智能网约车概念股“大分化”:南京公用盘中跌停、金龙汽车涨超9%
界面新闻记者|宋逸霆
持续发酵之后,智能网约车概念内部分化愈演愈烈,呈现出“冰火两重天”的态势。
7月19日早盘,智能驾驶应用软件服务端表现大多偏弱,而智能驾驶汽车生产商走势普遍强劲。截至7月19日午盘,南京公用(000421.SZ)大跌超9%,天迈科技(300807.SZ)跌超6%,雄帝科技(300546.SZ)、富临运业(002357.SZ)等走低。而另一边,金龙汽车(600686.SH)一度涨停,当日午盘涨超9%,锦江在线(600650.SH)涨超8%,中润光学(688307.SH)、星网宇达(002829.SZ)涨超5%,福龙马(603686.SH)涨超4%、安凯客车(000868.SZ)、中通客车(000957.SZ)等跟涨。
消息面上,据公开报道,7月17日,海南机场宣布,海南自贸港首个机场开放道路自动驾驶示范阶段项目已上线。7月16日,深圳巴士集团也宣布计划于2024年内在深圳前海推广20台自动驾驶公交车。与此同时,济南无人驾驶公交车已开始进行地图采集工作,计划一次引入4部无人驾驶公交。
而在此之前,北京就已借助北京高级别自动驾驶示范区3.0扩区的机会,试点开通副中心三大文化建筑周边自动驾驶小巴接驳服务。上海方面,临港环湖一路智能网联及自动驾驶公交运营已近3年,上海此前也表示将推进在中心城区的特定时段、路段试点运营自动驾驶公交。而在5月百度”ApolloDay2024”开放日上,百度自动驾驶项目负责人发言称,预计2024年底达到收支平衡,2025年转亏为盈。在产业端上,百度发布了支持L4级自动驾驶的大模型,同时上新了搭载百度第六代智能化系统解决方案、价格仅20万元的萝卜快跑第六代无人车,整车成本相较于5代车直接下降60%。
民生证券7月16日研报表示,国内Robotaxi行业正在加速成熟,龙头厂商进展迅猛,示范城市快速落地,各地政策正在趋于便利化。Robotaxi商业化大幕开启,智能驾驶奇点已至。海外特斯拉引领产业化进程,国内政策端、供给端、需求端迎来三重拐点向上。建议关注智能驾驶+智能座舱。
智能驾驶板块的分化跟概念持续发酵后,各家公司相关消息持续被挖掘。比如南京公用于7月16日在互动平台上称:出租客运产业作为公司主营业务之一,公司一直在关注出租行业动态,公司暂未涉及无人驾驶出租车领域;天迈科技则于6月28日表示:公司目前未参与“车路云一体化”应用试点相关项目;雄帝科技在7月16日在互动平台上发布多条澄清与百度暂无合作的消息。
而在另一边,福龙马7月15日表示,公司自主研发的智能环卫装备中的SD15无人清扫机器人是一款达到L4级的自动驾驶的城市服务机器人产品;中润光学7月9日称,公司智能检测及识别领域产品主要包括智能驾驶、无人机、移动机器人等移动类终端设备,视频通讯及交互领域产品主要包括视频会议系统、AR/VR等新型交互类产品。
随着智能驾驶板块相关公司持续被挖掘,以及资金的畏高情绪,市场对门槛壁垒较低、竞争较为激烈的智能驾驶技术服务端相关公司较为抵触,而对有一定竞争门槛,且有实体货物的智能汽车制造商更加青睐。当智能汽车制造商也“高不可攀”后,智能驾驶概念会就此熄火走入出货行情?还是会有下一个细分赛道接力扛大旗?