱，再配合安全带和安全气囊，给予乘员牢靠的身体固定与防护。
对于制动，你是不是认为刹车踏板能正常踩下就不会出现问题，LYRIQ告诉你，电动车的制动没有想象中的那么简单。用户会迷惑为何同样踩制动踏板的力度，有时感觉刹得住，有时却感觉刹不住，让人难以预判制动强度，带来了严重的安全隐患。而LYRIQ的工程团队经过动态协调电机制动力和机械制动力的特别设计，使车辆在任意电池电量下随时都可以实现最大0.3G的减速度，让制动更安全。
安全对于一款车来说是全方位的，如同团队协作一样，一个小细节出现差错，最终会导致全盘皆输。通用汽车在打造奥特能平台后，首先考虑了平台能为新车提供怎样的安全保障，这是车的底线，也是企业的良心。LYRIQ的安全系统不是说说而已，这是百年凯迪拉克的品牌沉淀，也是通用汽车26年的电气化技术提炼。无论如何用车，无论它的技术是否被注意，凯迪拉克LYRIQ总会无死角地保护着驾乘者的安全。