东海开打抢滩拉锯战！看疏浚船如何“跨界”抢险
2024-08-19 10:21:56 - 媒体滚动
转自：中国水运网
“货轮发生搁浅，需要紧急救援！”8月15日，宁波油港轮驳有限公司（简称轮司）下属海建港航收到了北仑海事处的协助请求：“繁阳68号”货轮因故在外湾山咀灯塔附近冲滩，当前船中触底吃水1米，处于严重搁浅状态。此时正值潮汐落水时段，该船搁浅情况将会持续加重，存在船身折断的险情，情况十分危急。
海建港航接到通知后立即启动紧急预案，结合现场情况决定调配正在镇海港区码头前沿进行疏浚作业的抓斗式工程船舶“甬港工浚1”轮前往救援。
40分钟后，“甬港工浚1”轮抵达现场，船长郑产土迅速开展现场风险评估，并制定救援方案。由于货船载重负荷较大，若强行拖带可能会造成船体变形和侧倾，郑产土当即决定采用“先减载、后拖带”的方式帮助货轮脱困。
经过水深测量及周边水域环境评估，“甬港工浚1”轮在确保自身船舶安全的前提下，缓缓靠至搁浅船尾部右侧，利用抓斗对搁浅货轮进行减载。在海事巡逻艇的监管下，一场疏浚船与潮汐的“拉锯战”就此展开……
历经5个小时的抢险减载操作后，遇险货轮的船体逐渐有了脱底浮动迹象。随即，在保证货轮船体安全的情况下，“甬港工浚1”轮并靠货轮，完成带缆并进行绑拖。仅用时10分钟，两船“肩并肩”顺利脱开浅滩，为这场工程船跨界“抢滩拉锯战”画上了圆满的句号。
“其实抢险并不只是拖轮的‘专项’业务，我们工程船舶也可以在关键时候‘亮剑’！”海建港航相关负责人说道。据悉，“甬港工浚1”轮是镇海、北仑、大榭、梅山等片区的重要疏浚力量。本次抢险的成功，充分彰显了轮司船队为宁波舟山港安全生产保驾护航的应变力、专业性和综合素质。