紧盯250座重点地铁站 下凹桥“一桥一预案” 北京交通部门多举措应对汛期
进入六月，北京正式进入汛期，轨道交通防汛问题备受社会关注，是交通部门在做好防汛工作的重中之重。
应对汛期极端天气排水部门将紧盯250座重点地铁站
记者今天从北京市交通委获悉，北京全市250座重点地铁站与排水集团抢险队伍建立了对接机制，共同做好车站、出入口等风险部位积水抽排工作。为防范雨水倒灌风险，各轨道运营企业对61个洞口、48个敞口、43个下沉广场等风险点位逐一落实防汛措施和责任人，做到死看死守。
轨道地面线运行风险也是防范重点。大风、冰雹等恶劣天气可能造成异物侵入运行区间，交通部门要求运营企业动态排查地面线路周边安全隐患，做好设施加固，加密区间巡查频次，发现异物侵界及时清理，保证运营安全。
交通、水务、属地政府等部门严格落实各自职责防范内的积水防范应对工作，汛期与重点桥梁、隧道和地下通道防汛责任人保持联络畅通，当遇有降雨预警，提前布控应急队伍和装备，提前启动应急抽排水。
交通、水务、属地政府等部门严格落实各自职责防范内的积水防范应对工作，一旦发生桥区和道路积水，第一时间会同公安交管部门按照积水20厘米启动交通管制、27厘米落实封路要求，果断采取措施，加强交通疏导，确保道路交通安全畅通。
北京绘制交通防汛风险点位分布图下凹桥“一桥一预案”
为应对今年汛期，北京市交通部门已编制下凹桥“一桥一预案”、轨道交通重点站“一站一预案”和重要交通基础设施的防汛预案，绘制了应急队伍布控图、全市交通防汛风险点位和重要设施分布图，针对不同部位明确处置流程要求，提高应对的针对性、科学性。
此外，交通部门还建立了北京全市下凹桥积水点台账，明确了各点位防汛责任人，整合接入城市路网、郊区公路、公交地铁等领域9000多项静动态数据和23万多路视频，同时实现对重点桥区积水情况的监测。
在完成灾后恢复重建工程基础上，交通部门全面提升西部山区公路的防洪能力。对易受洪水冲刷的临河路基段，通过新建混凝土挡墙措施提高防冲刷能力；对易损毁桥路连接段，通过增加桥跨扩大桥梁行洪断面，共计优化48座桥梁；对处于河道急弯处路基段，通过新建栈桥提升抗灾能力。
（总台记者纪乐乐）
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