轮胎行业也有新势力，中国轮胎品牌向上突围
用一场别出心裁的线上发布会，浦林这家新锐品牌展示了它想要做国产轮胎新势力的信心。
8月12日，“浦林创想日”活动在上海举行，通过让浦林高层、汽车行业大佬、脱口秀演员和B站up主共同对话的方式，对未来交通进行了大胆的畅想和观点的碰撞。随后，浦林还采用了类“元宇宙”的概念，在人与场景交互的虚拟云会议室里进行媒体沟通会。
浦林副总裁于航对此坦言，浦林未来要从ToB品牌转成跟用户交流更深的ToC品牌，与当今的汽车消费者，尤其是新能源车消费者年轻化有很大关系。“只有和年轻人能够沟通交流，理解他们的心声，我们才能够生产研发沟通好我们的产品。”
作为中国首个自主子午线轮胎生产线研发企业，浦林成山成立于1976年，目前已经发展出浦林、成山、澳通、富神四大轮胎品牌。
随着新能源车的快速发展，与燃油车不同的行驶特性，也对轮胎产品提出了更多要求。面对市场的新需求，浦林也公布了旗下新能源汽车轮胎品类，并提出GCE（GroundContactEfficiency：即地表触达效率）电动胎研发理念。
在GCE理念之下，浦林推出的独家Silenteck™技术，可在不改变轮胎的操控稳定性、滚动阻力等性能要求的情况下显著降低车辆行驶中产生的空腔噪音。
而另一独家技术Healteck™，则通过在胎冠内侧涂覆特殊的自密封涂层，可自动填充刺穿气孔，从而避免漏气，降低爆胎、车辆失控的风险，提高行驶安全性。
浦林的技术突破，在国内轮胎厂商中具有里程碑意义。
中国轮胎发展历史相当长久，早在1934年，上海大中华橡胶厂就在生产自行车轮胎的基础上开始试生产汽车轮胎，由此诞生了中国第一条汽车轮胎——“双钱”。
但中国轮胎制造行业大而不强，全球四分之一的轮胎由中国生产，但国内所有轮胎企业的销售额加起来却都比不过米其林、马牌这样任意一家行业巨头。
此次全新浦林品牌的亮相，让人看到了中国轮胎品牌的向上突围。就像浦林副总裁于航所说的，中国的汽车产业、特别是新能源领域已经实现了很多“弯道超车”，“我认为中国轮胎企业也一定会进入世界轮胎行业的一线梯队”。